P0622Motorsteuergerät

P0622: Generator, Feldanschluss/F-Klemme, Stromkreis

P0622 bedeutet, dass das Motorsteuergerät das Rückmeldesignal (F-Leitung) des Generators (der Lichtmaschine) als unplausibel erkennt. Das Problem ist mittelschwer: Oft lädt die Lichtmaschine nicht richtig, dann droht eine leere Batterie, deshalb solltest du es bald prüfen lassen.

Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Das Auto fährt meist weiter, aber wenn die Lichtmaschine wirklich nicht lädt, läuft es nur noch auf der Batterie und bleibt irgendwann stehen. Ein Limp-Modus (Notlauf) ist bei diesem Code nicht vorgesehen. Fahr nur kurze Strecken und lass es zeitnah prüfen.

Was er bedeutet

Der Regler der Lichtmaschine ist über eine L-Leitung (Einschaltsignal), eine F-Leitung (Feld) oder bei neueren Autos über einen LIN-Bus (ein einfaches Datennetz) mit dem Motorsteuergerät verbunden. Über die F-Leitung meldet der Regler als Tastverhältnis (Anteil der Einschaltzeit eines Rechtecksignals), wie stark das Magnetfeld der Lichtmaschine belastet wird. Daraus berechnet das Steuergerät das Drehmoment der Lichtmaschine und hebt bei hoher Last die Leerlaufdrehzahl an. Der Code wird gesetzt, wenn dieses Signal nicht passt: bei Zündung an und Motor aus liegt es bei 65 % oder mehr (erwartet wird nahe 0 %), bei laufendem Motor unter 3000 U/min bei 5 % oder weniger (erwartet werden 5 bis 99 %). Bei GM-Steuergeräten von 2023 und 2025 wird die Prüfung jeweils über 5 Sekunden gemacht und die Motorkontrollleuchte geht ungewöhnlicherweise schon im ersten Fahrzyklus an. Beim Saab 9-4X sind es 5 und 15 Sekunden ohne Leuchte, und nur wenn P0621 nicht gesetzt ist. Andere Systeme teilen dieselbe Prüfung in P0625 (zu niedrig) und P0626 (zu hoch) auf.

Wahrscheinliche Ursachen

Was du bemerken kannst

  • Batterie-Warnleuchte leuchtet
  • Motorkontrollleuchte möglich, bei GM ab Modelljahr 2023
  • Leerlauf schwankt oder fällt ab, wenn große Verbraucher einschalten
  • Leere Batterie, wenn die Lichtmaschine tatsächlich nicht lädt

Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten

  1. 1Sichtprüfung: Zustand und Spannung des Antriebsriemens der Lichtmaschine kontrollieren, Stecker auf festen Sitz und Korrosion ansehen. · kannst du selbst
  2. 2Batteriespannung im Stand und bei laufendem Motor messen, um zu sehen, ob die Lichtmaschine lädt. · kannst du selbst
  3. 3Fehlerspeicher auslesen und prüfen, ob weitere Codes wie P0621, P0625, P0626 oder P0620 gesetzt sind. · Werkstatt
  4. 4F-Leitung samt Stecker auf Unterbrechung, Kurzschluss und Übergangswiderstand durchmessen. · Werkstatt
  5. 5Tastverhältnis des F-Signals mit Diagnosegerät oder Oszilloskop bei Zündung an und bei laufendem Motor ablesen und mit den Sollwerten vergleichen. · Werkstatt
  6. 6Lichtmaschine mit Regler und Kohlebürsten prüfen, bei Defekt ersetzen; erst danach das Steuergerät in Betracht ziehen. · Werkstatt

Verwandte Codes

P0620Generator-Steuerstromkreis (Lichtmaschine)

Häufige Fragen

Kann ich mit P0622 weiterfahren?+

Kurz und mit Vorsicht ja. Lädt die Lichtmaschine nicht, hält nur die Batterie das Auto am Laufen, dann bleibst du irgendwann liegen.

Kann der Fehler am Tankdeckel liegen?+

Nein. P0622 betrifft den Stromkreis der Lichtmaschine und hat mit dem Tankverschluss nichts zu tun.

Kann ich P0622 selbst beheben?+

Sichtprüfung von Riemen und Stecker und eine Spannungsmessung kannst du selbst machen. Die weitere Diagnose und die Reparatur sind laut Referenz mittelschwer und eher etwas für die Werkstatt, geschätzt 0,5 bis 2,5 Stunden.

Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10