P0455: perdita grande nel sistema EVAP
Il codice P0455 indica che la centralina ha rilevato una perdita grande nel sistema di recupero dei vapori di carburante (EVAP), oppure che nel sistema non si forma depressione. In genere non è un guasto grave per la guida, ma accende la spia motore e può far fallire la revisione.
Puoi continuare a guidare
Il codice riguarda le emissioni e non è prevista la modalità di emergenza (limp mode), quindi l'auto di norma si guida normalmente. Se senti odore di carburante, fai controllare presto l'auto, perché i vapori e un'eventuale perdita non vanno trascurati.
Cosa significa
Il sistema EVAP trattiene i vapori di benzina del serbatoio in un filtro a carboni attivi (il canister). Una valvola di spurgo permette al motore di aspirarli e bruciarli, mentre una valvola di sfiato apre il canister all'aria esterna. Per controllare la tenuta, la centralina chiude il sistema e verifica che si crei depressione (pressione più bassa dell'esterno). Se la depressione non si forma o è insufficiente, imposta P0455. Il codice può comparire anche quando lo spurgo è bloccato, per esempio con una valvola di spurgo rimasta chiusa. Le soglie di test dipendono dal costruttore. Dopo un rifornimento, alcuni costruttori usano invece il codice P0457, relativo al tappo del serbatoio.
Cause probabili
- Tappo del serbatoio mancante, non chiuso a scatto o con guarnizione difettosa (o sportello senza tappo non a tenuta)Molto probabile
Se il tappo non sigilla, il sistema non riesce a creare depressione e la centralina lo legge come una perdita grande.
- Tubo scollegato o crepato (canister, bocchettone di riempimento, linea di spurgo)Molto probabile
Un tubo staccato o rotto lascia entrare aria e impedisce al sistema di andare in depressione.
- Valvola di sfiato bloccata aperta o valvola di spurgo bloccata chiusaPossibile
Una valvola di sfiato aperta fa entrare aria, mentre una di spurgo chiusa impedisce al motore di aspirare i vapori.
- Canister o bocchettone di riempimento crepato o corrosoPossibile
Crepe o ruggine creano un'apertura nel sistema, che quindi non tiene più la depressione.
Cosa puoi notare
- Spia motore accesa (a volte con un messaggio che invita a controllare il tappo del carburante)
- Possibile odore di carburante
- Prontezza EVAP non completata o revisione delle emissioni non superata
Cosa controllare, dal più economico al più caro
- 1Controlla che il tappo del serbatoio ci sia, sia ben chiuso fino allo scatto e abbia la guarnizione integra; se è danneggiato, sostituiscilo. · puoi farlo tu
- 2Dopo aver sistemato il tappo, cancella il codice e guida per più giorni: il test EVAP richiede cicli di guida specifici, quindi la spia può spegnersi solo dopo alcuni cicli. · puoi farlo tu
- 3Ispeziona a vista il bocchettone di riempimento e i tubi visibili del vapore, cercando tubi staccati, crepe o ruggine. · puoi farlo tu
- 4Leggi i dati della centralina e verifica i codici correlati, come P0442, P0456 o P0457, per capire se la perdita è grande o piccola. · meccanico
- 5Prova la valvola di spurgo e la valvola di sfiato per verificare che si aprano e si chiudano correttamente. · meccanico
- 6Esegui una prova di tenuta con fumo o pressione per trovare la perdita su canister, tubi e bocchettone. · meccanico
Codici correlati
Domande frequenti
Posso guidare con il codice P0455?+
Di solito sì, perché non causa la modalità di emergenza. Fai comunque controllare l'auto, soprattutto se c'è odore di carburante.
Può essere solo il tappo del serbatoio?+
Sì, è una delle cause più probabili: tappo mancante, non chiuso a scatto o con guarnizione difettosa. Controllalo per primo, è il controllo più economico.
Con P0455 si passa la revisione delle emissioni?+
Probabilmente no. La spia accesa e il test EVAP non completato di solito fanno fallire l'esito, quindi conviene riparare prima.
Testo scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale a partire dalla definizione pubblica di OBDex (CC0). Ogni marca può usare il codice in modo diverso. Aggiornato: 2026-11-10