P0507: Leerlaufdrehzahl höher als erwartet
P0507 bedeutet, dass der Motor im Leerlauf dauerhaft schneller dreht als die Steuerung es vorgibt. Meist ist das nicht gefährlich, aber die Motorkontrollleuchte geht an und die Ursache (oft Falschluft) solltest du zeitnah beheben lassen.
Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen
Ein Limp-Modus (Notlauf) ist bei diesem Code nicht typisch, und kurze Fahrten sind meist möglich. Der zu hohe Leerlauf kann aber dazu führen, dass Automatikfahrzeuge im Stand kriechen, und die Ursache sollte nicht lange unbehandelt bleiben.
Was er bedeutet
Das Motorsteuergerät regelt die Leerlaufdrehzahl, also die Drehzahl, mit der der Motor ohne Gas läuft. Der Code P0507 wird gespeichert, wenn die Drehzahl über dem Sollwert bleibt, obwohl die Regelung bereits am Minimum arbeitet. Das heißt: Entweder gelangt Luft am Regelelement vorbei in den Motor (Falschluft), oder die Drosselklappe schließt nicht vollständig. Bei älteren Motoren gibt es dafür ein eigenes Leerlaufventil, das die geschlossene Drosselklappe umgeht. Bei elektronischer Drosselklappe regelt die Klappe selbst den Leerlauf, ein separates Ventil gibt es dann nicht. Die Abweichung, ab der der Fehler gesetzt wird, hängt vom Hersteller ab. Bei Benzinmotoren liegt sie nach der Vorgabe der CARB (kalifornische Abgasbehörde) bei +200 bzw. −100 Umdrehungen pro Minute, bei Dieselmotoren bei ±30 %.
Wahrscheinliche Ursachen
- Falschluft (Unterdruckschlauch, Ansaugdichtung, Bremskraftverstärker)Sehr wahrscheinlich
Zusätzliche Luft, die nicht gemessen wird, lässt die Drehzahl steigen, und die Regelung kann sie nicht weiter senken; das ist die klassische Ursache.
- Kurbelgehäuseentlüftung undicht oder falsch verlegtMöglich
Auch hier kann ungeplant Luft in den Ansaugtrakt gelangen.
- Drosselklappe schließt nicht vollständig (Ablagerungen, Eis, falsch eingestellter Anschlag)Möglich
Bleibt die Klappe einen Spalt offen, strömt zu viel Luft in den Motor.
- Leerlaufventil klemmt in geöffneter StellungMöglich
Ein offenes Ventil lässt dauerhaft zusätzliche Luft am Gaspedal vorbei.
- Falscher Lernwert der Drosselklappe nach Reinigung oder AustauschWeniger wahrscheinlich
Wurde die Klappe nicht neu angelernt, stimmt ihre Grundstellung nicht.
Was du bemerken kannst
- Leerlaufdrehzahl zu hoch
- Automatikfahrzeug kriecht im Stand
- Zischendes Geräusch durch Falschluft
- Motorkontrollleuchte leuchtet
Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten
- 1Im Leerlauf bei laufendem Motor auf Zischen achten und Unterdruckschläuche sowie Schlauchanschlüsse am Ansaugtrakt sichtbar auf Risse oder lose Stecker prüfen. · kannst du selbst
- 2Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung auf Dichtheit und richtige Verlegung kontrollieren. · kannst du selbst
- 3Drosselklappe auf Ablagerungen prüfen; bei Frost auch auf Vereisung achten. · kannst du selbst
- 4Fehlerspeicher auslesen und verwandte Codes wie P0505, P0506, P050B, P0171 oder P2112 beachten, da sie auf dieselbe Ursache hinweisen können. · Werkstatt
- 5Ansaugsystem und Bremskraftverstärker auf Falschluft prüfen, zum Beispiel mit einem Rauchtest. · Werkstatt
- 6Drosselklappe oder Leerlaufventil prüfen, bei Bedarf reinigen oder tauschen und die Drosselklappe anschließend neu anlernen. · Werkstatt
Verwandte Codes
Häufige Fragen
Kann ich mit P0507 weiterfahren?+
Kurzfristig meist ja, ein Notlauf ist nicht typisch. Lass die Ursache aber bald prüfen, besonders wenn dein Automatik-Auto im Stand kriecht.
Kann ein loser Tankdeckel P0507 auslösen?+
Das ist laut den Daten keine bekannte Ursache. Typisch ist Falschluft im Ansaugbereich, etwa durch Schläuche, Dichtungen oder den Bremskraftverstärker.
Besteht das Auto mit P0507 die Abgasuntersuchung?+
Wahrscheinlich nicht. Der Code ist abgasrelevant und schaltet die Motorkontrollleuchte ein. Nach der Reparatur muss die Leuchte aus sein, und es ist ein Fahrzyklus (Drive Cycle) nötig, damit der Fehler als behoben gilt.
Kann ich P0507 selbst beheben?+
Oft ja. Die Reparatur gilt als mittelschwer und dauert etwa 0,5 bis 2 Stunden, etwa beim Tausch eines Schlauchs oder beim Reinigen der Drosselklappe.
Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10