P0447Abgasreinigung

P0447: Stromkreis des EVAP-Belüftungsventils unterbrochen

P0447 bedeutet, dass das Steuerkabel des Belüftungsventils im Aktivkohlebehälter-System (EVAP) eine Unterbrechung hat und das Motorsteuergerät das Ventil nicht mehr ansteuern kann. Das ist nicht gefährlich und verändert meist das Fahrverhalten nicht, aber die Motorkontrollleuchte bleibt an und die Abgasuntersuchung kann daran scheitern.

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Der Code verändert das Fahrverhalten meist nicht, und ein Notlauf ist nicht zu erwarten. Du solltest den Fehler trotzdem beheben, weil die Kontrollleuchte an bleibt, der EVAP-Test nicht läuft und die Abgasuntersuchung gefährdet ist.

Was er bedeutet

Das EVAP-System fängt Benzindämpfe aus dem Tank in einem Aktivkohlebehälter auf. Über das Spülventil (Purge-Ventil) zieht der Motor die Dämpfe wieder ab, über das Belüftungsventil bekommt der Behälter Frischluft. P0447 gehört zum älteren Schema für den Stromkreis des Belüftungsventils (P0446 Stromkreis, P0447 offen, P0448 Kurzschluss) und wird von Subaru (auch Saab 9-2X), VW und Nissan verwendet. GM meldet einen offenen Belüftungskreis als P0449, Ford als P0446. Bei Subaru wird das Ventil vom Hauptrelais versorgt und vom Steuergerät nach Masse geschaltet. Fehlt die Spannung am Ausgang des Steuergeräts oder ist die Spule hochohmig (Sollwert 10–100 Ω), setzt der Code nach zwei aufeinanderfolgenden Fahrten. Das Ventil bleibt dann in Ruhestellung, und der Dichtheitstest des EVAP-Systems kann nicht laufen.

Wahrscheinliche Ursachen

Stecker des Belüftungsventils korrodiert oder abgezogenSehr wahrscheinlich
Das Ventil sitzt im Unterbodenbereich, wo Spritzwasser den Stecker angreift oder lockern kann.
Spule des Belüftungsventils unterbrochenMöglich
Liegt der Widerstand außerhalb von 10–100 Ω, ist die Spule defekt und das Steuergerät erkennt einen offenen Kreis.
Leitung zum Steuergerät oder Versorgung vom Hauptrelais unterbrochenMöglich
Ist eine der Leitungen offen, kommt keine Spannung am Ventil an.
Motorsteuergerät oder sein SteckerWeniger wahrscheinlich
Ein Fehler im Ausgang oder im Stecker des Steuergeräts kann die Ansteuerung unterbrechen, ist aber selten.

Was du bemerken kannst

Motorkontrollleuchte leuchtet
Der EVAP-Dichtheitstest läuft nicht, der Bereitschaftscode (Readiness) wird nicht gesetzt
Meist keine spürbare Veränderung beim Fahren

Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten

1Stecker des Belüftungsventils am Unterboden suchen und auf festen Sitz, Korrosion und Feuchtigkeit prüfen. · kannst du selbst
2 · kannst du selbst