P0301: Mancata accensione rilevata nel cilindro 1
P0301 significa che la centralina motore ha rilevato mancate accensioni (misfire) soprattutto nel cilindro 1: oltre il 90 % di quelle rilevate cade su di esso. Se la spia motore lampeggia il problema è serio e può danneggiare il catalizzatore, mentre se resta fissa conviene comunque intervenire presto.
Puoi guidare, ma fallo controllare presto
Con la spia fissa si può raggiungere l'officina evitando sforzi del motore, ma con la spia lampeggiante bisogna ridurre subito il carico o fermarsi, perché il catalizzatore rischia di danneggiarsi. Il codice può anche attivare una modalità di emergenza con potenza ridotta.
Cosa significa
La centralina controlla la velocità di rotazione dell'albero motore: un cilindro che non si accende non dà il normale impulso di accelerazione e la velocità cala per un istante. Se questo succede abbastanza spesso, la centralina memorizza il codice P0301 e accende la spia. Quando la percentuale di mancate accensioni può danneggiare il catalizzatore (il componente che pulisce i gas di scarico), la spia lampeggia. A un livello rilevante per le emissioni la spia si accende dopo due cicli di guida (trip). Su alcuni motori Ford e GM la centralina può anche spegnere l'iniettore del cilindro che sbaglia, per proteggere il catalizzatore. Le cause più comuni sono la bobina o la candela di quel cilindro, il suo iniettore o una compressione bassa.
Cause probabili
- Bobina di accensione del cilindro 1 difettosa (bobina, connettore o massa)Molto probabile
Senza una scintilla regolare il cilindro non brucia la miscela, ed è una delle cause più frequenti.
- Candela del cilindro 1 usurata, sporca di fuliggine, incrinata o con distanza degli elettrodi errataMolto probabile
Una candela in cattive condizioni produce una scintilla debole o assente.
- Iniettore del cilindro 1 intasato o con perdite, o il suo comandoPossibile
Se arriva troppo poco o troppo carburante, la miscela non si accende bene.
- Compressione bassa nel cilindro 1 (valvola, fasce elastiche, guarnizione della testata) o aria falsa localeMeno probabile
Senza compressione sufficiente la miscela non si accende, anche con bobina e candela a posto.
- Acqua o olio nel pozzetto della candelaMeno probabile
Il liquido può disperdere la scintilla e causare mancate accensioni.
Cosa puoi notare
- Spia motore accesa, lampeggiante se le mancate accensioni possono danneggiare il catalizzatore
- Minimo irregolare, strattoni, vibrazioni
- Perdita di potenza, esitazioni in accelerazione
- Odore di carburante incombusto, consumi più alti
Cosa controllare, dal più economico al più caro
- 1Leggere il codice con un lettore OBD-II e verificare se ci sono anche P0300 o codici di altri cilindri. · puoi farlo tu
- 2Controllare visivamente connettore e cablaggio della bobina del cilindro 1 e che il pozzetto della candela sia privo di acqua o olio. · puoi farlo tu
- 3Smontare la candela del cilindro 1 e verificarne usura, fuliggine, incrinature e distanza degli elettrodi. · puoi farlo tu
- 4Scambiare la bobina (o la candela) con quella di un cilindro vicino, cancellare il codice e vedere se la mancata accensione si sposta: in tal caso il pezzo scambiato è difettoso. · puoi farlo tu
- 5Verificare iniettore del cilindro 1 e relativo comando elettrico. · meccanico
- 6Misurare la compressione del cilindro 1 per escludere valvole, fasce elastiche o guarnizione della testata. · meccanico
Codici correlati
Domande frequenti
Posso guidare con il codice P0301?+
Con la spia fissa solo per brevi tratti e senza sforzare il motore. Con la spia lampeggiante conviene fermarsi o ridurre subito il carico, per non rovinare il catalizzatore.
P0301 può dipendere dal tappo del serbatoio?+
Non è una causa indicata per questo codice. Le cause tipiche sono bobina, candela, iniettore o compressione del cilindro 1.
Passerò la revisione con P0301?+
È un codice rilevante per le emissioni e tiene accesa la spia, quindi è meglio ripararlo prima. Dopo la riparazione serve un ciclo di guida completo perché la centralina confermi che il problema è risolto.
Posso riparare da solo?+
Spesso sì: la difficoltà è indicata come facile e per candela o bobina può bastare poco tempo. Se il problema è la compressione, serve un meccanico.
Testo scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale a partire dalla definizione pubblica di OBDex (CC0). Ogni marca può usare il codice in modo diverso. Aggiornato: 2026-11-10