P2112: Drosselklappensteller A – Regelsystem klemmt geschlossen
P2112 bedeutet, dass sich die Drosselklappe weniger weit öffnet, als das Motorsteuergerät es verlangt. Das ist ein ernstzunehmender Fehler, weil der Motor Leistung verlieren, unrund laufen oder ausgehen kann.
Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen
Das Fahrzeug kann in den Notlauf schalten, Leistung verlieren oder im Leerlauf ausgehen. Das ist im Verkehr gefährlich, etwa beim Überholen oder Anfahren an Kreuzungen. Fahre nur kurze, nötige Strecken und lass den Fehler bald prüfen.
Was er bedeutet
Das Motorsteuergerät (PCM) gibt der elektrisch gesteuerten Drosselklappe einen Sollwinkel vor und vergleicht ihn mit dem tatsächlichen Winkel. Bleibt die Klappe dauerhaft hinter dem Sollwert zurück, speichert das Steuergerät P2112. Bei Ford geschieht das zum Beispiel, wenn der Istwinkel für etwa 500 Millisekunden mehr als 6 Grad unter dem Sollwinkel liegt. Die Motorkontrollleuchte geht dort nach zwei Fahrzyklen an, die Leuchte für die elektronische Drosselklappe (Schraubenschlüssel-Symbol) sofort. Bei Mazda beschreiben Hersteller-Mitteilungen für CX-9 und Mazda3 P2112 als Stromfehler des Drosselklappenmotors nach Kaltstarts unter dem Gefrierpunkt, behoben durch Ablassen von Kondenswasser oder ein PCM-Update. Typische Ursachen sind Eis, dicke Kohlenstoffablagerungen oder ein festsitzendes Zahnrad.
Wahrscheinliche Ursachen
- Gefrorenes Kondenswasser blockiert die DrosselklappeSehr wahrscheinlich
Eis hinter der Klappe hält sie fest, vor allem nach Kaltstarts bei Frost.
- Starke KohlenstoffablagerungenMöglich
Dicke Beläge bremsen die Klappe und verhindern, dass sie den Sollwinkel erreicht.
- Festsitzendes Zahnrad oder schwacher Motor im DrosselklappengehäuseMöglich
Die Klappe wird über Motor und Zahnrad bewegt; klemmt oder schwächelt eines davon, bleibt sie zurück.
- PCM-Logik braucht ein UpdateWeniger wahrscheinlich
In manchen Fällen behebt eine neue Software des Steuergeräts den Fehler.
Was du bemerken kannst
- Leistungsmangel nach dem Kaltstart
- Zu niedriger oder unruhiger Leerlauf, Motor kann ausgehen
- Motorkontrollleuchte und Schraubenschlüssel-Leuchte an
Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten
- 1Fehlerspeicher mit einem OBD-II-Lesegerät auslesen und prüfen, ob verwandte Codes wie P2111, P2101 oder P2119 ebenfalls gespeichert sind. · kannst du selbst
- 2Prüfen, ob der Fehler nur nach Kaltstarts bei Frost auftritt; das spricht für Eis oder Kondenswasser. · kannst du selbst
- 3Bei ausgeschaltetem Motor und im warmen Zustand den Ansaugschlauch lösen und die Drosselklappe auf Kohlenstoffbeläge und Leichtgängigkeit ansehen. · kannst du selbst
- 4Drosselklappengehäuse mit geeignetem Reiniger säubern, ohne den Motor der Klappe mit Gewalt zu bewegen. · kannst du selbst
- 5Sollwinkel und Istwinkel der Drosselklappe mit einem Diagnosegerät live vergleichen und Stromaufnahme des Motors prüfen. · Werkstatt
- 6Prüfen, ob ein PCM-Update oder ein Austausch des Drosselklappengehäuses nötig ist. · Werkstatt
Häufige Fragen
Kann ich mit P2112 weiterfahren?+
Nur mit Vorsicht und für kurze Strecken. Das Auto kann Leistung verlieren oder im Leerlauf ausgehen. Lass es bald prüfen.
Kann P2112 am Tankdeckel liegen?+
Nein. Der Code betrifft die Drosselklappe und nicht das Tanksystem. Ein loser Tankdeckel löst andere Codes aus.
Besteht das Auto mit P2112 die Abgasuntersuchung?+
Wahrscheinlich nicht. Der Code ist abgasrelevant und schaltet die Motorkontrollleuchte ein. Beheben und den Fehlerspeicher prüfen lassen, bevor du zur Untersuchung fährst.
Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10