P0135Luft und Kraftstoff

P0135: Heizkreis der Lambdasonde vor dem Katalysator (Bank 1, Sensor 1)

P0135 bedeutet, dass das Steuergerät einen Fehler im Heizkreis der vorderen Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1) erkennt. Das Auto bleibt meist fahrbar, verbraucht aber nach dem Kaltstart mehr Kraftstoff und stößt mehr Schadstoffe aus, daher solltest du den Fehler zeitnah beheben lassen.

Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Ein Notlaufprogramm ist bei diesem Code normalerweise nicht zu erwarten, du kannst also meist weiterfahren. Weil das Gemisch nach dem Kaltstart länger ungeregelt bleibt, steigen Verbrauch und Emissionen, und die Motorkontrollleuchte bleibt an. Lass es deshalb bald prüfen.

Was er bedeutet

Die Lambdasonde (Sauerstoffsensor) misst im Abgas, wie fett oder mager das Gemisch ist. Sie arbeitet erst ab etwa 300 °C richtig, deshalb hat sie eine elektrische Heizung, die sie nach dem Kaltstart schnell auf Temperatur bringt. Das Steuergerät schaltet diese Heizung auf der Masseseite und prüft dabei Spannung und Stromaufnahme. Liegt der Strom außerhalb des erlaubten Bereichs, speichert es P0135. Die Grenzwerte unterscheiden sich je nach Hersteller, und auch die Zuordnung zu anderen Heizungscodes wie P0030–P0032 oder P0053 ist nicht einheitlich. Bei ausgefallener Heizung startet die Regelung des Gemischs (der geschlossene Regelkreis) nach einem Kaltstart zu spät. Bank 1 ist die Zylinderreihe mit Zylinder 1, Sensor 1 sitzt vor dem Katalysator.

Wahrscheinliche Ursachen

Heizelement der Sonde durchgebranntSehr wahrscheinlich
Das ist die häufigste Ursache, die Heizung im Inneren der Sonde fällt aus und die Sonde muss ersetzt werden.
Sicherung oder Relais der Heizungsversorgung defektMöglich
Ohne Spannungsversorgung fließt kein Heizstrom, und das Steuergerät erkennt den Fehler.
Kabel oder Stecker der Heizung unterbrochen, korrodiert oder mit KurzschlussMöglich
Ein Wackelkontakt, Korrosion oder ein Kurzschluss verändert den Heizstrom außerhalb des erlaubten Bereichs.
Ungeeignete Ersatzsonde mit anderem HeizwiderstandWeniger wahrscheinlich
Hat die Heizung einen anderen Widerstand, passt der Strom nicht zu den Werten, die das Steuergerät erwartet.
Heizungstreiber im Steuergerät defektWeniger wahrscheinlich
Die Endstufe, die die Heizung schaltet, kann ausfallen. Das ist selten und sollte erst nach Ausschluss der anderen Ursachen vermutet werden.

Was du bemerken kannst

Motorkontrollleuchte leuchtet
Nach dem Kaltstart dauert die Phase ohne Gemischregelung länger, mit mehr Kraftstoffverbrauch und höheren Emissionen
Folgefehler wie P0133 oder P0134 sind möglich, weil die Sonde kalt bleibt

Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten

1Fehlerspeicher auslesen und prüfen, ob zusätzlich P0141 (Heizkreis der Sonde nach dem Katalysator) oder andere Heizungscodes gespeichert sind. Treten P0135 und P0141 zusammen auf, ist eine gemeinsame Sicherung wahrscheinlich. · kannst du selbst
2Sicherung und Relais der Sondenheizung laut Bedienungsanleitung oder Sicherungsplan prüfen und bei Defekt ersetzen. · kannst du selbst
3Kabel und Stecker der Sonde auf Scheuerstellen, Korrosion, lose Kontakte und Schmorspuren ansehen. · kannst du selbst
4Widerstand der Sondenheizung und den Heizstrom mit Multimeter messen und mit den Sollwerten vergleichen. · Werkstatt
5Spannungsversorgung und Masseansteuerung am Stecker prüfen, um Leitungsfehler von einem Defekt der Sonde oder des Steuergeräts zu unterscheiden. · Werkstatt
6Bei defekter Heizung eine passende Sonde einbauen, den Fehler löschen und einen Fahrzyklus (Drive Cycle) fahren, damit sich der Test erneut durchläuft. · Werkstatt

Häufige Fragen

Kann ich mit P0135 weiterfahren?+

Meist ja, ein Notlauf ist nicht zu erwarten. Verbrauch und Emissionen sind nach dem Kaltstart aber erhöht, daher solltest du den Fehler bald beheben lassen.

Kann der Fehler am Tankdeckel liegen?+

Nein. Der Code betrifft den elektrischen Heizkreis der Lambdasonde. Ein lockerer Tankdeckel löst andere Codes aus.

Besteht das Auto mit P0135 die Abgasuntersuchung?+

Wahrscheinlich nicht. Der Code ist abgasrelevant und die Motorkontrollleuchte leuchtet, daher solltest du den Fehler vorher beheben.

Kann ich die Reparatur selbst machen?+

Oft ja, die Reparatur gilt als einfach. Der Aufwand liegt laut Referenz zwischen etwa 0,2 und 1,5 Stunden, je nachdem, ob nur eine Sicherung oder die Sonde getauscht wird.

Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10