P0110Luft und Kraftstoff

P0110: Ansauglufttemperatursensor 1, Stromkreis Bank 1

P0110 bedeutet, dass das Motorsteuergerät im Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 1 einen Fehler erkannt hat. Meist ist es nicht akut gefährlich, du solltest die Ursache aber bald klären lassen, weil das Steuergerät mit einem Ersatzwert arbeitet und bei manchen Systemen das Drehmoment begrenzt.

Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Das Auto fährt in der Regel weiter, der Kaltstart kann aber etwas schlechter sein. Manche Systeme begrenzen zudem die Leistung. Lass den Fehler zeitnah beheben, auch weil er abgasrelevant ist.

Was er bedeutet

Der Sensor misst die Temperatur der angesaugten Luft. Je nach Fahrzeug sitzt er im Luftmassenmesser, in der Nähe des Luftfilters oder bei manchen Saugmotoren von GM im Ansaugkrümmer. Die meisten Sensoren sind Thermistoren (temperaturabhängige Widerstände) an 5 Volt: Je wärmer die Luft, desto niedriger die Signalspannung. P0110 ist der allgemeine Stromkreisfehler. Bei klassischen analogen Sensoren melden die meisten Hersteller zu niedrige und zu hohe Signale getrennt (P0112/P0113). P0110 taucht daher vor allem in zwei Fällen auf: bei digitalen SENT-Sensoren, die Luftmasse und Temperatur gemeinsam übertragen, wenn die Kommunikation ausfällt oder der Status unplausibel ist (Ford Diesel 2023, nach etwa 5 Sekunden), und bei manchen Bosch-Systemen als Sammelcode, bei dem das Fehlerartbyte eine Unterbrechung von einem Kurzschluss nach Masse unterscheidet. Das Steuergerät rechnet dann mit einer Ersatztemperatur.

Wahrscheinliche Ursachen

Stecker oder Kabel zum Sensor unterbrochen oder korrodiertSehr wahrscheinlich
Ein Kontaktproblem oder Kabelbruch unterbricht das Signal, und das Steuergerät erkennt den Stromkreisfehler.
Sensor oder Luftmassenmesser mit eingebautem Temperaturfühler defektSehr wahrscheinlich
Ein defekter Fühler liefert kein plausibles Signal oder bei digitalen Sensoren keine Kommunikation.
Spannungsversorgung oder Masse des Sensors gestörtMöglich
Ohne saubere Versorgung und Masse kann der Sensor kein richtiges Signal erzeugen.
Motorsteuergerät defektWeniger wahrscheinlich
Ein Fehler in der Auswertung im Steuergerät ist möglich, kommt aber selten vor.

Was du bemerken kannst

Motorkontrollleuchte leuchtet
Weniger Leistung oder Drehmomentbegrenzung bei manchen Systemen
Sonst oft unauffällig, der Kaltstart kann etwas schlechter sein

Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten

1Fehlerspeicher mit einem OBD-II-Gerät auslesen und prüfen, ob weitere Codes wie P0112, P0113 oder P0100 gespeichert sind. · kannst du selbst
2Stecker am Sensor bzw. Luftmassenmesser auf festen Sitz, Korrosion und Feuchtigkeit prüfen. · kannst du selbst
3Kabelbaum zum Sensor auf Scheuerstellen, Brüche und lose Kontakte absuchen. · kannst du selbst
4Fehler löschen und eine Probefahrt machen, um zu sehen, ob der Code zurückkommt. · kannst du selbst
5Versorgungsspannung und Masse am Sensorstecker mit einem Messgerät prüfen und den Sensorwiderstand bzw. das Signal beurteilen. · Werkstatt
6Bei digitalen SENT-Sensoren die Kommunikation prüfen. Sind Sensor und Leitungen in Ordnung, das Steuergerät prüfen. · Werkstatt

Häufige Fragen

Kann ich mit P0110 weiterfahren?+

Meist ja, mit Vorsicht. Das Steuergerät nutzt einen Ersatzwert, bei manchen Systemen sinkt die Leistung. Lass den Fehler bald prüfen.

Kann P0110 durch einen Wackelkontakt am Stecker entstehen?+

Ja. Ein Stecker oder Kabel, das unterbrochen oder korrodiert ist, gehört zu den wahrscheinlichsten Ursachen und ist leicht zu prüfen.

Besteht das Auto mit P0110 die Abgasuntersuchung?+

Wahrscheinlich nicht. Der Code ist abgasrelevant und die Motorkontrollleuchte brennt. Nach der Reparatur muss zudem ein Fahrzyklus durchlaufen werden, bis die Systemprüfungen abgeschlossen sind.

Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10