P0710Getriebe

P0710: Getriebeöltemperatursensor A, Stromkreis

P0710 bedeutet, dass das Steuergerät vom Temperatursensor im Getriebeöl ein fehlerhaftes Signal erhält, also einen Fehler im Stromkreis des Sensors. Der Fehler ist meist nicht sofort gefährlich, kann aber zu ruppigem Schalten führen und sollte zeitnah in der Werkstatt geprüft werden.

Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Das Auto fährt meist weiter, aber das Steuergerät arbeitet mit einem Ersatzwert, daher können harte Schläge beim Schalten auftreten. Ein Notlaufmodus ist möglich. Außerdem kann das Steuergerät eine echte Überhitzung des Öls nicht zuverlässig erkennen, deshalb fahr nur kurze Strecken ruhig und lass den Fehler bald prüfen.

Was er bedeutet

Der Sensor im Automatikgetriebe misst die Temperatur des Getriebeöls. Er ist ein sogenannter NTC-Thermistor, ein Widerstand, der kleiner wird, wenn das Öl wärmer wird. Das Steuergerät speist ihn mit 5 Volt über einen Vorwiderstand und liest daraus die Temperatur ab. Ein sehr niedriges Signal deutet auf sehr heißes Öl oder einen Kurzschluss nach Masse hin, ein sehr hohes Signal auf sehr kaltes Öl oder eine Unterbrechung der Leitung. P0710 ist der allgemeine Code für den Stromkreis, den Hersteller verwenden, wenn sie nicht zwischen zu niedrigem und zu hohem Signal unterscheiden. Bei Subaru-basierten Systemen (Saab 9-2X) wird der Fehler bei 0,1 V oder weniger bzw. 4,7 V oder mehr gesetzt, die Motorkontrollleuchte geht nach zwei aufeinanderfolgenden Fahrten an, und das Steuergerät rechnet ersatzweise mit 80 °C. Bei Ford-Dieselmotoren von 2023 wird P0710 zusammen mit P0712 und P0713 für Unterbrechung und Kurzschluss genutzt, ohne Kontrollleuchte, und das Steuergerät nimmt die Kühlmitteltemperatur als Ersatz. GM verwendet nur die getrennten Codes. Mit dem Ersatzwert leidet die Schaltqualität: Das Getriebe schaltet härter, und die Wandlerüberbrückungskupplung greift später.

Wahrscheinliche Ursachen

Getriebeöltemperatursensor defekt (oft Teil des internen Kabelbaums oder des Ventilkörpers)Sehr wahrscheinlich
Der Sensor sitzt im Getriebe und ist häufig fest mit dem internen Kabelbaum oder dem Ventilkörper verbaut, daher fällt er als häufigste Ursache aus.
Getriebestecker undicht oder korrodiert, Öl im SteckerMöglich
Dringt Öl oder Feuchtigkeit in den Stecker ein, verändert sich der Übergangswiderstand und das Signal wird falsch.
Leitung unterbrochen oder mit KurzschlussMöglich
Eine gebrochene oder durchgescheuerte Leitung führt zu einem Signal, das ganz hoch oder ganz niedrig ausfällt.
Getriebe- oder Motorsteuergerät defektWeniger wahrscheinlich
Ein Fehler in der Auswertung oder Spannungsversorgung im Steuergerät kann den Code auslösen, ist aber selten.

Was du bemerken kannst

Harte oder verspätete Schaltvorgänge
Wandlerüberbrückungskupplung greift spät oder gar nicht
Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte, je nach Hersteller
Unplausible Getriebeöltemperatur im Diagnosegerät

Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten

1Fehlerspeicher auslesen und prüfen, ob zusätzlich P0711, P0712, P0713 oder P0714 gespeichert sind. · kannst du selbst
2Im Diagnosegerät die Getriebeöltemperatur ansehen: Ist der Wert bei kaltem Motor unplausibel (z. B. extrem heiß oder extrem kalt), spricht das für einen Sensor- oder Leitungsfehler. · Werkstatt
3Stecker am Getriebe auf Korrosion, Feuchtigkeit und Öl im Stecker prüfen. · Werkstatt
4Leitung zum Steuergerät auf Unterbrechung und Kurzschluss nach Masse messen. · Werkstatt
5Widerstand und Signalspannung des Sensors messen und mit dem Sollverhalten vergleichen. · Werkstatt
6Wenn Sensor und Leitung in Ordnung sind, das Steuergerät prüfen. · Werkstatt

Häufige Fragen

Kann ich mit P0710 weiterfahren?+

Kurze Strecken meist ja, aber mit Vorsicht. Das Getriebe kann hart schalten oder in den Notlauf gehen, und eine echte Überhitzung wird eventuell nicht erkannt. Lass den Fehler bald prüfen.

Was kostet die Reparatur bei P0710?+

Konkrete Preise lassen sich pauschal nicht nennen. Die Reparatur gilt als mittelschwer und dauert etwa 1 bis 4 Stunden. Eigenarbeit ist in der Regel nicht empfehlenswert, weil oft das Getriebe geöffnet werden muss.

Ist P0710 abgasrelevant und fällt das Auto damit durch die Abgasuntersuchung?+

Der Code gilt nicht als abgasrelevant. Leuchtet aber die Motorkontrollleuchte, kann das bei der Prüfung trotzdem Probleme machen. Behebe den Fehler vorher.

Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10