P0507: Rotação da marcha lenta acima do esperado
O código P0507 indica que a rotação da marcha lenta (o motor funcionando parado, sem acelerar) está acima do valor que a central do motor definiu como alvo. Em geral não é grave e o carro costuma continuar rodando, mas a causa deve ser corrigida porque acende a luz da injeção e afeta as emissões.
Pode rodar, mas leve para revisar logo
O modo de emergência não costuma ser ativado, então o carro normalmente anda. Mesmo assim, a rotação alta pode fazer um câmbio automático "puxar" parado e exigir mais freio. Convém consertar logo, sobretudo se houver chiado de ar falso ou o freio parecer diferente, pois o vazamento pode estar no servo-freio.
O que significa
A central eletrônica controla a marcha lenta para manter o motor numa rotação alvo. P0507 aparece quando a rotação fica acima desse alvo mesmo com o controle no mínimo, ou seja, entra ar que não passa pelo controle ou a borboleta (a válvula que regula o ar que entra no motor) não fecha direito. Nos motores mais antigos existe uma válvula de marcha lenta separada, que desvia o ar em volta da borboleta fechada. Com borboleta eletrônica, a própria borboleta controla a marcha lenta e não há essa válvula. A causa clássica é a entrada de ar falso, isto é, ar que entra no motor por vazamentos sem ser medido. O limite exato varia conforme a montadora: em motores a gasolina, a norma pede o alerta quando a rotação passa cerca de 200 rpm do alvo. O código é relevante para emissões e acende a luz de falha (MIL), e a central pode exigir um ciclo de condução para apagar o alerta depois do reparo.
Causas prováveis
- Ar falso (mangueira de vácuo, junta do coletor de admissão, servo-freio)Muito provável
Ar que entra fora do controle faz o motor acelerar sozinho, e a central não consegue baixar a rotação.
- Ventilação do cárter com vazamento ou ligada erradoPossível
Uma mangueira solta ou mal posicionada deixa entrar ar extra no coletor, como se fosse um vazamento de vácuo.
- Borboleta que não fecha totalmente (sujeira, gelo, batente desregulado)Possível
Se a borboleta fica entreaberta, passa mais ar do que a central quer e a rotação sobe.
- Válvula de marcha lenta travada abertaPossível
Nos motores que a têm, uma válvula presa aberta deixa passar ar demais o tempo todo.
- Valor aprendido da borboleta incorreto após limpeza ou trocaMenos provável
Sem a readaptação correta, a central pode não reconhecer a posição de fechada e manter a rotação elevada.
O que você pode notar
- Marcha lenta alta demais
- Carro automático que anda sozinho quando parado
- Chiado causado por ar falso
- Luz de injeção (MIL) acesa
O que verificar, do mais barato ao mais caro
- 1Com o motor em marcha lenta, procurar chiados e olhar mangueiras de vácuo soltas, rachadas ou desconectadas, incluindo a do servo-freio e a da ventilação do cárter. · você mesmo pode fazer
- 2Conferir se as mangueiras da ventilação do cárter estão bem encaixadas e ligadas no lugar certo. · você mesmo pode fazer
- 3Verificar visualmente se a borboleta está suja e se o cabo ou o batente não a deixa entreaberta; em tempo muito frio, considerar gelo. · você mesmo pode fazer
- 4Se a borboleta foi limpa ou trocada recentemente, fazer a readaptação (aprendizado) com scanner. · mecânico
- 5Procurar vazamentos de ar no coletor e nas juntas de admissão com teste de fumaça ou inspeção específica. · mecânico
- 6Testar a válvula de marcha lenta (se o carro tiver) e conferir códigos relacionados como P0505, P0506, P0171 e P2112. · mecânico
Códigos relacionados
Perguntas frequentes
Posso dirigir com o código P0507?+
Normalmente sim, pois não costuma haver modo de emergência. Com marcha lenta alta o carro pode andar sozinho parado, então use o freio com atenção e conserte logo.
O P0507 pode ser a tampa do tanque?+
Não é uma causa listada para este código. Ele está ligado ao ar de admissão e ao controle da marcha lenta, e não ao sistema de combustível.
Vou passar na inspeção de emissões com o P0507?+
Provavelmente não. O código é relevante para emissões e mantém a luz MIL acesa. Depois do reparo pode ser necessário um ciclo de condução para a central confirmar que o problema sumiu.
Dá para consertar em casa?+
Em muitos casos sim, como achar uma mangueira solta ou limpar a borboleta. O reparo é de dificuldade média e leva de 0,5 a 2 horas, mas a readaptação da borboleta pode exigir scanner.
Texto escrito com ajuda de inteligência artificial a partir da definição pública do OBDex (CC0). Cada marca pode usar o código de um jeito. Atualizado: 2026-11-10