P0113Luft und Kraftstoff

P0113: Ansauglufttemperatursensor 1 – Signal zu hoch (Bank 1)

P0113 bedeutet, dass das Signal des Ansauglufttemperatursensors 1 über dem gültigen Bereich liegt, meist wegen einer Unterbrechung im Stromkreis. Der Fehler ist in der Regel wenig dramatisch, lässt die Motorkontrollleuchte aber leuchten und sollte bald behoben werden.

Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Meist merkst du kaum etwas, und kurze Fahrten sind in der Regel möglich. Bei manchen Systemen wird das Drehmoment begrenzt, und das Gemisch kann etwas fetter werden, was den Verbrauch erhöht. Lass den Fehler deshalb zeitnah beheben.

Was er bedeutet

Der Ansauglufttemperatursensor misst, wie warm die angesaugte Luft ist. Je nach Fahrzeug sitzt er im Luftmassenmesser, in der Nähe des Luftfilters oder bei manchen GM-Saugmotoren im Ansaugkrümmer. Die meisten Sensoren sind NTC-Widerstände (Thermistoren): Je wärmer die Luft, desto niedriger die Signalspannung. P0113 wird gespeichert, wenn die Spannung zu hoch ist. Das Steuergerät liest dann einen extrem kalten Wert, bei GM etwa −60 °C. Typisch ist ein offener Stromkreis, zum Beispiel durch einen abgezogenen Stecker, ein gebrochenes Kabel, einen defekten Sensor oder eine fehlende Masse. Seltener liegt ein Kurzschluss zu einer Spannungsquelle vor. Dokumentierte Grenzwerte sind bei Ford Benzinern über 4,96 V für 5 s, bei Ford Dieseln über 4,91 V und bei GM über etwa 127 Kiloohm. Der Fehler wird laufend überwacht, GM braucht zwei Fahrten, bis er erkannt wird.

Wahrscheinliche Ursachen

Stecker abgezogen oder locker, oder Kabel gebrochenSehr wahrscheinlich
Ein offener Stromkreis lässt die Signalspannung nach oben gehen, und ein Stecker, der nach einem Luftfilterwechsel nicht wieder aufgesteckt wurde, ist eine klassische Ursache.
Sensor intern unterbrochenSehr wahrscheinlich
Ist der Sensor selbst offen, fließt kein Strom durch ihn und das Steuergerät sieht die Maximalspannung.
Masseleitung (Sensorrückleitung) unterbrochenMöglich
Ohne Masseverbindung kann das Signal nicht abfallen und bleibt zu hoch.
Signalleitung hat Kurzschluss zu einer SpannungsquelleWeniger wahrscheinlich
Eine fremde Spannung auf der Signalleitung drückt den Messwert über den gültigen Bereich.
Motorsteuergerät defektWeniger wahrscheinlich
Ein Fehler im Steuergerät selbst ist möglich, kommt aber selten vor.

Was du bemerken kannst

Motorkontrollleuchte leuchtet
Meist kaum spürbar
Etwas fetteres Gemisch und höherer Verbrauch möglich
Bei manchen Systemen Drehmomentbegrenzung

Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten

1Prüfe, ob der Stecker des Ansauglufttemperatursensors (oder des Luftmassenmessers) fest sitzt, besonders wenn zuletzt der Luftfilter gewechselt wurde. · kannst du selbst
2Sieh dir Stecker und Kabel auf Brüche, Korrosion und Zugspannung an, denn gebrochene Kabel am Stecker durch Zug am Kabelbaum sind dokumentiert. · kannst du selbst
3Lies den Fehlerspeicher aus, lösche ihn und prüfe, ob P0113 wiederkommt. · kannst du selbst
4Miss mit dem Diagnosegerät den Livewert der Ansauglufttemperatur. Ein extrem kalter Wert wie etwa −60 °C weist auf einen offenen Stromkreis hin. · Werkstatt
5Prüfe Sensorwiderstand, Signalspannung und die Masseleitung mit dem Multimeter. · Werkstatt
6Prüfe die Signalleitung auf Kurzschluss zu einer Spannungsquelle. Erst wenn alles andere in Ordnung ist, wird das Steuergerät geprüft. · Werkstatt

Häufige Fragen

Kann ich mit P0113 weiterfahren?+

Meist ja, für kurze Zeit. Es kann aber zu höherem Verbrauch oder bei manchen Systemen zu Drehmomentbegrenzung kommen, also lass es bald prüfen.

Kann ein nicht eingesteckter Stecker die Ursache sein?+

Ja, das ist eine klassische Ursache, zum Beispiel nach einem Luftfilterwechsel. Stecke ihn fest auf und prüfe, ob der Fehler zurückkommt.

Besteht das Auto mit P0113 die Abgasuntersuchung?+

Wahrscheinlich nicht. Der Fehler ist abgasrelevant und schaltet die Motorkontrollleuchte ein. Beheben und prüfen, ob er nach einem Fahrzyklus nicht wiederkehrt.

Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10