P0316: Mancata combustione rilevata all'avviamento (primi 1000 giri)
Il codice P0316 indica che la centralina ha rilevato mancate combustioni (misfire) nei primi 1.000 giri del motore dopo l'avviamento. Di solito il motore si regola da solo una volta caldo, ma la causa va cercata perché la spia motore si accende e il problema incide sulle emissioni.
Puoi guidare, ma fallo controllare presto
Il motore non dovrebbe entrare in modalità di emergenza e spesso funziona normalmente dopo pochi istanti. Le mancate combustioni però possono peggiorare, aumentano le emissioni e, se la spia lampeggia o il motore va a scatti, conviene fermarsi e far controllare l'auto. Per brevi tratti fino all'officina in genere si può andare con prudenza.
Cosa significa
La centralina motore (ECU) controlla la regolarità di rotazione dell'albero motore. Se in uno o più cilindri la miscela non brucia, parla di misfire. P0316 si riferisce solo ai primi 1.000 giri dopo l'avvio, cioè al momento in cui il motore è freddo. Secondo la norma CARB, il codice resta in attesa (pending) già dopo il primo superamento della soglia di misfire rilevante per le emissioni; la spia si accende se il problema si ripete al successivo avviamento. Alcuni costruttori, come Ford, registrano P0316 insieme al codice del singolo cilindro. Altri, come GM, valutano la fase di avvio dentro i codici da P0300 a P0308, senza un codice dedicato. Per cancellare il codice serve in genere completare un ciclo di guida (drive cycle) senza che il problema si ripresenti.
Cause probabili
- Umidità o acqua nei pozzetti delle candele, bobine che fanno scintille a freddo o con umidoMolto probabile
Con motore freddo e umido la scintilla può disperdersi verso massa invece di accendere la miscela, e il problema sparisce quando il motore si scalda.
- Iniettori che perdono (carburante che gocciola dopo lo spegnimento, avviamento troppo ricco)Possibile
Il carburante che cola nel cilindro a motore spento rende la miscela troppo ricca al successivo avvio e provoca mancate combustioni.
- Candele usurate o sporche di fuligginePossibile
Candele in cattivo stato accendono bene solo quando sono calde, quindi i problemi compaiono all'avviamento.
- Valore errato del sensore di temperatura o software motoreMeno probabile
Se la centralina crede che il motore sia a una temperatura diversa dalla reale, dosa male il carburante in avviamento; in alcuni casi su un motore Ford 2.7 EcoBoost la causa era il software o gli iniettori diretti che perdevano.
Cosa puoi notare
- Spia motore accesa (di solito con P0300 o un codice P030x)
- Motore irregolare subito dopo l'avviamento a freddo, poi normale
- Avviamento ritardato e odore di benzina all'accensione
Cosa controllare, dal più economico al più caro
- 1Leggere tutti i codici memorizzati e verificare se ci sono P0300, P0301 o altri codici di cilindro, per capire se il problema riguarda un solo cilindro. · puoi farlo tu
- 2Controllare se il difetto compare solo a freddo o dopo piogge o lavaggi, e se c'è odore di benzina all'avviamento. · puoi farlo tu
- 3Ispezionare i pozzetti delle candele cercando acqua o umidità e verificare che gli scarichi del canale sotto il coperchio punterie non siano ostruiti. · puoi farlo tu
- 4Smontare le candele e valutarne usura e depositi di fuliggine; sostituirle se sono consumate. · puoi farlo tu
- 5Provare le bobine di accensione, per esempio scambiandole tra cilindri, per vedere se il misfire segue la bobina. · meccanico
- 6Verificare la tenuta degli iniettori, il valore del sensore di temperatura motore e se esistono aggiornamenti software della centralina. · meccanico
Codici correlati
Domande frequenti
Posso guidare con il codice P0316?+
Per brevi tragitti sì, con prudenza. Se la spia lampeggia o il motore trema forte, fermati: le mancate combustioni prolungate possono danneggiare il catalizzatore.
P0316 può dipendere dal tappo del serbatoio?+
Non è una causa indicata per questo codice. Le cause più probabili sono umidità nelle candele o bobine, iniettori che perdono e candele usurate.
Con P0316 passo la revisione sulle emissioni?+
Probabilmente no, perché il codice riguarda le emissioni e la spia accesa è motivo di esito negativo. Dopo la riparazione serve un ciclo di guida completo perché il sistema confermi che il problema è risolto.
Quanto costa e quanto tempo richiede la riparazione?+
Dipende dalla causa. Il lavoro stimato va da circa 20 minuti a 4 ore e in parte si può fare da soli, ad esempio controllando o cambiando le candele.
Testo scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale a partire dalla definizione pubblica di OBDex (CC0). Ogni marca può usare il codice in modo diverso. Aggiornato: 2026-11-10