P0410Abgasreinigung

P0410: Sekundärluftsystem A

P0410 bedeutet, dass das Steuergerät beim Sekundärluftsystem A einen Fehler in der Funktion erkannt hat, meist weil nach dem Kaltstart keine eingeblasene Luft festgestellt wurde. Das Auto fährt normal weiter, aber die Abgaswerte nach dem Kaltstart sind höher und die Abgasuntersuchung kann daran scheitern.

Du kannst weiterfahren

Die Daten nennen keine Einschränkung beim Fahren, ein Notlauf ist nicht vorgesehen. Du solltest den Fehler trotzdem beheben lassen, weil die Abgaswerte beim Kaltstart höher sind und die Abgasuntersuchung gefährdet ist.

Was er bedeutet

Nach einem Kaltstart bläst die Sekundärluftpumpe (AIR-Pumpe) frische Luft hinter die Auslassventile. Dadurch verbrennt unverbrannter Kraftstoff nach, und der Katalysator wird schneller warm. Ein Absperrventil öffnet dafür den Weg und verhindert, dass Abgas zurückströmt. P0410 ist der allgemeine Funktionscode für das Sekundärluftsystem A. Bei vielen Bosch-Motorsteuerungen läuft die Prüfung so: Während die Pumpe arbeitet, muss die vordere Lambdasonde (Sauerstoffsensor) ein mageres Gemisch melden oder die Gemischregelung muss reagieren. Bleibt das aus, wird der Code gesetzt. Pierburg beschreibt P0410 entsprechend als fehlendes Magersignal, also als nicht erkannte Luft. Bei Saabs Motronic 900 steht der Code dagegen für zu viel Luft. Systeme von GM mit Drucksensor nutzen stattdessen P0411 und P2440 ff. Die Prüfung läuft einmal pro Fahrt nach einem Kaltstart.

Wahrscheinliche Ursachen

Sekundärluftpumpe defekt (Wassereintritt, festgefressen)Sehr wahrscheinlich
Wenn die Pumpe nicht läuft oder blockiert, gelangt keine Luft ins Abgassystem und die Lambdasonde sieht kein mageres Gemisch.
Kombi- oder Absperrventil verkokt oder hängtSehr wahrscheinlich
Ein verrußtes oder festsitzendes Ventil öffnet nicht richtig, sodass die Luft nicht durchkommt.
Unterdruckschlauch oder elektrisches Umschaltventil undicht oder defektMöglich
Das Umschaltventil steuert das Absperrventil über Unterdruck. Ist es undicht oder defekt, öffnet das Absperrventil nicht zuverlässig.
Pumpenrelais oder Sicherung defektMöglich
Ohne Strom startet die Pumpe nicht, obwohl sie selbst in Ordnung sein kann.
Luftkanäle im Zylinderkopf verkokt oder Schlauch abgefallenMöglich
Sind die Kanäle zugesetzt oder ist ein Schlauch ab, erreicht die Luft die Auslassseite nicht.

Was du bemerken kannst

Motorkontrollleuchte leuchtet
Bereitschaftscode Sekundärluft nicht gesetzt (Abgasuntersuchung)
Pumpe nach dem Kaltstart still oder ungewöhnlich laut
Fahrverhalten normal, aber höhere Abgaswerte beim Kaltstart

Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten

1Sicherung und Pumpenrelais der Sekundärluftpumpe prüfen und bei Defekt tauschen. · kannst du selbst
2 · kannst du selbst