P2272Einspritzdüsen

P2272: Lambdasonde hinter dem Kat, Bank 2, hängt im mageren Bereich fest

P2272 bedeutet, dass die hintere Lambdasonde (Sauerstoffsensor) auf Bank 2 nicht auf fettes Gemisch reagiert, obwohl das Motorsteuergerät das Gemisch gezielt anfettet. Das ist meist kein akuter Notfall, aber die Motorkontrollleuchte brennt und der Fehler ist abgasrelevant.

Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Ein Notlauf ist bei diesem Code laut Daten nicht zu erwarten, du kannst also meist weiterfahren. Lass die Ursache trotzdem zeitnah klären, weil die Leuchte an ist, der Fehler abgasrelevant ist und ein Abgasleck oder Öl im Stecker weitere Probleme auslösen kann.

Was er bedeutet

Bank 2 ist die Zylinderreihe eines V- oder Boxermotors, auf der Zylinder 1 nicht sitzt. Der Code betrifft Motoren, bei denen Bank 2 einen eigenen Katalysator und eine eigene hintere Lambdasonde hat. Diese Sonde misst hinter dem Kat, wie viel Restsauerstoff im Abgas ist. Das Motorsteuergerät (ECM) fettet das Gemisch für einen Test kurz an und erwartet, dass die Sondenspannung steigt. Bleibt die Spannung zu niedrig, speichert es P2272. Je nach Hersteller sind die Schwellen verschieden. Bei GM-Tabellen von 2016 gilt der Test als nicht bestanden, wenn die Spannung nach 68 g Luft während der erzwungenen Anfettung noch unter 800 mV liegt. Ford nutzt für Bank 2 denselben Grenzwert von 0,42 V wie für Bank 1. Meldet nur Bank 2 einen Fehler, hilft der Vergleich der Messwerte mit Bank 1.

Wahrscheinliche Ursachen

Hintere Lambdasonde Bank 2 gealtert oder verschmutztSehr wahrscheinlich
Eine träge oder verunreinigte Sonde steigt bei der Anfettung nicht mehr auf den erwarteten Spannungswert.
Motoröl im Sondenstecker, zum Beispiel durch einen undichten ÖldruckschalterMöglich
Öl im Stecker kann das Signal verfälschen; Mazda fand das beim CX-9 (2007 bis 2015) im Stecker C-34, zusammen mit P2A04, und behob es mit neuem Schalter und gereinigtem Stecker.
Abgasleck auf Bank 2 vor der hinteren SondeMöglich
Durch ein Leck gelangt zusätzliche Luft ins Abgas und die Sonde zeigt dauerhaft Sauerstoffüberschuss an.

Was du bemerken kannst

Motorkontrollleuchte leuchtet
Der Katalysator-Test (Katalysator-Monitor) für Bank 2 wird nicht abgeschlossen

Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten

1Fehlerspeicher auslesen und prüfen, ob weitere Codes wie P2A04, P2273 oder P0157 gespeichert sind. · kannst du selbst
2Stecker der hinteren Sonde auf Bank 2 ansehen: Ist Öl, Feuchtigkeit oder Korrosion zu sehen? Auch Kabel auf Scheuerstellen prüfen. · kannst du selbst
3Auf Abgasleck zwischen Motor und hinterer Sonde achten, zum Beispiel auf Ticken, Rußspuren oder lockere Flansche. · kannst du selbst
4Live-Daten der hinteren Sonden von Bank 1 und Bank 2 vergleichen, um zu sehen, ob nur Bank 2 auffällt. · Werkstatt
5Bei Ölspuren im Stecker den Öldruckschalter auf Undichtigkeit prüfen und den Stecker reinigen. · Werkstatt
6Sonde erneuern, wenn Stecker und Abgasanlage in Ordnung sind, und danach die Fahrzyklen durchfahren, bis der Monitor abgeschlossen ist. · Werkstatt

Häufige Fragen

Kann ich mit P2272 weiterfahren?+

Meist ja, ein Notlauf ist bei diesem Code nicht vorgesehen. Lass es trotzdem bald prüfen, weil der Fehler abgasrelevant ist.

Kann P2272 vom Tankdeckel kommen?+

Dafür gibt es in den Daten keinen Hinweis. Typische Ursachen sind die hintere Sonde, Öl im Stecker oder ein Abgasleck auf Bank 2.

Besteht das Auto mit P2272 die Abgasuntersuchung?+

Wahrscheinlich nicht. Die Motorkontrollleuchte ist an und der Fehler ist abgasrelevant. Nach der Reparatur muss der Fahrzyklus durchlaufen werden, bis die Monitore wieder abgeschlossen sind.

Kann ich die Reparatur selbst machen?+

Oft ja, der Aufwand gilt als mittel und liegt bei etwa 0,3 bis 2 Stunden. Je nach Ursache kann ein Sondentausch oder das Abdichten eines Lecks nötig sein.

Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10