P0455: Fuga grande en el sistema EVAP
El código P0455 indica que la computadora del auto detectó una fuga grande en el sistema EVAP, que atrapa los vapores de gasolina, o que no se logra formar vacío en él. Casi nunca es urgente, pero enciende la luz de motor y puede impedir que pases la verificación de emisiones.
Puedes seguir manejando
El código no activa modo de emergencia y el problema es de emisiones, no del funcionamiento del motor. Conviene revisarlo pronto, sobre todo si hay olor a gasolina, porque eso indica que salen vapores de combustible.
Qué significa
El sistema EVAP (control de emisiones evaporativas) guarda los vapores de gasolina del tanque en un cartucho de carbón activado, llamado canister. Una válvula de purga permite que el motor aspire esos vapores para quemarlos, y una válvula de ventilación abre el canister al aire fresco. La computadora revisa que el sistema esté sellado; si detecta una fuga grande o no logra formar vacío, guarda el P0455. Los criterios exactos varían según la marca: por ejemplo, Ford espera que el sistema cerrado baje a cerca de −2 kPa en 30 segundos, y GM lo marca si se purgan 20 litros sin llegar a 2740 Pa de vacío en el tanque. El código también cubre purgas bloqueadas, como una válvula de purga atorada cerrada. Si acabas de cargar gasolina, algunas marcas como Ford registran P0457 en lugar de este código.
Causas probables
- Tapón de gasolina faltante, mal cerrado o con sello dañado (o tapa de un sistema sin tapón)Muy probable
Si el tapón no cierra bien, el sistema no se sella y la computadora lo lee como una fuga grande.
- Manguera desconectada o agrietada (canister, cuello de llenado o línea de purga)Muy probable
Una manguera suelta o rota deja una abertura grande por donde se escapa el vacío.
- Válvula de ventilación atorada abierta o válvula de purga atorada cerradaPosible
Una ventilación abierta impide sellar el sistema y una purga cerrada impide que se forme el flujo y el vacío esperados.
- Canister o cuello de llenado agrietado o corroídoPosible
Una grieta o corrosión en estas piezas crea una fuga que no se arregla con un simple ajuste.
Lo que puedes notar
- Luz de check engine encendida (a veces con un mensaje de revisar el tapón de gasolina)
- Posible olor a gasolina
- No se aprueba la verificación de emisiones o el monitor EVAP aparece como no listo
Qué revisar, de lo más barato a lo más caro
- 1Revisa que el tapón de gasolina esté puesto, que dé el clic al cerrarlo y que su sello de hule no esté roto ni reseco. Si tu auto no tiene tapón, revisa que la tapa o compuerta cierre bien. · lo puedes hacer tú
- 2Inspecciona a simple vista las mangueras visibles del sistema EVAP y el cuello de llenado en busca de mangueras sueltas, grietas o corrosión. · lo puedes hacer tú
- 3Borra el código con un escáner, cierra bien el tapón y maneja con normalidad. Se necesita completar un ciclo de conducción para que la computadora repita la prueba y confirmar si la falla se fue. · lo puedes hacer tú
- 4Lee los datos del escáner y comprueba si hay códigos relacionados (P0442, P0456, P0457, P0446, P0496, P0441) que ayuden a ubicar la falla. · mecánico
- 5Prueba la válvula de purga y la de ventilación para ver si una está atorada abierta o cerrada. · mecánico
- 6Haz una prueba de humo en el sistema EVAP para localizar la fuga en el canister, el cuello de llenado o las líneas. · mecánico
Códigos relacionados
Preguntas frecuentes
¿Puedo manejar con el código P0455?+
Sí, el código no activa modo de emergencia. Aun así, hazlo revisar pronto, sobre todo si hueles gasolina.
¿Puede ser solo el tapón de gasolina?+
Sí, es una de las causas más comunes. Si falta, no cerró con clic o su sello está dañado, el sistema no sella y aparece este código.
¿Pasaré la verificación de emisiones con el P0455?+
Normalmente no. El código enciende la luz de motor y deja el monitor EVAP sin completar, así que primero hay que reparar la fuga y completar el ciclo de conducción.
¿Es difícil de reparar?+
Suele ser fácil y se puede hacer uno mismo cuando es el tapón o una manguera. El tiempo estimado va de unos 6 minutos a 3 horas, según la causa.
Texto redactado con ayuda de inteligencia artificial a partir de la definición pública de OBDex (CC0). Cada marca puede usar el código de forma distinta. Actualizado: 2026-11-10