P0440: Falha no sistema EVAP (controle de emissões evaporativas)
O código P0440 indica uma falha geral no sistema EVAP, que captura os vapores de combustível do tanque. Em geral não é grave para o motor e o carro segue funcionando normalmente, mas acende a luz de injeção e pode reprovar na inspeção de emissões.
Pode continuar rodando
Segundo a referência, o código não causa modo de emergência nem muda o comportamento do carro ao dirigir. Vale resolver logo para apagar a luz de injeção, evitar cheiro de combustível e conseguir passar na inspeção de emissões.
O que significa
O sistema EVAP guarda os vapores de combustível do tanque em um filtro de carvão ativado, chamado de canister. A válvula de purga deixa o motor aspirar esses vapores para queimá-los, e a válvula de ventilação abre o canister para o ar externo. O P0440 é o código genérico para um problema nesse sistema, sem dizer se é vazamento, fluxo de purga ou algum componente. Hoje a maioria das montadoras usa códigos mais específicos, como P0441, P0455, P0456, P0457 e P0496, então o que dispara o P0440 depende do fabricante. Ele aparece em listas de códigos da VW e em um boletim da FCA para o motor 2.0 da Alfa Romeo, resolvido com atualização de software, em que a FCA o descreve como fluxo incorreto. A norma americana CARB exige que o fluxo de purga e os vazamentos sejam monitorados.
Causas prováveis
- Tampa do tanque com vedação ruim, mal fechada ou incorretaMuito provável
Se a tampa não veda, o sistema não mantém a estanqueidade e o monitor registra falha.
- Válvula de purga com vazamento ou travadaPossível
Uma válvula que não abre ou não fecha direito altera o fluxo dos vapores para o motor.
- Mangueiras do EVAP, canister ou válvula de ventilação com vazamento ou trincasPossível
Qualquer rachadura nesses componentes deixa os vapores escaparem e o sistema detecta a perda.
- Software do módulo do motorMenos provável
Em alguns casos, como no boletim da FCA citado, a correção foi uma atualização de software.
O que você pode notar
- Luz de injeção (check engine) acesa
- Possível leve cheiro de combustível
- Reprovação na inspeção de emissões ou nos monitores de prontidão
- Nenhuma mudança na forma de dirigir
O que verificar, do mais barato ao mais caro
- 1Conferir se a tampa do tanque está bem fechada, sem rachaduras e com a vedação em bom estado. Se estiver gasta ou não for a correta, trocar. · você mesmo pode fazer
- 2Apagar o código e rodar o carro alguns dias para ver se a luz volta, pois o sistema precisa completar um ciclo de condução para reavaliar. · você mesmo pode fazer
- 3Inspecionar visualmente as mangueiras do EVAP acessíveis, procurando trincas, folgas ou conexões soltas. · você mesmo pode fazer
- 4Verificar com scanner se há outros códigos relacionados, como P0441, P0442, P0455, P0456, P0457 ou P0443. · mecânico
- 5Testar a válvula de purga e a válvula de ventilação para ver se abrem e fecham corretamente. · mecânico
- 6Fazer teste de estanqueidade (com fumaça ou pressão) no sistema e checar se há atualização de software do módulo do motor. · mecânico
Códigos relacionados
Perguntas frequentes
Posso continuar dirigindo com o código P0440?+
Sim. A referência indica que não há mudança na condução nem modo de emergência. Mesmo assim, convém corrigir para apagar a luz e não reprovar na inspeção.
O P0440 pode ser só a tampa do tanque?+
Sim, é a causa mais provável. Confira se a tampa está bem fechada e em bom estado antes de gastar com outras peças.
Com o P0440 o carro passa na inspeção de emissões?+
Provavelmente não. O código é relevante para emissões e deixa a luz de injeção acesa. Após o reparo, o carro precisa completar o ciclo de condução para os monitores ficarem prontos.
Quanto tempo leva o reparo?+
Depende da causa. A referência estima de 0,2 a 2,5 horas, com dificuldade média, e parte dos reparos pode ser feita pelo próprio dono.
Texto escrito com ajuda de inteligência artificial a partir da definição pública do OBDex (CC0). Cada marca pode usar o código de um jeito. Atualizado: 2026-11-10