P0705: Falla en el circuito del sensor de rango de la transmisión (PRNDL)
El código P0705 significa que la computadora recibe del sensor de rango de la transmisión una señal que no corresponde a ninguna posición válida de la palanca (P, R, N, D). Es de gravedad media: el coche puede entrar en modo de emergencia y fallar el arranque o la luz de reversa, así que conviene revisarlo pronto.
Puedes manejar, pero revísalo pronto
Muchas veces el coche se puede mover, pero la transmisión puede quedarse en una sola velocidad, dar cambios bruscos o no arrancar en P o N. Si falla la luz de reversa o la indicación de marcha, la seguridad baja. Úsalo solo lo necesario para llevarlo al taller.
Qué significa
El sensor de rango de la transmisión, también llamado interruptor selector o multifunción (PRNDL), avisa a la computadora en qué posición está la palanca. Según el vehículo, puede ser un interruptor con varios contactos que envía un patrón distinto por cada posición, un sensor analógico con dos voltajes opuestos que suman 5 V, o un sensor sin contacto con señal PWM (pulsos de ancho variable). El P0705 indica una falla del circuito o del patrón: el módulo recibe una combinación que no coincide con ninguna posición válida. Como la transmisión ya no sabe con certeza en qué rango está, pueden verse afectados el modo de emergencia, el bloqueo de arranque y la luz de reversa. El segundo canal del sensor tiene sus propios códigos (P2801 a P2805). En general el código enciende la luz de check engine y se evalúa de forma continua, sin necesidad de un ciclo de conducción especial.
Causas probables
- Sensor de rango desgastado, sucio o con entrada de aceite o aguaMuy probable
Los contactos internos se deterioran o se contaminan y entregan combinaciones de señal que no corresponden a ninguna posición.
- Sensor desajustado o cable del selector fuera de ajustePosible
Si la posición física de la palanca no coincide con la del sensor, la señal puede caer entre dos posiciones.
- Arnés o conector de la transmisión dañado, con corto a tierraPosible
Un corto a tierra altera las señales del sensor y produce un patrón imposible.
- Falla en la entrada del módulo de la transmisión o del motorMenos probable
Si el módulo no lee bien una señal correcta, puede registrar el código aunque el sensor y el cableado estén bien.
Lo que puedes notar
- Luz de check engine y/o de advertencia de la transmisión encendida
- Modo de emergencia de la transmisión, velocidad fija o cambios bruscos
- Problemas para arrancar en P/N o por el bloqueo de arranque
- Indicación de marcha incorrecta o luz de reversa que no funciona
Qué revisar, de lo más barato a lo más caro
- 1Revisar visualmente el conector y el arnés de la transmisión en busca de cables dañados, humedad o suciedad. · lo puedes hacer tú
- 2Confirmar que la palanca y el indicador del tablero coincidan en cada posición, y si el cable del selector se ve flojo o desajustado. · lo puedes hacer tú
- 3Leer el código y los datos en vivo con un escáner para ver qué posición reporta el sensor en cada cambio de palanca. · mecánico
- 4Medir el circuito del sensor y buscar cortos a tierra en el arnés antes de cambiar cualquier pieza. · mecánico
- 5Revisar el ajuste del sensor y del cable del selector, y buscar rastros de aceite o agua dentro del sensor. · mecánico
- 6Si el sensor y el cableado están bien, probar la entrada del módulo de la transmisión o del motor. · mecánico
Preguntas frecuentes
¿Puedo manejar con el código P0705?+
Con precaución y solo lo necesario. La transmisión puede entrar en modo de emergencia, fallar el arranque o la luz de reversa. Conviene llevarlo a revisar pronto.
¿Puede ser la tapa de gasolina?+
No. Este código se relaciona con el sensor de rango de la transmisión, su cableado o el módulo, no con el sistema de combustible.
¿Pasará la verificación de emisiones con el P0705?+
Es poco probable. El código es relevante para emisiones y enciende la luz de check engine, así que lo normal es reparar la falla antes de verificar.
¿Puedo repararlo yo mismo?+
No se recomienda. La reparación es de dificultad media, de unas 0.5 a 2.5 horas, y requiere escáner y mediciones eléctricas para no cambiar piezas sin necesidad.
Texto redactado con ayuda de inteligencia artificial a partir de la definición pública de OBDex (CC0). Cada marca puede usar el código de forma distinta. Actualizado: 2026-11-10