P0175: Gemisch zu fett (Bank 2)
P0175 bedeutet, dass das Motorsteuergerät auf Zylinderbank 2 dauerhaft zu viel Kraftstoff im Gemisch feststellt und nicht mehr weiter gegensteuern kann. Du kannst meist noch fahren, solltest die Ursache aber bald klären lassen, weil Verbrauch und Abgaswerte leiden und auf Dauer der Katalysator Schaden nehmen kann.
Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen
Der Motor geht in der Regel nicht in den Notlauf, aber dauerhaft zu fettes Gemisch erhöht den Verbrauch, kann die Zündkerzen verrußen und später den Katalysator schädigen. Kraftstoff im Motoröl schadet außerdem der Schmierung. Lass die Ursache deshalb zeitnah prüfen und fahre bis dahin nur kurze Strecken.
Was er bedeutet
Das Steuergerät misst mit der Sauerstoffsonde (Lambdasonde), wie viel Sauerstoff im Abgas ist, und korrigiert damit die Einspritzmenge. Die kurzfristige Korrektur reagiert in Sekundenbruchteilen, die langfristige speichert eine gelernte Grundkorrektur für verschiedene Last- und Drehzahlbereiche. Negative Werte bedeuten, dass Kraftstoff abgezogen wird, weil das Gemisch zu fett war. Normal sind etwa ±10 %. P0175 wird gespeichert, wenn die langfristige Korrektur an ihrer unteren Grenze angekommen ist und das Gemisch trotzdem noch fett bleibt. Der Code ist das Gegenstück zu P0172 für Bank 2, also die Zylinderreihe, in der Zylinder 1 nicht liegt. Tritt nur P0175 auf, spricht das für eine Ursache, die nur diese Bank betrifft, etwa einen undichten Einspritzventil. Treten P0175 und P0172 zusammen auf, liegt die Ursache eher bei Kraftstoffdruck, Tankentlüftung, falsch gelerntem Ethanolanteil bei Flex-Fuel-Fahrzeugen oder Kraftstoff im Motoröl. Der Code wird nach zwei Fahrzyklen gespeichert und schaltet die Motorkontrollleuchte ein. Ein Notlauf ist nicht vorgesehen.
Wahrscheinliche Ursachen
- Tankentlüftungsventil hängt offen oder Aktivkohlebehälter ist gesättigtSehr wahrscheinlich
Dann strömen ständig Benzindämpfe in den Ansaugtrakt, die das Steuergerät nicht einplant, und das Gemisch wird zu fett.
- Undichte oder tropfende Einspritzventile an Bank 2 (auch bei Direkteinspritzung)Möglich
Tropft ein Ventil nach, gelangt zusätzlicher Kraftstoff in die Zylinder, und das betrifft nur diese Bank.
- Kraftstoffdruck zu hoch (defekter Druckregler, verstopfte Rückleitung, Unterdruckschlauch am Regler)Möglich
Bei zu hohem Druck spritzen die Ventile bei gleicher Öffnungszeit mehr Kraftstoff ein als berechnet.
- Kraftstoff im Motoröl (Kurzstrecken, undichte Einspritzventile), Dämpfe über die KurbelgehäuseentlüftungMöglich
Verdampfender Kraftstoff aus dem Öl wird über die Kurbelgehäuseentlüftung angesaugt und macht das Gemisch fetter.
Was du bemerken kannst
- Motorkontrollleuchte leuchtet (nach zwei Fahrzyklen)
- Erhöhter Verbrauch, Kraftstoffgeruch
- Schwarzer Rauch, verrußte Zündkerzen
- Unruhiger Leerlauf oder Startprobleme nach dem Tanken; später möglicher Katalysatorschaden
Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten
- 1Prüfe, ob zusätzlich P0172 gespeichert ist. Nur P0175 deutet auf eine Ursache an Bank 2, beide Codes zusammen eher auf Kraftstoffdruck, Tankentlüftung oder Öl. · kannst du selbst
- 2Prüfe Ölstand und Geruch des Motoröls. Steigt der Stand oder riecht das Öl nach Benzin, ist Kraftstoff im Öl. · kannst du selbst
- 3Sieh dir Zündkerzen auf Rußbelag an und kontrolliere den Unterdruckschlauch am Kraftstoffdruckregler, falls vorhanden. · kannst du selbst
- 4Teste das Tankentlüftungsventil: Es muss im Ruhezustand geschlossen sein. Prüfe auch den Aktivkohlebehälter auf Sättigung. · Werkstatt
- 5Miss den Kraftstoffdruck und prüfe Druckregler und Rückleitung. · Werkstatt
- 6Prüfe die Einspritzventile an Bank 2 auf Undichtigkeit. Bei Flex-Fuel-Fahrzeugen lässt du außerdem den gelernten Ethanolanteil kontrollieren. · Werkstatt
Verwandte Codes
Häufige Fragen
Kann ich mit P0175 weiterfahren?+
Kurzzeitig meist ja, da kein Notlauf vorgesehen ist. Lass die Ursache aber bald beheben, weil Katalysator, Zündkerzen und Motoröl leiden können.
Kann P0175 vom Tankdeckel kommen?+
Das ist unwahrscheinlich. Ein Tankdeckel-Problem betrifft die Dichtheit des Tanksystems, während P0175 ein zu fettes Gemisch meldet. Wahrscheinlicher ist ein offen hängendes Tankentlüftungsventil.
Besteht das Auto mit P0175 die Abgasuntersuchung?+
Wahrscheinlich nicht. Der Code ist abgasrelevant und lässt die Motorkontrollleuchte leuchten. Beheb die Ursache vorher.
Kann ich P0175 selbst beheben?+
Teilweise. Schläuche und Zündkerzen kannst du selbst prüfen, Tankentlüftungsventil oder Einspritzventile sind je nach Fahrzeug mittelschwer. Rechne mit etwa 0,5 bis 4 Stunden Arbeit.
Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10