P0114Luft und Kraftstoff

P0114: Ansauglufttemperatursensor 1 – Signal unregelmäßig (Bank 1)

P0114 bedeutet, dass das Steuergerät beim Ansauglufttemperatursensor 1 ein sprunghaftes, unstabiles Signal erkennt. Meist ist das nicht akut gefährlich, die Ursache ist häufig ein Wackelkontakt am Stecker oder in der Leitung, und du solltest sie trotzdem prüfen lassen.

Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Meist gibt es keine spürbaren Probleme, und ein Notlauf ist bei diesem Code nicht vorgesehen. Weil der Fehler die Abgaswerte betreffen kann und manchmal der Motor kurz stolpert oder unrund läuft, solltest du ihn bald beheben lassen und nicht lange damit fahren.

Was er bedeutet

Der Ansauglufttemperatursensor 1 misst die Temperatur der angesaugten Luft. Je nach Fahrzeug sitzt er im Luftmassenmesser, in der Nähe des Luftfilters oder bei manchen GM-Saugmotoren im Ansaugkrümmer. Die meisten Sensoren sind Thermistoren (temperaturabhängige Widerstände), die mit 5 Volt versorgt werden: Je wärmer die Luft, desto niedriger die Signalspannung. Luft ändert ihre Temperatur nur langsam. Springt das Signal schnell hin und her, liegt das Problem deshalb eher in der Verkabelung als an der Luft. Ford setzt den Code, wenn in einem Fahrzyklus zehn kurze Ausreißer aus dem gültigen Bereich auftreten, die einzeln für P0112 oder P0113 zu kurz sind. GM wertet das Rauschen innerhalb des gültigen Bereichs aus und braucht dafür zwei Fahrten. Typischer Auslöser ist ein Kontakt, der sich bei Motorbewegung kurz öffnet.

Wahrscheinliche Ursachen

Was du bemerken kannst

  • Motorkontrollleuchte leuchtet
  • Meist keine spürbaren Auswirkungen
  • Gelegentlich kurzes Stottern oder unruhiger Leerlauf möglich

Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten

  1. 1Fehlerspeicher mit einem OBD-II-Gerät auslesen und prüfen, ob zusätzlich P0112, P0113, P0111 oder P0110 gespeichert sind. · kannst du selbst
  2. 2Stecker des Sensors (ggf. am Luftmassenmesser) auf festen Sitz, Korrosion und lockere Kontakte prüfen. · kannst du selbst
  3. 3Kabelbaum zum Sensor auf Scheuerstellen, Knicke und Brüche absuchen und vorsichtig bewegen, während der Motor läuft und die Messwerte beobachtet werden. · kannst du selbst
  4. 4Live-Daten der Ansauglufttemperatur ansehen und prüfen, ob der Wert sprunghaft schwankt, obwohl sich die Luft nicht ändert. · Werkstatt
  5. 5Leitung auf Durchgang und Masseverbindung messen sowie die Spannungsversorgung des Sensors prüfen. · Werkstatt
  6. 6Sensor austauschen, wenn Stecker und Leitung in Ordnung sind, und danach den Fehlerspeicher löschen und eine Testfahrt machen. · Werkstatt

Verwandte Codes

P0111Ansauglufttemperatursensor 1 – Signal unplausibel (Bank 1)P0112Ansauglufttemperatursensor 1, Signal zu niedrig (Bank 1)P0113Ansauglufttemperatursensor 1 – Signal zu hoch (Bank 1)P0110Ansauglufttemperatursensor 1, Stromkreis Bank 1

Häufige Fragen

Kann ich mit P0114 weiterfahren?+

Meist ja, für kurze Zeit. Der Code löst keinen Notlauf aus und oft merkst du nichts. Lass die Ursache trotzdem bald prüfen, weil das Problem die Abgaswerte betrifft.

Kann der Fehler am Tankdeckel liegen?+

Nein, ein loser Tankdeckel hat mit diesem Code nichts zu tun. Die Ursache liegt im Stecker, in der Leitung oder im Sensor.

Besteht das Auto mit P0114 die Abgasuntersuchung?+

Wahrscheinlich nicht. Der Code ist abgasrelevant und die Motorkontrollleuchte ist an. Behebe den Fehler vor der Prüfung.

Kann ich das selbst reparieren?+

Oft ja. Stecker prüfen, reinigen und Leitung kontrollieren ist machbar, die Schwierigkeit gilt als mittel. Der Aufwand liegt grob zwischen 0,3 und 2 Stunden.

Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10