P0446: Circuito de control de ventilación del sistema EVAP
El código P0446 indica una falla en la ventilación del sistema de emisiones evaporativas (EVAP): según la marca, es un problema eléctrico en la válvula de ventilación o una vía de ventilación bloqueada. Normalmente el auto se puede seguir usando, pero enciende la luz de revisar motor y puede dificultar la carga de gasolina.
Puedes manejar, pero revísalo pronto
El código no activa modo de emergencia y los datos no indican un riesgo para la seguridad, pero es una falla de emisiones y una ventilación bloqueada puede hacer difícil cargar gasolina. Conviene revisarlo pronto.
Qué significa
El sistema EVAP guarda los vapores de gasolina del tanque en un recipiente con carbón activado (el cánister). La válvula de purga deja que el motor aproveche esos vapores, y la válvula de ventilación abre el cánister al aire fresco. Esta válvula normalmente está abierta y se cierra durante la prueba de fugas. Por su nombre, P0446 se refiere al circuito de control de esa válvula, y Ford lo usa así para circuitos abiertos o en corto. GM lo usa para el desempeño de la ventilación: si con la válvula abierta y el sistema purgando, el tanque acumula más de 2989 Pa de vacío durante 5 s antes de purgar 4 litros, la vía está bloqueada y se registra el código. La luz de revisar motor se enciende después de dos ciclos de manejo con la falla. GM reporta las fallas del circuito de ventilación como P0449, P0498 y P0499.
Causas probables
- Válvula o filtro de ventilación bloqueado por tierra, polvo o agua (interpretación de GM)Muy probable
Es la causa más común cuando la vía de aire del cánister se tapa y el tanque no puede igualar su presión.
- Válvula de ventilación con falla eléctrica, bobina abierta o en corto (interpretación de Ford)Posible
Si la bobina interna falla, el módulo detecta un problema en el circuito de control.
- Conector o cable de la válvula de ventilación corroído o abiertoPosible
Un mal contacto interrumpe la señal de control aunque la válvula esté en buen estado.
- Cánister obstruido por carbón o líquido (por llenar de más el tanque)Posible
El carbón suelto o la gasolina dentro del cánister pueden tapar el paso del aire.
- Manguera de ventilación doblada o tapada por un nido de insectosMenos probable
Cualquier obstrucción en la manguera bloquea la entrada de aire al sistema.
Lo que puedes notar
- Luz de revisar motor encendida
- Dificultad para cargar gasolina; la pistola se corta antes de tiempo (ventilación bloqueada)
- Siseo al abrir la tapa del tanque (vacío)
- La prueba de fugas del sistema EVAP no se ejecuta
Qué revisar, de lo más barato a lo más caro
- 1Revisar que la tapa de gasolina esté bien cerrada y que su sello no esté dañado, y abrirla para notar si hay siseo por vacío. · lo puedes hacer tú
- 2Inspeccionar a simple vista la manguera de ventilación y la zona de la válvula en busca de dobleces, suciedad, agua o nidos de insectos. · lo puedes hacer tú
- 3Revisar el conector y los cables de la válvula de ventilación por corrosión, pines flojos o cables dañados. · lo puedes hacer tú
- 4Leer los datos con un escáner para saber si la falla es eléctrica (circuito) o de desempeño (bloqueo), según la marca. · mecánico
- 5Probar la válvula de ventilación: resistencia de la bobina y si abre y cierra al activarla con el escáner. · mecánico
- 6Verificar si el cánister está tapado con carbón o líquido; después de reparar, borrar el código y completar un ciclo de manejo para confirmar que no regrese. · mecánico
Códigos relacionados
Preguntas frecuentes
¿Puedo manejar con el código P0446?+
Sí, con precaución. No provoca modo de emergencia, pero la luz seguirá encendida y cargar gasolina puede ser difícil. Conviene repararlo pronto.
¿Puede ser la tapa de gasolina?+
La tapa no es la causa principal de este código, que apunta a la ventilación del sistema. Aun así, revisar que cierre bien es una comprobación barata, sobre todo si hay siseo al abrirla.
¿Pasaré la verificación de emisiones con P0446?+
Es un código relacionado con emisiones y mantiene la luz de revisar motor encendida, por lo que es probable que no pases. Hay que repararlo y completar el ciclo de manejo para que el sistema confirme que ya no hay falla.
Texto redactado con ayuda de inteligencia artificial a partir de la definición pública de OBDex (CC0). Cada marca puede usar el código de forma distinta. Actualizado: 2026-11-10