P0499: Circuito di controllo valvola di sfiato EVAP, segnale alto
P0499 indica che il filo di comando della valvola di sfiato del sistema EVAP (recupero vapori di carburante) è in corto con il positivo. Di solito non cambia la guida, ma accende la spia motore e impedisce il test di tenuta del sistema, quindi è poco grave per la sicurezza ma da risolvere per la revisione.
Puoi continuare a guidare
Il codice non provoca modalità di emergenza e di solito la guida non cambia. Il sistema EVAP però non viene controllato e la spia resta accesa, quindi conviene riparare presto, anche perché il guasto è rilevante per le emissioni.
Cosa significa
Il sistema EVAP raccoglie i vapori di benzina del serbatoio in un filtro a carbone attivo. Una valvola di spurgo permette al motore di aspirarli, mentre una valvola di sfiato apre il filtro all'aria esterna. La valvola di sfiato è normalmente aperta e la centralina la chiude collegando il suo comando a massa. Con il codice P0499 la centralina rileva che il comando resta alto, cioè collegato al positivo, anche quando dovrebbe essere a massa. La valvola quindi non riesce a chiudersi, il sistema non può essere sigillato e i test di perdita vengono sospesi, perché altrimenti segnalerebbero una perdita grande. La spia motore si accende dopo due cicli di guida (trip) in cui il guasto è presente.
Cause probabili
- Filo di comando a contatto con il positivo batteria o con l'alimentazione della valvola (cablaggio sfregato)Molto probabile
Un cablaggio con la guaina consumata può toccare un filo sotto tensione e mantenere alto il segnale di comando.
- Bobina della valvola di sfiato con spire in cortoPossibile
Una bobina difettosa fa spegnere il driver (lo stadio di comando) e il segnale resta alto.
- Umidità o corrosione nel connettorePossibile
L'acqua o l'ossidazione possono creare contatti indesiderati tra i terminali.
- Driver nella centralina motoreMeno probabile
Se lo stadio di uscita della centralina è guasto, può lasciare il comando alto, ma è la causa meno frequente.
Cosa puoi notare
- Spia motore accesa
- Monitor EVAP (readiness) non completato
- Di solito nessun cambiamento nella guida
Cosa controllare, dal più economico al più caro
- 1Leggere il codice con uno scanner OBD-II e verificare se ci sono codici correlati come P0449 o P0498, poi annotare i dati prima di cancellarli. · puoi farlo tu
- 2Ispezionare il cablaggio e il connettore della valvola di sfiato (di solito vicino al filtro a carbone) cercando guaine consumate, fili sfregati, umidità o corrosione. · puoi farlo tu
- 3Pulire e asciugare il connettore se ossidato, ricollegarlo bene e verificare che i terminali non siano piegati. · puoi farlo tu
- 4Misurare la resistenza della bobina della valvola e verificare l'assenza di tensione positiva sul filo di comando con il connettore scollegato. · meccanico
- 5Controllare il filo di comando per cortocircuiti verso il positivo lungo tutto il cablaggio fino alla centralina. · meccanico
- 6Se cablaggio e valvola sono a posto, verificare il driver nella centralina motore prima di sostituirla. · meccanico
Codici correlati
Domande frequenti
Posso guidare con il codice P0499?+
Sì, di solito la guida non cambia e non è prevista la modalità di emergenza. È comunque meglio riparare presto perché la spia resta accesa e il sistema EVAP non viene testato.
Può dipendere dal tappo del serbatoio?+
È improbabile. P0499 riguarda il circuito elettrico di comando della valvola di sfiato, non una perdita. Un tappo allentato causa di solito altri codici EVAP, come P0455.
Passo la revisione con P0499?+
Probabilmente no. Il codice è rilevante per le emissioni, la spia è accesa e il monitor EVAP non risulta completato finché il guasto non è riparato e il ciclo di guida non è stato eseguito.
Quanto costa e quanto è difficile la riparazione?+
La riparazione è considerata facile e fattibile in autonomia, con un tempo stimato tra 0,3 e 1,5 ore. Il costo dipende dalla causa, che spesso è un cablaggio o un connettore.
Testo scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale a partire dalla definizione pubblica di OBDex (CC0). Ogni marca può usare il codice in modo diverso. Aggiornato: 2026-11-10