P0315Zündung und Aussetzer

P0315: Kurbelwellenpositions-Anpassung nicht gelernt

P0315 bedeutet, dass das Motorsteuergerät die Korrekturwerte für das Geberrad der Kurbelwelle nicht gelernt hat oder sie ungültig sind. Das ist meist kein akuter Notfall, aber die Aussetzererkennung ist so lange abgeschaltet und der Emissionstest wird nicht bestanden.

Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Das Fahrverhalten ist meist nicht beeinträchtigt und ein Notlauf ist bei diesem Code nicht vorgesehen. Solange der Code besteht, erkennt das Steuergerät aber keine Zündaussetzer, und die Abgasuntersuchung fällt durch. Lass es daher zeitnah beheben.

Was er bedeutet

Das Geberrad an der Kurbelwelle hat fertigungsbedingte Toleranzen. Diese verfälschen die kleinen Drehzahlschwankungen, mit denen das Steuergerät Zündaussetzer erkennt. Deshalb lernt das Steuergerät für jeden Zahn oder Abschnitt einen Korrekturwert. Sind diese Werte nicht gelernt oder ungültig, setzt das Steuergerät P0315. Bei GM prüft es, ob die gelernten Zahnwinkel zusammen 360° ergeben; bei einer Abweichung über 0,001° wird der Code schon im ersten Fahrzyklus gesetzt. Ford lernt das Profil in bis zu drei Schubphasen von 60 auf 40 mph und setzt P0315, wenn das scheitert. Bis zum erneuten Anlernen ist die Aussetzererkennung ausgesetzt (bei GM über 1.000 U/min), und die Bereitschaft der Aussetzererkennung bleibt unvollständig. Das Anlernen ist nach dem Tausch von Motor, Motorsteuergerät, Kurbelwelle, Schwingungsdämpfer oder Kurbelwellensensor nötig.

Wahrscheinliche Ursachen

Anlernen nach Tausch von Sensor, Kurbelwelle, Schwingungsdämpfer, Motor oder Motorsteuergerät nicht durchgeführtSehr wahrscheinlich
Nach diesen Arbeiten fehlen dem Steuergerät die passenden Korrekturwerte, bis sie mit dem Diagnosegerät neu angelernt werden.
Gelernte Werte durch Spannungsverlust verloren (Batterie abgeklemmt)Möglich
Ohne Spannung können die gelernten Werte verloren gehen, und das Steuergerät muss sie neu lernen.
Geberrad beschädigt oder verschoben, Rundlaufabweichung der Kurbelwelle, Schmutz am SensorMöglich
Dann liefert der Sensor ein verzerrtes Signal, und das Steuergerät kann keine gültigen Werte lernen.
Störeinflüsse im Stromkreis des KurbelwellensensorsWeniger wahrscheinlich
Ein gestörtes Signal kann das Anlernen verhindern oder ungültige Werte erzeugen.
Fehlerhafter Speicher im MotorsteuergerätWeniger wahrscheinlich
Wenn das Steuergerät gelernte Werte nicht dauerhaft speichern kann, gelten sie als nicht gelernt.

Was du bemerken kannst

Motorkontrollleuchte an (bei GM; bei Ford je nach Ausführung)
Fahrverhalten meist unauffällig
Bereitschaft der Aussetzererkennung nicht gesetzt, dadurch fällt der Emissionstest durch

Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten

1Überlege, ob zuletzt Motor, Motorsteuergerät, Kurbelwelle, Schwingungsdämpfer oder Kurbelwellensensor getauscht wurde oder die Batterie abgeklemmt war. · kannst du selbst
2Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät auslesen und prüfen, ob weitere Codes wie P0335 oder P0336 vorliegen. · kannst du selbst
3Kurbelwellensensor und Stecker auf Schmutz, Beschädigung und festen Sitz prüfen. · Werkstatt
4Geberrad auf Beschädigung, Verschiebung und Rundlaufabweichung der Kurbelwelle kontrollieren. · Werkstatt
5Anlernvorgang mit dem Diagnosegerät durchführen (GM: Bremse gehalten, Vollgas im Leerlauf bis zur Schubabschaltung; Ford: Schubphasen von 60 auf 40 mph). · Werkstatt
6Bei erneutem Fehlschlag den Sensorstromkreis auf Störungen prüfen und zuletzt den Speicher des Motorsteuergeräts in Betracht ziehen. · Werkstatt

Häufige Fragen

Kann ich mit P0315 weiterfahren?+

Meist ja, da das Fahrverhalten normalerweise nicht betroffen ist. Zündaussetzer werden aber nicht erkannt, daher solltest du es zeitnah beheben lassen.

Kann der Tankdeckel die Ursache sein?+

Nein, ein loser Tankdeckel ist hier keine bekannte Ursache. Der Code hängt mit dem Anlernen der Kurbelwellenwerte zusammen.

Besteht das Auto mit P0315 den Emissionstest?+

Nein, die Bereitschaft der Aussetzererkennung bleibt unvollständig, und die Motorkontrollleuchte kann leuchten. Erst nach erfolgreichem Anlernen ist der Test möglich.

Kann ich P0315 selbst beheben?+

Eher nicht, denn das Anlernen braucht ein Diagnosegerät und eine genaue Fahrprozedur. Der Aufwand liegt bei etwa 0,3 bis 1 Stunde.

Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10