P0440: Guasto generico al sistema EVAP (recupero vapori carburante)
Il codice P0440 indica un guasto generico nel sistema EVAP, quello che raccoglie i vapori di carburante del serbatoio, senza specificare se si tratti di una perdita, di un problema di flusso o di un componente. Di solito non è un problema di sicurezza e la guida non cambia, ma la spia motore resta accesa e può far fallire la revisione.
Puoi continuare a guidare
Il codice non causa modalità di emergenza (limp mode) e il comportamento di guida resta invariato. Va comunque risolto, perché la spia resta accesa e il controllo emissioni non viene superato.
Cosa significa
Il sistema EVAP (evaporative emission, cioè controllo delle emissioni evaporative) immagazzina i vapori di benzina del serbatoio in un filtro a carboni attivi, detto canister. Una valvola di spurgo permette al motore di aspirarli e bruciarli, mentre una valvola di sfiato apre il canister all'aria fresca. P0440 è il codice generico che segnala un'anomalia in questo sistema senza indicare dove. Oggi la maggior parte dei costruttori usa codici più specifici (P0441 e successivi, P0455–P0457, P0496), perciò la causa esatta dipende dal costruttore. Il codice compare negli elenchi di VW e in un bollettino FCA per l'Alfa Romeo 2.0, risolto con un aggiornamento software: FCA lo definisce flusso non corretto. Le norme CARB richiedono il controllo del flusso di spurgo e delle perdite.
Cause probabili
- Tappo del serbatoio che perde, allentato o non correttoMolto probabile
Un tappo che non chiude bene fa perdere i vapori e il sistema rileva l'anomalia.
- Valvola di spurgo che perde o si bloccaPossibile
Se la valvola non si apre o non chiude come previsto, il flusso dei vapori verso il motore non è corretto.
- Tubi EVAP, canister o valvola di sfiato con perdite o crepePossibile
Una crepa in uno di questi elementi lascia uscire i vapori e il sistema non regge la prova di tenuta.
- Software della centralina motoreMeno probabile
In alcuni casi, come nel bollettino FCA per l'Alfa Romeo 2.0, il codice è stato risolto con un aggiornamento software.
Cosa puoi notare
- Spia motore (check engine) accesa
- Possibile leggero odore di carburante
- Revisione o controllo emissioni non superato (readiness non completata)
- Nessuna variazione nella guida
Cosa controllare, dal più economico al più caro
- 1Controllare che il tappo del serbatoio sia ben chiuso, integro e di tipo corretto; stringerlo fino al clic o sostituirlo se danneggiato. · puoi farlo tu
- 2Cancellare il codice e percorrere alcuni giorni di guida normale (ciclo di guida) per vedere se la spia si riaccende. · puoi farlo tu
- 3Ispezionare a vista i tubi EVAP visibili e i raccordi vicino al serbatoio e al vano motore, cercando crepe o tubi staccati. · puoi farlo tu
- 4Leggere i dati e gli eventuali codici correlati (P0441, P0442, P0455, P0456, P0457, P0443) per capire in che direzione indagare. · meccanico
- 5Verificare il funzionamento della valvola di spurgo e della valvola di sfiato. · meccanico
- 6Eseguire una prova di tenuta del sistema EVAP e controllare se esistono aggiornamenti software della centralina per il caso specifico. · meccanico
Codici correlati
Domande frequenti
Posso guidare con il codice P0440?+
Sì, la guida non cambia e non è prevista la modalità di emergenza. Conviene però far controllare il sistema per spegnere la spia e superare la revisione.
Può essere solo il tappo del carburante?+
Sì, è la causa più probabile. Controllarlo è il primo passo: verificare che sia chiuso bene, non danneggiato e adatto al veicolo.
Con P0440 si supera la revisione delle emissioni?+
Di solito no. Con la spia accesa o i test di prontezza (readiness) non completati, il controllo emissioni non viene superato finché il guasto non è risolto e il ciclo di guida completato.
Testo scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale a partire dalla definizione pubblica di OBDex (CC0). Ogni marca può usare il codice in modo diverso. Aggiornato: 2026-11-10