P2440Abgasreinigung

P2440: Sekundärluft-Umschaltventil Bank 1 klemmt offen

P2440 bedeutet, dass das Absperrventil der Sekundärluftanlage an Bank 1 offen bleibt, obwohl es schließen sollte. Das ist kein akuter Notfall, aber die Motorkontrollleuchte geht an, und heißes Abgas kann die Sekundärluftpumpe auf Dauer schädigen.

Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Der Wagen fährt in der Regel normal, ein Notlauf ist bei diesem Code nicht vorgesehen. Wegen des Abgasrückstroms kann die Pumpe aber Schaden nehmen, deshalb solltest du die Ursache zeitnah klären lassen.

Was er bedeutet

Die Sekundärluftanlage bläst kurz nach dem Kaltstart frische Luft in den Abgasstrom, damit die Abgase schneller sauberer werden. Zwischen Pumpe und Abgaskanal sitzt ein Umschalt- oder Absperrventil. Bei der Prüfung läuft die Pumpe, während das Ventil geschlossen sein soll, und im Luftkanal muss sich Druck aufbauen. Bleibt der Druck zu niedrig, setzt das Steuergerät P2440. Bank 1 ist die Zylinderreihe, in der Zylinder 1 sitzt. Die Prüfung unterscheidet sich je nach Hersteller: GM vergleicht den Druck mit einem Modellwert, Volkswagen vergleicht gemessenen mit berechnetem Druck. Bei Toyota und Lexus (2UZ-FE, 1UR-FE, 1GR-FE) tritt der Fehler oft auf, nachdem Trümmer aus der Pumpe das Ventil blockieren. Ein offenes Ventil lässt heißes Abgas zur Pumpe zurückströmen.

Wahrscheinliche Ursachen

Ventil durch Trümmer aus einem beschädigten Pumpenfilter offen gehaltenSehr wahrscheinlich
Zerfallene Filterteile oder Pumpenreste können sich im Ventilsitz verklemmen, sodass es nicht mehr dichtet.
Ventilsitz verkokt oder durch Kondenswasser korrodiertMöglich
Ablagerungen oder Rost verhindern, dass das Ventil sauber schließt.
Elektrischer oder Unterdruck-Aktuator schließt das Ventil nichtMöglich
Wenn der Antrieb das Ventil nicht in die Schließstellung bringt, bleibt es offen.

Was du bemerken kannst

Motorkontrollleuchte geht nach einem Kaltstart an
Die Sekundärluftpumpe wird laut oder fällt später aus, weil Abgas zurückströmt
Der Code steht oft zusammen mit P2442 oder P2445 im Speicher

Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten

1Fehlerspeicher auslesen und prüfen, ob P2442, P2445 oder verwandte Codes wie P0411 und P0412 mit abgelegt sind. · kannst du selbst
2Schläuche, Stecker und Kabel am Ventil und an der Pumpe auf Beschädigung, Lockerheit und Korrosion ansehen. · kannst du selbst
3Bei Unterdruckantrieb die Unterdruckleitung auf Risse und lose Verbindungen prüfen. · Werkstatt
4Pumpenfilter und Pumpe auf Zerfall oder Trümmer kontrollieren, die das Ventil blockieren könnten. · Werkstatt
5Ventil ausbauen und Sitz auf Ruß und Korrosion prüfen; den Antrieb ansteuern und testen, ob das Ventil schließt. · Werkstatt
6Nach der Reparatur Code löschen und einen Fahrzyklus fahren, um zu bestätigen, dass der Fehler nicht zurückkommt. Bei Subaru STI (2011–2015) beide Bänke prüfen. · Werkstatt

Häufige Fragen

Kann ich mit P2440 weiterfahren?+

Meist ja, es gibt keinen Notlauf. Lass es aber bald prüfen, denn Abgas kann die Sekundärluftpumpe beschädigen.

Kann der Tankdeckel die Ursache sein?+

Nein. P2440 betrifft das Ventil der Sekundärluftanlage und hat mit dem Tankverschluss nichts zu tun.

Besteht das Auto mit P2440 die Abgasuntersuchung?+

Wahrscheinlich nicht. Der Code ist abgasrelevant und die Motorkontrollleuchte leuchtet, daher solltest du vor dem Termin reparieren.

Kann ich das selbst reparieren?+

Oft ja. Die Reparatur gilt als mittelschwer und dauert grob zwischen einer halben und drei Stunden, je nach Fahrzeug und Ursache.

Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10