P016B: Regolazione aria/carburante in anello chiuso al limite – miscela troppo ricca
P016B indica che la centralina motore non riesce più a correggere una miscela troppo ricca: sta già togliendo la massima quantità di carburante consentita e la miscela resta comunque ricca. Non è un guasto che blocca subito l'auto, ma va fatto controllare presto perché aumenta consumi ed emissioni e può mascherare un problema all'alimentazione.
Puoi guidare, ma fallo controllare presto
Il codice non prevede la modalità di emergenza, quindi l'auto di solito si può usare per un breve tragitto fino all'officina. Una miscela ricca per lungo tempo aumenta i consumi e le emissioni e, se compare odore di carburante o il motore funziona male, conviene fermarsi e farla controllare.
Cosa significa
La centralina corregge in continuazione il carburante iniettato usando il segnale della sonda di ossigeno (sonda lambda). La correzione rapida si chiama correzione a breve termine, mentre quella a lungo termine è una correzione di base memorizzata per ogni regime e carico del motore. Valori positivi significano che viene aggiunto carburante perché la miscela era povera, valori negativi che ne viene tolto; intorno a ±10 % è normale. Con P016B la regolazione ha raggiunto il limite inferiore: toglie già tutto il carburante che può e la miscela è ancora troppo ricca. Il codice corrisponde nella sostanza a P0172, ma senza riferimento a una bancata, perché alcuni costruttori valutano l'anello di regolazione nel suo insieme. La spia motore si accende di solito dopo due cicli di guida in cui il difetto viene rilevato. Le cause tipiche sono quelle di una miscela ricca: pressione del carburante troppo alta, iniettori che perdono o valvola di spurgo aperta.
Cause probabili
- Pressione del carburante troppo alta, o guasto della pompa ad alta pressione o del regolatore (iniezione diretta)Possibile
Con troppa pressione gli iniettori immettono più carburante del previsto e la centralina non riesce più a compensare.
- Iniettori che perdonoPossibile
Un iniettore che gocciola aggiunge carburante non richiesto e rende la miscela ricca anche quando la centralina ne toglie.
- Valvola di spurgo apertaPossibile
Se resta aperta, i vapori di carburante del serbatoio entrano continuamente nel motore e arricchiscono la miscela.
- Sonda di ossigeno o sensore di flusso/pressione dell'aria con valori sfalsati, software della centralinaMeno probabile
Un sensore che legge in modo errato porta la centralina a calcolare una miscela sbagliata, ma è una causa meno frequente.
Cosa puoi notare
- Spia motore accesa (dopo due cicli di guida)
- Avviamento difficile a freddo e minimo irregolare
- Consumi più alti e odore di carburante
- Spesso compare insieme a P0172
Cosa controllare, dal più economico al più caro
- 1Leggere i codici memorizzati e i dati dei valori di correzione del carburante (breve e lungo termine) con un lettore OBD-II, annotando se c'è anche P0172. · puoi farlo tu
- 2Controllare se c'è odore di carburante e se il minimo è irregolare soprattutto all'avviamento a freddo. · puoi farlo tu
- 3Verificare il funzionamento della valvola di spurgo e che non resti aperta. · meccanico
- 4Misurare la pressione del carburante e confrontarla con il valore previsto, controllando pompa ad alta pressione e regolatore nei motori a iniezione diretta. · meccanico
- 5Controllare gli iniettori per perdite o gocciolamenti. · meccanico
- 6Verificare i segnali della sonda di ossigeno e del sensore di flusso o pressione dell'aria e controllare se esistono aggiornamenti software della centralina. · meccanico
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Domande frequenti
Posso guidare con il codice P016B?+
Per brevi tragitti di solito sì, perché non è prevista la modalità di emergenza. Va però fatto controllare presto: la miscela ricca fa consumare di più e inquina.
Può dipendere dal tappo del serbatoio?+
Non è tra le cause indicate per questo codice. Una valvola di spurgo aperta, invece, immette vapori di carburante nel motore e può arricchire la miscela.
Passerò la revisione con P016B?+
Probabilmente no. Il codice è rilevante per le emissioni e tiene accesa la spia motore, quindi conviene riparare prima della revisione.
Testo scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale a partire dalla definizione pubblica di OBDex (CC0). Ogni marca può usare il codice in modo diverso. Aggiornato: 2026-11-10