P0172: Miscela troppo ricca, bancata 1
P0172 significa che la centralina rileva sulla bancata 1 una miscela aria-carburante troppo ricca, cioè con troppo carburante, e non riesce a correggerla. Non è un guasto che ferma subito l'auto, ma una miscela ricca per molto tempo può surriscaldare il catalizzatore e diluire l'olio motore, quindi conviene far controllare l'auto presto.
Puoi guidare, ma fallo controllare presto
L'auto di solito si guida, ma una miscela troppo ricca prolungata può surriscaldare il catalizzatore e diluire l'olio con il carburante. Limita l'uso a brevi tragitti fino alla diagnosi e interrompi la guida se senti forte odore di benzina o hai problemi di marcia.
Cosa significa
Con il motore in regime di controllo ad anello chiuso, la centralina corregge il carburante iniettato usando il sensore di ossigeno (sonda lambda). La correzione a breve termine reagisce in frazioni di secondo, mentre la correzione a lungo termine memorizza una correzione di base appresa per ogni campo di carico e regime. Valori positivi indicano che si aggiunge carburante perché la miscela era povera, valori negativi che se ne toglie; intorno a ±10 % è normale. Il codice P0172 compare quando la correzione a lungo termine della bancata 1 è al limite inferiore: la centralina sta già togliendo il massimo carburante possibile e la miscela resta comunque ricca. La bancata 1 è il lato del motore che contiene il cilindro 1. Il sistema valuta anche l'influenza della valvola di spurgo dei vapori di carburante, quindi un filtro a carbone saturo non viene contato come guasto in modo automatico. Il codice si registra dopo due cicli di guida consecutivi con il problema presente e accende la spia motore.
Cause probabili
- Valvola di spurgo bloccata aperta o filtro a carbone saturoMolto probabile
Se la valvola resta aperta, vapori di carburante entrano di continuo nel motore e arricchiscono la miscela oltre ciò che la centralina riesce a compensare.
- Iniettori che perdono o gocciolano (anche a iniezione diretta)Possibile
Un iniettore che perde immette carburante in più del richiesto e la centralina non può toglierne abbastanza.
- Pressione del carburante troppo altaPossibile
Un regolatore difettoso, un ritorno ostruito o il tubo del vuoto del regolatore possono far arrivare troppo carburante agli iniettori.
- Carburante nell'olio motorePossibile
Con tragitti brevi o iniettori che perdono, il carburante finisce nell'olio e i suoi vapori rientrano nell'aspirazione tramite la ventilazione del basamento, arricchendo la miscela.
- Filtro aria o aspirazione intasati, debimetro che legge troppo, contenuto di etanolo appreso maleMeno probabile
Se entra meno aria di quanto misurato, o su auto flex-fuel il contenuto di etanolo è stato appreso in modo errato, la miscela risulta più ricca del previsto.
Cosa puoi notare
- Spia motore accesa (dopo due cicli di guida)
- Consumi più alti e odore di carburante
- Fumo nero allo scarico e candele annerite dalla fuliggine
- Minimo irregolare o difficoltà di avviamento dopo il rifornimento; in seguito possibile danno al catalizzatore
Cosa controllare, dal più economico al più caro
- 1Leggi il codice con un lettore OBD-II e controlla se ci sono codici correlati come P0175, P0171 o P0170. · puoi farlo tu
- 2Controlla il filtro dell'aria e i condotti di aspirazione: se il filtro è sporco o intasato, sostituiscilo. · puoi farlo tu
- 3Controlla l'olio motore: livello troppo alto o odore di benzina indicano carburante nell'olio. · puoi farlo tu
- 4Controlla la valvola di spurgo e il suo funzionamento, e i tubi del vuoto, compreso quello del regolatore di pressione, se presente. · meccanico
- 5Misura la pressione del carburante e verifica regolatore e ritorno. · meccanico
- 6Verifica gli iniettori per perdite o gocciolamenti e controlla i valori del debimetro con lo strumento diagnostico. · meccanico
Codici correlati
Domande frequenti
Posso guidare con il codice P0172?+
Per brevi tragitti di solito sì, ma non a lungo. La miscela ricca può surriscaldare il catalizzatore e diluire l'olio, quindi fai controllare l'auto presto.
Il codice P0172 può dipendere dal tappo del serbatoio?+
Nei dati di riferimento il tappo non figura tra le cause. La causa più probabile è la valvola di spurgo bloccata aperta o il filtro a carbone saturo, che fanno parte del sistema dei vapori di carburante.
Con P0172 si supera la revisione con controllo delle emissioni?+
È un codice rilevante per le emissioni e tiene accesa la spia motore, quindi è probabile che non si superi. Va riparata la causa e cancellato il codice, poi servono i cicli di guida necessari perché il sistema si riverifichi.
Testo scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale a partire dalla definizione pubblica di OBDex (CC0). Ogni marca può usare il codice in modo diverso. Aggiornato: 2026-11-10