P0620: Generator-Steuerstromkreis (Lichtmaschine)
P0620 bedeutet, dass das Motorsteuergerät ein Problem im Steuerstromkreis der Lichtmaschine (Generator) erkannt hat. Das ist kein akuter Notfall, aber die Batterie wird womöglich nicht mehr richtig geladen, deshalb solltest du es zeitnah prüfen lassen.
Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen
Der Code löst laut Daten keinen Notlauf aus. Wird die Batterie aber nicht mehr geladen, kann das Auto irgendwann liegen bleiben. Fahr nur kurze Strecken und lass es bald prüfen.
Was er bedeutet
Die Lichtmaschine hat einen Regler, der mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Das geschieht über eine L-Leitung (Einschaltsignal), über eine F-Leitung (sie meldet die Last der Feldwicklung als Tastverhältnis) oder bei neueren Autos über einen LIN-Bus (eine einfache Datenleitung zwischen Steuergeräten). P0620 ist der allgemeine Fehlercode für diesen Steuerstromkreis. Bei Lichtmaschinen mit LIN-Anbindung steht er für eine gestörte Ansteuerung oder Kommunikation. Laut einer über die NHTSA veröffentlichten Herstellertabelle erscheint er dort zusammen mit leuchtender Batteriekontrollleuchte und deaktivierter Start-Stopp-Automatik. Bei einem Saab 9-3 Diesel gilt er für eine unterbrochene L-Leitung (länger als 6 s) oder ein unplausibles Ladesignal. Bei GM wird der Code nicht verwendet; dort heißen L- und F-Leitungsfehler P0621 und P0622. Die Motorkontrollleuchte geht laut Daten nicht zwingend an, bei manchen Varianten (z. B. Ford 6,8 L V10) kann sie es aber.
Wahrscheinliche Ursachen
- Stecker oder Kabel zwischen Steuergerät und Lichtmaschine (Korrosion, Bruch, Scheuerstelle)Sehr wahrscheinlich
Ist die Leitung unterbrochen oder hat schlechten Kontakt, kommt das Steuersignal nicht an.
- Lichtmaschine oder Regler defekt, einschließlich LIN-SchnittstelleSehr wahrscheinlich
Ein defekter Regler antwortet nicht oder falsch auf die Ansteuerung.
- Batterie leer oder defekt, Starthilfe oder Ladegerät angeschlossenMöglich
Ungewöhnliche Spannungen können den Regelkreis stören und den Fehler auslösen.
- Lockerer oder verschlissener AntriebsriemenWeniger wahrscheinlich
Ein rutschender Riemen lässt die Lichtmaschine nicht sauber arbeiten, was zu einem unplausiblen Ladesignal führen kann.
- Motorsteuergerät oder Gateway (Software, Treiberstufe)Weniger wahrscheinlich
Ist das Steuergerät selbst gestört, kann es die Lichtmaschine nicht korrekt ansteuern.
Was du bemerken kannst
- Batteriewarnleuchte leuchtet
- Batterie wird nicht oder falsch geladen, Startprobleme
- Start-Stopp-Automatik funktioniert nicht
- Manchmal keine spürbaren Symptome
Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten
- 1Batteriespannung messen und prüfen, ob die Batterie leer oder schwach ist; war zuvor Starthilfe oder ein Ladegerät angeschlossen, Fehler löschen und beobachten, ob er wiederkommt. · kannst du selbst
- 2Antriebsriemen auf Risse, Verschleiß und festen Sitz prüfen. · kannst du selbst
- 3Stecker und Kabel an der Lichtmaschine sichtprüfen: Korrosion, lockerer Sitz, Scheuerstellen. · kannst du selbst
- 4Fehlerspeicher auslesen und prüfen, ob zusätzlich P0621, P0622, P065B oder andere Ladesystem-Codes vorliegen. · Werkstatt
- 5Leitung zwischen Steuergerät und Lichtmaschine auf Durchgang prüfen und bei LIN-Systemen die Kommunikation kontrollieren. · Werkstatt
- 6Ladespannung und Lichtmaschine testen; bei unauffälliger Verkabelung Lichtmaschine oder Steuergerät als Ursache prüfen. · Werkstatt
Verwandte Codes
Häufige Fragen
Kann ich mit P0620 weiterfahren?+
Kurzzeitig meist ja, denn ein Notlauf ist laut Daten nicht vorgesehen. Die Batterie wird aber womöglich nicht geladen, daher nur kurze Strecken und bald zur Werkstatt.
Kann der Fehler von der Batterie kommen?+
Ja. Eine leere oder defekte Batterie sowie Starthilfe oder ein angeschlossenes Ladegerät können den Code auslösen. Prüfe deshalb zuerst die Batterie.
Fällt das Auto damit durch die Abgasuntersuchung?+
P0620 gilt als nicht abgasrelevant. Eine leuchtende Warnlampe oder ein defektes Ladesystem kann bei der Hauptuntersuchung trotzdem Probleme machen, daher solltest du den Fehler vorher beheben lassen.
Kann ich das selbst reparieren?+
Sichtprüfung von Batterie, Riemen und Stecker kannst du selbst machen. Die weitere Diagnose und Reparatur ist laut Daten nicht für Heimwerker gedacht und dauert in der Werkstatt etwa 0,5 bis 2,5 Stunden.
Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10