P0302: Falla de encendido en el cilindro 2
El código P0302 significa que la computadora del motor detectó que el cilindro 2 no está encendiendo bien (falla de encendido o "misfire"). Si la luz de check engine parpadea la falla es grave y puede dañar el catalizador; si se queda fija, conviene revisarlo pronto.
Puedes manejar, pero revísalo pronto
Si la luz está fija y el motor funciona aceptablemente, puedes manejar distancias cortas hasta el taller, evitando acelerar fuerte. Si la luz parpadea, la falla está a un nivel que puede dañar el catalizador: reduce la carga, evita acelerar a fondo y no sigas manejando más de lo necesario.
Qué significa
La computadora del motor detecta las fallas de encendido midiendo la velocidad del cigüeñal (la pieza que gira con los pistones): un cilindro que no enciende no da su impulso de aceleración y la velocidad se altera. P0302 indica que más del 90 % de las fallas detectadas ocurren en el cilindro 2. Si la tasa de fallas es lo bastante alta para dañar el catalizador, la luz de check engine parpadea. Si solo es una tasa relevante para las emisiones, la luz se enciende fija después de dos trayectos. En algunos motores (Ford y GM) la computadora puede apagar el inyector del cilindro que falla para proteger el catalizador, y el motor puede entrar en modo de emergencia con potencia reducida. Las causas más comunes son la bobina de encendido o la bujía de ese cilindro, su inyector o baja compresión.
Causas probables
- Bobina de encendido del cilindro 2 defectuosa (bobina, conector o tierra)Muy probable
Sin la chispa que genera la bobina, el cilindro no enciende; también puede fallar su conector o su conexión a tierra.
- Bujía del cilindro 2 desgastada, carbonizada, rota o mal calibradaMuy probable
Una bujía en mal estado produce una chispa débil o nula; también puede quedar fisurada al instalarla.
- Inyector del cilindro 2 tapado o con fuga, o fallas en su controlPosible
Si el inyector entrega muy poco o demasiado combustible, la mezcla no enciende correctamente.
- Baja compresión en el cilindro 2 (válvula, anillos, junta de culata) o entrada de aire falso localMenos probable
Si el cilindro no retiene la presión, la mezcla no se quema bien aunque la chispa y el combustible sean correctos.
- Agua o aceite en el pozo de la bujíaMenos probable
La humedad o el aceite pueden desviar la chispa o dañar la bobina y la bujía.
Lo que puedes notar
- Luz de check engine encendida, o parpadeando si la falla puede dañar el catalizador
- Ralentí irregular, tirones y vibración
- Pérdida de potencia y titubeos al acelerar
- Olor a gasolina sin quemar y mayor consumo de combustible
Qué revisar, de lo más barato a lo más caro
- 1Anota si la luz de check engine está fija o parpadeando, y evita acelerar fuerte si parpadea. · lo puedes hacer tú
- 2Revisa que el conector de la bobina del cilindro 2 esté bien firme y sin suciedad, y que no haya agua o aceite en el pozo de la bujía. · lo puedes hacer tú
- 3Intercambia la bobina del cilindro 2 con la de un cilindro vecino, borra el código y revisa si la falla se mueve (por ejemplo, a P0301 o P0303). · lo puedes hacer tú
- 4Si la falla no se movió, retira la bujía del cilindro 2 y revisa si está gastada, con hollín, rota o mal calibrada; cámbiala o intercámbiala con la de un cilindro vecino para probar. · lo puedes hacer tú
- 5Prueba el inyector del cilindro 2 (funcionamiento eléctrico y flujo) y revisa su circuito de control. · mecánico
- 6Si bobina, bujía e inyector están bien, mide la compresión del cilindro 2 y busca entradas de aire falso. · mecánico
Códigos relacionados
Preguntas frecuentes
¿Puedo manejar con el código P0302?+
Con la luz fija, solo trayectos cortos y con cuidado hasta revisarlo. Con la luz parpadeando, evita manejar porque puedes dañar el catalizador.
¿Puede ser la tapa de gasolina?+
No es una causa típica de P0302. Este código apunta a una falla de encendido en el cilindro 2, normalmente de bobina, bujía o inyector.
¿Pasaré la verificación de emisiones con P0302?+
Es poco probable. El código es relevante para las emisiones y mantiene la luz de check engine encendida. Conviene repararlo y completar un ciclo de manejo para que el sistema confirme que ya no hay falla.
¿Cuánto tarda y qué tan difícil es la reparación?+
Se considera fácil y puede hacerse en casa. El tiempo estimado va de 0.3 a 4 horas según la causa.
Texto redactado con ayuda de inteligencia artificial a partir de la definición pública de OBDex (CC0). Cada marca puede usar el código de forma distinta. Actualizado: 2026-11-10