P0457: perdita nel sistema EVAP (tappo del serbatoio aperto o allentato)
Il codice P0457 indica una perdita grande nel sistema di recupero dei vapori di carburante (EVAP), attribuita al tappo del serbatoio non chiuso bene. Di solito è un problema lieve e semplice da risolvere, ma accende la spia motore o la spia "controlla tappo carburante".
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Il codice riguarda le emissioni e non causa la modalità di emergenza del motore (limp mode). Conviene però controllare subito il tappo, perché con una perdita si può sentire odore di carburante e i vapori finiscono nell'aria.
Cosa significa
Il sistema EVAP raccoglie i vapori di benzina dal serbatoio in un filtro a carbone attivo (canister). Una valvola di spurgo permette al motore di aspirarli e bruciarli, mentre una valvola di sfiato apre il canister all'aria esterna. Dopo un rifornimento la centralina controlla se nel sistema si crea il vuoto previsto. Se non si raggiunge (nei dati di riferimento Ford si parla di circa −2 kPa in 30 secondi), la centralina conclude che il tappo è rimasto aperto e memorizza P0457. Alcune normative permettono di usare una spia dedicata al tappo al posto della spia motore. Il codice si cancella quando la centralina trova di nuovo il tappo ben chiuso. Secondo i dati, Ford accende la spia dopo due o tre viaggi a seconda della calibrazione, Subaru dopo due. GM e la centralina ME9 di Saab non usano questo codice.
Cause probabili
- Tappo del serbatoio non chiuso, non scattato o dimenticatoMolto probabile
È la causa più frequente: dopo il rifornimento il tappo non è stato avvitato fino al clic oppure è rimasto fuori.
- Guarnizione del tappo difettosa o tappo non originalePossibile
Una guarnizione usurata o un tappo che non chiude bene lascia uscire i vapori e impedisce al sistema di andare in depressione.
- Bocchettone di riempimento con superficie di tenuta danneggiata o sportellino capless che si bloccaPossibile
Se la superficie su cui appoggia il tappo è rovinata, o lo sportellino dei sistemi senza tappo resta incastrato, la tenuta non è completa.
- Valvola di sfiato bloccata apertaMeno probabile
Una valvola di sfiato che resta aperta mette il sistema in comunicazione con l'aria e impedisce di creare il vuoto.
Cosa puoi notare
- Spia "controlla tappo carburante" o spia motore accesa
- Odore di carburante
- Monitor EVAP (test di prontezza) non completato
Cosa controllare, dal più economico al più caro
- 1Controllare che il tappo sia presente e avvitato fino a sentire il clic. · puoi farlo tu
- 2Ispezionare la guarnizione del tappo: cercare crepe, deformazioni o sporco. Verificare che il tappo sia del tipo corretto. · puoi farlo tu
- 3Guardare il bocchettone di riempimento: la superficie di appoggio deve essere pulita e integra; se c'è lo sportellino capless, deve muoversi liberamente. · puoi farlo tu
- 4Dopo aver chiuso bene il tappo, guidare per qualche viaggio normale e vedere se la spia si spegne e il codice sparisce. Può servire un ciclo di guida completo. · puoi farlo tu
- 5Se il codice ritorna, leggere i codici correlati (P0455, P0442, P0456, P0446, P0464) per capire se la perdita ha un'altra origine. · meccanico
- 6Provare la valvola di sfiato e il sistema EVAP con una prova di tenuta. · meccanico
Codici correlati
Domande frequenti
Posso guidare con il codice P0457?+
Sì, il motore non va in modalità di emergenza. Controlla il tappo appena possibile per evitare odore di carburante e emissioni inutili.
Può essere solo il tappo del serbatoio?+
Sì, è la causa più probabile. Se il tappo era aperto o non scattato, chiuderlo bene è spesso sufficiente; il codice si cancella quando il sistema trova il tappo a tenuta.
Con P0457 passo la revisione sulle emissioni?+
Probabilmente no finché la spia è accesa e il monitor EVAP non risulta completato. Dopo la riparazione serve un ciclo di guida perché il test venga eseguito di nuovo.
Testo scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale a partire dalla definizione pubblica di OBDex (CC0). Ogni marca può usare il codice in modo diverso. Aggiornato: 2026-11-10