P0506: Leerlaufdrehzahl zu niedrig
P0506 bedeutet, dass die Drehzahl des warmen Motors im Stand dauerhaft unter dem Sollwert liegt und die Motorsteuerung das nicht mehr ausgleichen kann. Meist ist die Ursache harmlos, etwa Verschmutzung an der Drosselklappe, aber ein Motor, der im Stand ausgeht, ist ein Risiko im Verkehr.
Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen
Der Wagen fährt meist noch, aber wenn der Motor beim Anhalten oder mit eingeschalteter Klimaanlage ausgeht, verlierst du Bremskraftunterstützung und Lenkhilfe. Lass die Ursache zeitnah klären und fahre nur kurze Strecken, wenn der Motor schon abgestorben ist.
Was er bedeutet
Das Motorsteuergerät regelt die Leerlaufdrehzahl, also die Drehzahl, mit der der Motor im Stand ohne Gaspedal läuft. Gesetzlich (CARB) muss diese Regelung überwacht werden: Bei Benzinmotoren wird ein Fehler gemeldet, wenn die Solldrehzahl um mehr als 100 U/min unterschritten wird, bei Dieselmotoren bei mehr als 30 % Abweichung. Bei P0506 bleibt die Drehzahl des warmen Motors trotz voll ausgeschöpfter Regelung zu niedrig. Ältere Motoren haben dafür ein eigenes Leerlaufventil, das die geschlossene Drosselklappe umgeht. Bei elektronischer Drosselklappe übernimmt die Klappe selbst die Regelung, ein extra Ventil gibt es dann nicht. Die genauen Schwellen und die Zahl der Fahrten bis zur Warnleuchte hängen vom Hersteller ab. Typische Auslöser sind Ablagerungen, zusätzliche Last auf dem Motor oder eine verengte Ansaug- oder Abgasstrecke.
Wahrscheinliche Ursachen
- Ablagerungen an der Drosselklappe oder im Bypass-Kanal, verharztes LeerlaufventilSehr wahrscheinlich
Verschmutzung lässt zu wenig Luft am Motor vorbei, sodass die Regelung die Drehzahl nicht mehr anheben kann.
- Zusätzliche Last: schwergängiger Nebenaggregate-Antrieb, Getriebe oder WandlerMöglich
Der Motor muss mehr Widerstand überwinden, als die Leerlaufregelung ausgleichen kann.
- Verengte Ansaug- oder Abgasstrecke (Luftfilter, Katalysator)Möglich
Bekommt der Motor zu wenig Luft oder wird das Abgas gestaut, fällt die Leerlaufdrehzahl ab.
- Defektes Leerlaufventil oder defekter Drosselklappenantrieb, falscher gelernter WertMöglich
Ein Stellglied, das nicht richtig öffnet, oder ein falsch angelernter Grundwert verhindert die Korrektur.
- Mechanischer Motorschaden (geringe Kompression)Weniger wahrscheinlich
Ein Motor mit schwacher Verdichtung hat im Leerlauf zu wenig Leistung, um die Solldrehzahl zu halten.
Was du bemerken kannst
- Leerlaufdrehzahl zu niedrig, Motor vibriert
- Motor geht beim Anhalten oder bei eingeschalteter Klimaanlage aus
- Motorkontrollleuchte nach zwei Fahrten
Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten
- 1Luftfilter ansehen und bei starker Verschmutzung ersetzen. · kannst du selbst
- 2Ansaugschlauch und Drosselklappe auf sichtbare Ablagerungen prüfen und die Drosselklappe mit geeignetem Reiniger säubern. · kannst du selbst
- 3Prüfen, ob der Riemen der Nebenaggregate leicht läuft und keine Geräusche macht, und ob sich die Drehzahl mit Klimaanlage oder eingelegter Fahrstufe stark ändert. · kannst du selbst
- 4Fehlerspeicher auslesen und auf verwandte Codes wie P0505, P0507, P050A, P2111 oder P0171 achten. · Werkstatt
- 5Leerlaufventil bzw. Drosselklappenantrieb ansteuern und Grundeinstellung oder Anlernen durchführen. · Werkstatt
- 6Abgasgegendruck und Kompression messen, wenn alles andere in Ordnung ist. · Werkstatt
Verwandte Codes
Häufige Fragen
Kann ich mit P0506 weiterfahren?+
Kurzzeitig ja, aber mit Vorsicht. Geht der Motor im Stand aus, ist das im Verkehr gefährlich. Lass den Fehler bald prüfen.
Kann der Fehler vom Tankdeckel kommen?+
Nein, ein loser Tankdeckel gehört nicht zu den üblichen Ursachen von P0506. Typisch sind Ablagerungen, Zusatzlast oder eine verengte Ansaug- oder Abgasstrecke.
Besteht der Wagen mit P0506 die Abgasuntersuchung?+
Wahrscheinlich nicht. Der Code ist abgasrelevant und schaltet die Motorkontrollleuchte ein. Behebe die Ursache und fahre danach genug Strecke, damit die Überwachung wieder durchläuft.
Kann ich das selbst reparieren?+
Oft ja. Luftfilter wechseln und Drosselklappe reinigen sind machbar. Der Aufwand liegt laut Referenz bei etwa 0,5 bis 2 Stunden.
Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10