P0302: Mancata accensione rilevata nel cilindro 2
Il codice P0302 indica che la centralina ha rilevato mancate accensioni (misfire) soprattutto nel cilindro 2: in quel cilindro la miscela non brucia come dovrebbe. Se la spia motore lampeggia la gravità è alta perché il catalizzatore rischia di danneggiarsi; se è accesa fissa conviene intervenire presto.
Puoi guidare, ma fallo controllare presto
Con la spia fissa si può raggiungere con prudenza un'officina, evitando carichi elevati. Con la spia lampeggiante bisogna fermarsi appena possibile, perché il combustibile incombusto può danneggiare il catalizzatore, e il motore può entrare in modalità di emergenza (limp mode, potenza ridotta).
Cosa significa
La centralina motore controlla la velocità dell'albero motore: un cilindro che non accende non dà il normale impulso di accelerazione e la centralina se ne accorge. P0302 significa che oltre il 90 % delle mancate accensioni rilevate cade sul cilindro 2. Se la frequenza è tale da poter danneggiare il catalizzatore (secondo CARB almeno il 5 % ogni 200 giri) la spia lampeggia. Se è rilevante per le emissioni (almeno l'1 % ogni 1.000 giri) la spia si accende dopo due cicli di guida (trip). Alcuni costruttori, come Ford e GM, possono spegnere l'iniettore del cilindro che non accende per proteggere il catalizzatore. Le cause abituali sono la bobina di accensione o la candela di quel cilindro, il suo iniettore o una compressione bassa.
Cause probabili
- Bobina di accensione del cilindro 2 difettosa (bobina, connettore, massa)Molto probabile
Senza una scintilla forte la miscela non si accende, ed è tra le cause più frequenti di questo codice.
- Candela del cilindro 2 usurata, sporca di fuliggine, rotta o con distanza degli elettrodi errataMolto probabile
Una candela in cattive condizioni produce una scintilla debole o assente solo in quel cilindro.
- Iniettore del cilindro 2 intasato o con perdite, oppure il suo comandoPossibile
Se arriva troppo poco o troppo carburante, la miscela non brucia correttamente.
- Compressione bassa nel cilindro 2 (valvola, fasce elastiche, guarnizione della testata) o falsa aria localeMeno probabile
Se il cilindro non trattiene la pressione, la miscela non si accende bene anche con bobina e candela a posto.
- Acqua o olio nel pozzetto della candelaMeno probabile
I liquidi possono disperdere la scintilla o rovinare la bobina e la candela.
Cosa puoi notare
- Spia motore accesa, lampeggiante se la mancata accensione può danneggiare il catalizzatore
- Minimo irregolare, strattoni, vibrazioni
- Perdita di potenza, esitazione in accelerazione
- Odore di carburante incombusto, consumi più alti
Cosa controllare, dal più economico al più caro
- 1Controllare se la spia lampeggia e annotare quando compaiono strattoni o vibrazioni; con spia lampeggiante evitare di accelerare forte. · puoi farlo tu
- 2Ispezionare visivamente la bobina del cilindro 2 e il suo connettore, cercando spinotti allentati, crepe o tracce di umidità. · puoi farlo tu
- 3Controllare che nel pozzetto della candela non ci siano acqua o olio. · puoi farlo tu
- 4Scambiare la bobina del cilindro 2 con quella di un cilindro vicino, cancellare il codice e vedere se la mancata accensione si sposta (per esempio P0301 o P0303). · puoi farlo tu
- 5Se non cambia nulla, fare lo stesso test con la candela: smontarla, verificarne usura, crepe e distanza degli elettrodi, e scambiarla con quella di un cilindro vicino. · meccanico
- 6Se il problema resta sul cilindro 2, provare l'iniettore e misurare la compressione per escludere valvole, fasce o guarnizione della testata. · meccanico
Codici correlati
Domande frequenti
Posso guidare con il codice P0302?+
Con la spia fissa, con cautela e per brevi tratti fino all'officina. Con la spia lampeggiante fermati appena possibile, perché il catalizzatore rischia danni.
P0302 può dipendere da candela o bobina?+
Sì, sono le cause più probabili. Scambiare la bobina o la candela con quella di un cilindro vicino mostra se la mancata accensione si sposta.
Posso risolvere da solo?+
Spesso sì: la riparazione è considerata facile e fattibile in proprio, con tempi stimati da circa 0,3 a 4 ore a seconda della causa.
Con P0302 si passa la revisione?+
Probabilmente no. Il codice è rilevante per le emissioni e tiene accesa la spia motore, quindi conviene riparare prima. Dopo la riparazione serve un ciclo di guida completo perché il sistema si riverifichi.
Testo scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale a partire dalla definizione pubblica di OBDex (CC0). Ogni marca può usare il codice in modo diverso. Aggiornato: 2026-11-10