P0420Abgasreinigung

P0420: Wirkungsgrad des Katalysators zu niedrig (Bank 1)

P0420 bedeutet, dass das Motorsteuergerät den Katalysator auf Bank 1 als nicht mehr wirksam genug einstuft. Meist kannst du erst einmal weiterfahren, solltest die Ursache aber klären lassen, weil das Auto die Abgasuntersuchung nicht bestehen kann und ein defekter Katalysator zerfallen kann.

Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Das Fahrverhalten ändert sich oft nicht, und ein Notlauf ist bei diesem Code nicht vorgesehen. Der Katalysator arbeitet aber nicht mehr richtig, die Abgaswerte sind schlechter, und bei Zündaussetzern oder zu fettem Gemisch kann er weiter Schaden nehmen. Wenn es rasselt, die Leistung nachlässt oder der Motor unrund läuft, solltest du nicht weiterfahren, sondern die Werkstatt aufsuchen.

Was er bedeutet

Das Steuergerät prüft, ob der Katalysator auf Bank 1 (die Zylinderseite, auf der Zylinder 1 liegt) noch genug Schadstoffe umwandelt. Beim Benziner schätzt es dazu die Sauerstoffspeicherfähigkeit des Katalysators. Es vergleicht die Signale der Sauerstoffsonde vor dem Katalysator mit denen der Sonde dahinter. Ein intakter Katalysator glättet das hintere Signal. Wird es zu unruhig, setzt das Steuergerät den Fehler. Beim Diesel betrifft P0420 den Oxidationskatalysator, dessen Wärmeentwicklung während der Filterregeneration geprüft wird. Fällt sie zu gering aus, wird der Code gespeichert. Die Motorkontrollleuchte geht an, und der Fehler ist abgasrelevant. Nach einer Reparatur muss das Steuergerät den Test in einem Fahrzyklus erneut bestehen, bevor der Fehler dauerhaft verschwindet.

Wahrscheinliche Ursachen

Katalysator gealtert oder vergiftet (Ölverbrauch, Silikon, Kühlmittel)Sehr wahrscheinlich
Stoffe wie Öl, Silikon oder Kühlmittel setzen sich auf der Beschichtung ab und mindern die Wirkung; Ford nennt Vergiftung durch Öl als häufigste Ursache.
Katalysator durch Zündaussetzer oder zu fettes Gemisch überhitztMöglich
Große Hitze schädigt die Beschichtung und kann den Katalysator dauerhaft schwächen.
Hintere Sauerstoffsonde träge, verschmutzt oder nicht passendMöglich
Liefert die Sonde ein falsches Signal, wertet das Steuergerät einen intakten Katalysator als schlecht.
Abgasleck vor dem Katalysator oder an der hinteren SondeMöglich
Eindringende Luft verfälscht die Messwerte der Sonden.
Diesel: Oxidationskatalysator verrußt oder vergiftet, Nacheinspritzung defektMöglich
Dann entsteht bei der Filterregeneration zu wenig Wärme, und die Prüfung schlägt fehl.

Was du bemerken kannst

Motorkontrollleuchte an, sonst oft keine Veränderung beim Fahren
Durchgefallen bei der Abgasuntersuchung (höhere HC-, CO- und NOx-Werte)
Rasseln oder Leistungsverlust, wenn der Katalysator zerfallen ist

Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten

1Fehlerspeicher auslesen und prüfen, ob weitere Codes wie P0300 (Zündaussetzer) oder P0136 (hintere Sonde) vorliegen. Diese zuerst beheben. · kannst du selbst
2Auspuff vor dem Katalysator und an der hinteren Sonde auf Undichtigkeiten, Zischen oder Rußspuren absuchen. · kannst du selbst
3Ölverbrauch und Kühlmittelstand prüfen, um eine Vergiftung des Katalysators einzugrenzen. · kannst du selbst
4Live-Daten der Sauerstoffsonden vor und hinter dem Katalysator vergleichen: Das hintere Signal sollte deutlich ruhiger sein. · Werkstatt
5Hintere Sauerstoffsonde auf Trägheit, Verschmutzung und passenden Typ prüfen und bei Bedarf ersetzen. · Werkstatt
6Wenn alles andere ausgeschlossen ist, den Katalysator ersetzen (beim Diesel zusätzlich Nacheinspritzung prüfen) und den Fahrzyklus abschließen. · Werkstatt

Häufige Fragen

Kann ich mit P0420 weiterfahren?+

Kurzfristig meist ja, da sich das Fahrverhalten oft nicht ändert. Lass die Ursache aber bald klären. Bei Rasseln, Leistungsverlust oder Ruckeln solltest du nicht weiterfahren.

Kann P0420 an der Sauerstoffsonde liegen?+

Ja. Eine träge, verschmutzte oder unpassende hintere Sonde kann den Code auslösen, obwohl der Katalysator in Ordnung ist. Deshalb sollte die Sonde vor einem Katalysatortausch geprüft werden.

Besteht das Auto mit P0420 die Abgasuntersuchung?+

In der Regel nicht. Der Fehler ist abgasrelevant, die Kontrollleuchte brennt, und die Abgaswerte (HC, CO, NOx) können zu hoch sein.

Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10