P0422: Efficienza catalizzatore 2 sotto soglia, bancata 1
P0422 indica che il secondo catalizzatore della bancata 1, quello principale sotto il pianale, non trasforma più abbastanza i gas di scarico. In genere non è un'emergenza, ma accende la spia motore e può far fallire la revisione.
Puoi guidare, ma fallo controllare presto
I dati non indicano la modalità di emergenza (limp mode) per questo codice, quindi l'auto di norma si guida. Conviene però far controllare presto la causa, perché la spia resta accesa, la revisione sulle emissioni è a rischio e un guasto a monte, come un'accensione irregolare, può danneggiare ulteriormente il catalizzatore.
Cosa significa
La bancata 1 è il lato del motore dove si trova il cilindro 1. Il catalizzatore 2 è il secondo lungo il flusso dei gas, dopo quello vicino al motore; in passato veniva chiamato catalizzatore principale. Il codice P0422 segnala che la centralina ha rilevato una conversione insufficiente. Nei dati di riferimento questo codice è documentato solo per i piccoli diesel GM, che valutano il catalizzatore ossidante sotto il pianale separatamente da quello vicino al motore (codice P0421). Lo fanno con un bilancio del calore durante la rigenerazione del filtro, cioè la fase in cui il filtro antiparticolato brucia la fuliggine accumulata, aiutandosi con un iniettore di carburante nello scarico posto a monte. I motori a benzina con più catalizzatori di solito segnalano invece P0420.
Cause probabili
- Catalizzatore principale o sottoscocca invecchiato o avvelenatoMolto probabile
Con il tempo o per contaminazione il catalizzatore perde la capacità di convertire i gas, ed è la spiegazione più frequente di questo codice.
- Diesel: iniettore di carburante nello scarico incrostato che dosa troppo pocoPossibile
Se arriva meno carburante del previsto, durante la rigenerazione il catalizzatore non sviluppa il calore atteso e la centralina lo giudica inefficiente.
- Sensore di temperatura o di ossigeno a valle del catalizzatore difettosoPossibile
Un sensore che misura in modo errato fa sembrare scarso un catalizzatore che magari funziona ancora.
- Accensione irregolare o errore di miscela come danno pregressoMeno probabile
Combustione irregolare o miscela sbagliata possono aver danneggiato il catalizzatore in precedenza.
Cosa puoi notare
- Spia motore accesa
- Problemi alla revisione sulle emissioni
- Diesel: possibili rigenerazioni del filtro più frequenti
Cosa controllare, dal più economico al più caro
- 1Leggere i codici con un lettore OBD-II e annotare anche gli eventuali codici correlati, come P0421, P0420 o P0432. · puoi farlo tu
- 2Controllare se sono presenti codici di accensione irregolare o di miscela e risolverli prima di giudicare il catalizzatore. · meccanico
- 3Verificare i dati in tempo reale del sensore di temperatura o di ossigeno a valle del catalizzatore, per escludere un sensore errato. · meccanico
- 4Ispezionare visivamente scarico e cablaggio dei sensori, cercando danni, perdite o collegamenti allentati. · meccanico
- 5Sui diesel, controllare che l'iniettore di carburante nello scarico non sia incrostato e dosi correttamente. · meccanico
- 6Se tutto il resto è a posto, valutare la sostituzione del catalizzatore e dopo la riparazione completare un ciclo di guida per verificare che il codice non ritorni. · meccanico
Codici correlati
Domande frequenti
Posso guidare con il codice P0422?+
Di solito sì, perché il codice non porta in modalità di emergenza. Fai controllare l'auto presto, perché la causa può peggiorare e la spia resta accesa.
Può essere colpa del tappo del serbatoio?+
I dati non indicano il tappo tra le cause di P0422. Le cause più probabili sono il catalizzatore stesso, l'iniettore nello scarico nei diesel o un sensore a valle.
Passo la revisione con P0422 attivo?+
È improbabile. Il codice riguarda le emissioni e tiene accesa la spia motore, quindi sono attesi problemi alla revisione finché non viene riparato.
Posso riparare P0422 da solo?+
I dati lo classificano come riparazione di difficoltà media, non adatta al fai da te, con circa 1-3 ore di lavoro in officina.
Testo scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale a partire dalla definizione pubblica di OBDex (CC0). Ogni marca può usare il codice in modo diverso. Aggiornato: 2026-11-10