P0401Abgasreinigung

P0401: AGR-Durchfluss zu gering (EGR A)

P0401 bedeutet, dass das Steuergerät erkennt, dass zu wenig Abgas über die Abgasrückführung (AGR) zurück in den Motor gelangt. Meist ist das nicht akut gefährlich, aber der Fehler lässt die Motorkontrollleuchte aufleuchten, erhöht den Schadstoffausstoß und kann die Abgasuntersuchung kosten.

Du kannst fahren, solltest es aber bald prüfen lassen

Der Wagen ist in der Regel fahrbar, und oft merkst du nichts. Weil ein Notlaufmodus möglich ist, der Motor unter Last klopfen kann (Benziner) und die Emissionen erhöht sind, solltest du den Fehler zeitnah beheben lassen.

Was er bedeutet

Die Abgasrückführung (AGR, englisch EGR) leitet einen Teil des Abgases zurück in den Ansaugtrakt. Dadurch sinkt die Verbrennungstemperatur und es entstehen weniger Stickoxide (NOx). Der Code P0401 wird gesetzt, wenn die Menge des zurückgeführten Abgases zu klein ist. Benziner öffnen das Ventil kurz und erwarten einen Anstieg des Saugrohrdrucks. Ältere Ford-Systeme messen den Druckabfall an einer Blende mit dem DPFE-Sensor (Differenzdrucksensor). Diesel gleichen die Luftmasse ab: Misst der Luftmassenmesser mehr Frischluft, als bei der Ziel-AGR-Rate möglich wäre, fließt zu wenig Abgas. Bei Dieseln sind meist ein verkokstes Ventil oder ein verkokster Kühler schuld, bei Benzinern verstopfte Kanäle.

Wahrscheinliche Ursachen

AGR-Kanäle, -Ventil oder -Kühler verkoktSehr wahrscheinlich
Rußablagerungen verengen die Wege, sodass nicht genug Abgas durchkommt.
AGR-Ventil defekt oder klemmt geschlossenSehr wahrscheinlich
Ein geschlossenes Ventil lässt gar nicht oder zu wenig Abgas durch.
Ford: DPFE-Sensor oder seine Schläuche verstopft, gerissen oder vertauschtMöglich
Der Sensor misst den Durchfluss falsch, wenn seine Schläuche nicht richtig angeschlossen oder dicht sind.
Diesel: Luftmassenmesser driftet oder Falschluft hinter dem TurboladerMöglich
Das Steuergerät sieht dann mehr Frischluft, als zur AGR-Rate passt, und wertet das als zu wenig Abgas.
Unterdrucksteuerung des Ventils defektWeniger wahrscheinlich
Ohne korrekten Unterdruck öffnet das Ventil nicht richtig.

Was du bemerken kannst

Motorkontrollleuchte an
Klingeln oder Klopfen unter Last (Benziner)
Erhöhte Stickoxidwerte, Abgasuntersuchung nicht bestanden
Oft keine spürbaren Symptome

Was du prüfen solltest, vom Günstigsten zum Teuersten

1Fehlerspeicher auslesen, Code und eventuelle Zusatzcodes notieren und den Fehler danach löschen, um zu sehen, ob er wiederkommt. · kannst du selbst
2Sichtprüfung: Unterdruckschläuche, Anschlüsse und (bei Ford) die Schläuche des DPFE-Sensors auf Risse, Verstopfung oder Vertauschen prüfen. · kannst du selbst
3Bei Diesel den Ansaugweg zwischen Turbolader und Motor auf Undichtigkeiten (Falschluft) kontrollieren. · kannst du selbst
4Mit dem Diagnosegerät das AGR-Ventil ansteuern und prüfen, ob es sich bewegt und der Saugrohrdruck reagiert. · Werkstatt
5Luftmassenmesser (Diesel) oder DPFE-Sensor (Ford) anhand der Messwerte auf Plausibilität prüfen. · Werkstatt
6AGR-Ventil, Kanäle und Kühler ausbauen, auf Verkokung prüfen und reinigen oder bei Defekt ersetzen. · Werkstatt

Häufige Fragen

Kann ich mit P0401 weiterfahren?+

Meist ja, kurzfristig. Lass den Fehler aber bald prüfen, denn ein Notlaufmodus ist möglich und die Abgaswerte sind erhöht.

Kann der Fehler am Tankdeckel liegen?+

Dafür gibt es in den Daten keinen Hinweis. Typische Ursachen sind verkokte Kanäle, ein klemmendes AGR-Ventil, der DPFE-Sensor (Ford) oder beim Diesel der Luftmassenmesser.

Besteht das Auto mit P0401 die Abgasuntersuchung?+

Wahrscheinlich nicht. Der Code ist emissionsrelevant, die Leuchte ist an und die Stickoxidwerte können zu hoch sein.

Kann ich das selbst reparieren?+

Teilweise. Die Reparatur gilt als mittelschwer und ist grundsätzlich in Eigenarbeit möglich. Rechne mit etwa 1 bis 4 Stunden.

Text mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage der öffentlichen OBDex-Definition (CC0) verfasst. Jede Marke kann den Code anders verwenden. Aktualisiert: 2026-11-10