OBD2-Fehlercodes

Was jeder Code bedeutet, ob du weiterfahren kannst und was du prüfen solltest, bevor du Geld ausgibst.

Motorsteuergerät13

P0030Heizungssteuerkreis der Lambdasonde (Bank 1, Sonde 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0031Heizungssteuerkreis der Lambdasonde zu niedrig (Bank 1, Sonde 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0032Heizungssteuerung der Lambdasonde vor dem Kat zu hoch (Bank 1, Sensor 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0036Heizungssteuerkreis der Lambdasonde (Bank 1, Sonde 2)Du kannst weiterfahrenP0037Heizung der Lambdasonde hinter dem Katalysator, Steuerkreis zu niedrig (Bank 1, Sonde 2)Du kannst weiterfahrenP0038Heizungssteuerkreis der Lambdasonde hinten (Bank 1, Sonde 2) – Spannung zu hochDu kannst weiterfahrenP0053Heizwiderstand der Lambdasonde 1 vor dem Kat (Bank 1) außerhalb der GrenzwerteDu kannst weiterfahrenP0054Heizwiderstand der Lambdasonde hinter dem Katalysator (Bank 1, Sensor 2)Du kannst weiterfahrenP0098Ansauglufttemperatursensor 2 Bank 1 – Signal zu hochDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0613Prozessorfehler im Getriebesteuergerät (TCM)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0614Motorsteuergerät und Getriebesteuergerät passen nicht zusammenDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0620Generator-Steuerstromkreis (Lichtmaschine)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0622Generator, Feldanschluss/F-Klemme, StromkreisDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Luft und Kraftstoff33

P0101Luftmassenmesser – Signal unplausibelDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0110Ansauglufttemperatursensor 1, Stromkreis Bank 1Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0111Ansauglufttemperatursensor 1 – Signal unplausibel (Bank 1)Du kannst weiterfahrenP0112Ansauglufttemperatursensor 1, Signal zu niedrig (Bank 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0113Ansauglufttemperatursensor 1 – Signal zu hoch (Bank 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0114Ansauglufttemperatursensor 1 – Signal unregelmäßig (Bank 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0116Kühlmitteltemperatursensor 1 – Signal unplausibelDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0117Kühlmitteltemperatursensor 1, Signal zu niedrigDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0118Kühlmitteltemperatursensor 1, Signal zu hochDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0125Kühlmitteltemperatur zu niedrig für Regelbetrieb der GemischbildungDu kannst weiterfahrenP0126Kühlmitteltemperatur für stabilen Betrieb nicht ausreichendDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0128Kühlmitteltemperatur unter der Thermostat-RegeltemperaturDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0135Heizkreis der Lambdasonde vor dem Katalysator (Bank 1, Sensor 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0136Sauerstoffsensor-Stromkreis Bank 1 Sensor 2 (nach dem Katalysator)Du kannst weiterfahrenP0141Heizkreis der Lambdasonde nach dem Katalysator (Bank 1, Sensor 2)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0147Sauerstoffsensor-Heizung Bank 1 Sensor 3 – Fehler im HeizkreisDu kannst weiterfahrenP0155Heizung der Lambdasonde 1 an Bank 2 (Stromkreisfehler)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0156Sauerstoffsensor Bank 2 Sensor 2 – SchaltkreisfehlerDu kannst weiterfahrenP0161Heizkreis der Lambdasonde hinten, Bank 2 (Sensor 2)Du kannst weiterfahrenP016BKraftstoff-Luft-Gemisch zu fett (Regelgrenze erreicht)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0170Kraftstoffkorrektur Bank 1 außerhalb des BereichsDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0171Gemisch zu mager (Bank 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0172Gemisch zu fett (Bank 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0173Kraftstoffkorrektur Bank 2 fehlerhaftDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0174System zu mager (Bank 2)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0175Gemisch zu fett (Bank 2)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP2112Drosselklappensteller A – Regelsystem klemmt geschlossenDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP2177Gemisch zu mager außerhalb des Leerlaufs (Bank 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP2178Gemisch zu fett außerhalb des Leerlaufs (Bank 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP2179Gemisch zu mager außerhalb des Leerlaufs (Bank 2)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP2181Kühlsystem-Leistung (Kühlmitteltemperatur)Du kannst weiterfahrenP2187System zu mager im Leerlauf (Bank 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP2189Gemisch im Leerlauf zu mager (Bank 2)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Einspritzdüsen3

P0201Einspritzventil Zylinder 1, Stromkreis unterbrochenDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP2270Sauerstoffsensor nach dem Katalysator (Bank 1, Sensor 2) hängt im mageren BereichDu kannst weiterfahrenP2272Lambdasonde hinter dem Kat, Bank 2, hängt im mageren Bereich festDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Zündung und Aussetzer6

P0300Zufällige Zündaussetzer / Aussetzer an mehreren Zylindern erkanntDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0301Zündaussetzer Zylinder 1Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0302Zylinder 2 Zündaussetzer erkanntDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0315Kurbelwellenpositions-Anpassung nicht gelerntDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0316Zündaussetzer in den ersten 1000 Umdrehungen nach dem StartDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0351Zündspule A, Primärstromkreis unterbrochenDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Abgasreinigung34

P0400Abgasrückführung (AGR) A – Durchfluss gestörtDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0401AGR-Durchfluss zu gering (EGR A)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0402AGR-Durchfluss zu hochDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0404AGR-Ventil Steuerung – Bereich/LeistungDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0410Sekundärluftsystem ADu kannst weiterfahrenP0411Sekundärluftsystem – falsche Luftmenge erkanntDu kannst weiterfahrenP0420Wirkungsgrad des Katalysators zu niedrig (Bank 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0421Wirkungsgrad des Vorkatalysators (Katalysator 1, Bank 1) unter GrenzwertDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0422Wirkungsgrad Katalysator 2 unter Grenzwert (Bank 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP042EAGR-Ventil A klemmt offenDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0430Wirkungsgrad des Katalysators Bank 2 zu niedrigDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0431Wirkungsgrad Katalysator 1 zu niedrig (Bank 2)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0432Wirkungsgrad Katalysator 2 Bank 2 unter GrenzwertDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP043EEVAP-Leckdiagnose, Referenzblende mit zu geringem DurchflussDu kannst weiterfahrenP0440Fehler im EVAP-System (Tankentlüftung)Du kannst weiterfahrenP0441EVAP-System – falscher SpülluftstromDu kannst weiterfahrenP0442Kleines Leck im EVAP-System (Tankentlüftung)Du kannst weiterfahrenP0443Fehler im Stromkreis des Tankentlüftungsventils (EVAP-Spülventil A)Du kannst weiterfahrenP0446EVAP-System, Steuerkreis des BelüftungsventilsDu kannst weiterfahrenP0447Stromkreis des EVAP-Belüftungsventils unterbrochenDu kannst weiterfahrenP0448Steuerkreis des EVAP-Belüftungsventils, KurzschlussDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0449Steuerstromkreis des EVAP-Belüftungsventils unterbrochenDu kannst weiterfahrenP0455Großes Leck im Tankentlüftungssystem (EVAP)Du kannst weiterfahrenP0456Verdunstungssystem (EVAP) – sehr kleines Leck erkanntDu kannst weiterfahrenP0457EVAP-System Leck (Tankdeckel lose oder fehlt)Du kannst weiterfahrenP0491Sekundärluftsystem Durchfluss zu gering, Bank 1Du kannst weiterfahrenP0492Sekundärluftsystem – zu geringer Durchfluss Bank 2Du kannst weiterfahrenP0496EVAP-System – zu hoher SpülflussDu kannst weiterfahrenP0498EVAP-Belüftungsventil, Steuerstromkreis Signal niedrigDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0499Steuerkreis des EVAP-Belüftungsventils, Signal zu hochDu kannst weiterfahrenP2431Sekundärluftsystem Luftmengen-/Drucksensor, Signal unplausibel (Bank 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP2440Sekundärluft-Umschaltventil Bank 1 klemmt offenDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP2444Sekundärluftpumpe bleibt eingeschaltet (Bank 1)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP2457AGR-Kühler A Wirkungsgrad unter SchwellwertDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Geschwindigkeit, Leerlauf und Spannung8

P0505Leerlaufregelung fehlerhaftDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0506Leerlaufdrehzahl zu niedrigDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0507Leerlaufdrehzahl höher als erwartetDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP050BZündzeitpunkt bei Kaltstart – LeistungDu kannst weiterfahrenP0560Systemspannung (Bordnetzspannung) fehlerhaftDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0561Systemspannung instabilDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0562Systemspannung zu niedrigDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0563Systemspannung zu hochDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Getriebe5

P0700Getriebesteuerung (Aufforderung zum Einschalten der Motorkontrollleuchte)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0701Getriebesteuerung – Bereichs-/LeistungsfehlerDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0702Elektrischer Fehler im GetriebesteuerungssystemDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0705Getriebebereichssensor A, Schaltkreisfehler (PRNDL)Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassenP0710Getriebeöltemperatursensor A, StromkreisDu kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen