P0173Luft und Kraftstoff

P0173: Kraftstoffkorrektur Bank 2 fehlerhaft

P0173 bedeutet, dass die Motorsteuerung das Kraftstoff-Luft-Gemisch auf Bank 2 nicht mehr im normalen Bereich ausgleichen kann. Der Fehler ist meist nicht akut gefährlich, sollte aber geprüft werden, weil er die Abgaswerte betrifft und den Verbrauch erhöhen kann.

Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Ein Notlauf ist bei diesem Code nicht vorgesehen, und oft merkst du nichts. Trotzdem können Verbrauch und Abgaswerte leiden, deshalb solltest du die Ursache zeitnah klären lassen und bei unruhigem Lauf nicht lange weiterfahren.

Was er bedeutet

Die Motorsteuerung regelt das Gemisch mit Hilfe der Sauerstoffsensoren (Lambdasonden) ständig nach. Die kurzfristige Korrektur reagiert in Sekundenbruchteilen, die langfristige speichert eine gelernte Grundkorrektur für verschiedene Lasten und Drehzahlen. Positive Werte heißen, dass Kraftstoff zugegeben wird, weil das Gemisch zu mager war. Negative Werte heißen, dass Kraftstoff weggenommen wird. Etwa ±10 % gelten als normal. P0173 ist das Gegenstück zu P0170 für Bank 2, also die andere Zylinderreihe bei V6- und V8-Motoren. Der Code sagt nicht, ob das Gemisch zu mager oder zu fett ist. Das musst du an den Korrekturwerten ablesen. Verwendet wird er vor allem bei Benzinmotoren von Mercedes-Benz (V6 und V8) statt P0174/P0175. Die Fehlerlampe geht erst nach zwei Fahrzyklen an.

Wahrscheinliche Ursachen

Luftmassenmesser verschmutzt oder defektSehr wahrscheinlich
Misst er die angesaugte Luft falsch, stimmt die Kraftstoffmenge nicht mehr; laut Werkstattliteratur ist er die häufigste Ursache bei diesem Code.
Falschluft auf Bank 2 oder an der KurbelgehäuseentlüftungMöglich
Ungemessene Luft, die hinter dem Luftmassenmesser eindringt, macht das Gemisch mager.
Kraftstoffdruck oder Einspritzventile von Bank 2Möglich
Zu wenig oder zu viel Kraftstoff verschiebt das Gemisch, und die Regelung kann es nicht mehr ausgleichen.
Abgasleck vor der Lambdasonde von Bank 2Weniger wahrscheinlich
Eindringende Außenluft verfälscht das Sondensignal, sodass die Steuerung falsch korrigiert.

Was du bemerken kannst

Motorkontrollleuchte an (nach zwei Fahrzyklen)
Unruhiger Leerlauf
Höherer Verbrauch
Oft keine spürbaren Symptome

Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten

1Fehlerspeicher auslesen und prüfen, ob auch P0170 gespeichert ist; beide zusammen deuten auf eine gemeinsame Ursache hin. · kannst du selbst
2Ansaugschlauch, Anschlüsse und Kurbelgehäuseentlüftung auf Risse, lose Schellen und Zischgeräusche prüfen. · kannst du selbst
3Luftmassenmesser auf Verschmutzung prüfen und ggf. mit geeignetem Reiniger säubern. · kannst du selbst
4Kurz- und Langzeitkorrektur beider Bänke live auslesen, um zu sehen, ob Bank 2 mager oder fett läuft. · Werkstatt
5Kraftstoffdruck messen und die Einspritzventile von Bank 2 prüfen. · Werkstatt
6Abgasanlage vor der Lambdasonde von Bank 2 auf Undichtigkeiten prüfen. · Werkstatt

Häufige Fragen

Kann ich mit P0173 weiterfahren?+

Kurzfristig meist ja, da kein Notlauf vorgesehen ist. Lass die Ursache aber bald prüfen, weil Verbrauch und Abgaswerte betroffen sein können.

Kann der Fehler am Tankdeckel liegen?+

Das ist nicht typisch. Die Daten nennen Luftmassenmesser, Falschluft, Kraftstoffversorgung und Abgasleck als Ursachen.

Besteht das Auto mit P0173 die Abgasuntersuchung?+

Eher nicht. Der Code ist abgasrelevant und schaltet die Motorkontrollleuchte ein, die bei der Untersuchung auffällt.

Kann ich P0173 selbst beheben?+

Teilweise. Sichtprüfung und Reinigen des Luftmassenmessers sind möglich. Die Reparatur gilt als mittelschwer und dauert etwa 0,5 bis 3 Stunden.

Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10