P2440: valvola di commutazione aria secondaria bloccata aperta (bancata 1)
Il codice P2440 indica che la valvola di commutazione (o di intercettazione) dell'aria secondaria della bancata 1 resta aperta quando dovrebbe essere chiusa. Accende la spia motore e riguarda le emissioni, ma non porta in modalità di emergenza; conviene però intervenire presto perché l'esausto caldo può danneggiare la pompa.
Puoi guidare, ma fallo controllare presto
L'auto di solito si guida normalmente, perché il codice non attiva la modalità di emergenza. Il ritorno dei gas caldi può però rovinare la pompa dell'aria, quindi non conviene rimandare a lungo la riparazione.
Cosa significa
Il sistema di aria secondaria (AIR) con una pompa soffia aria fresca nello scarico dopo l'avviamento a freddo, per ridurre le emissioni. Tra la pompa e lo scarico c'è una valvola che deve chiudersi quando la pompa non lavora. Durante l'autotest la centralina comanda la chiusura della valvola e fa girare la pompa: se la pressione nel condotto non sale come previsto, la valvola risulta rimasta aperta e il codice si memorizza. Alcuni costruttori confrontano la pressione misurata con quella calcolata dal modello, altri usano una soglia di scostamento. Con la valvola aperta i gas di scarico caldi possono risalire fino alla pompa. Su alcuni motori Toyota e Lexus il problema compare spesso dopo che detriti della pompa hanno bloccato la valvola.
Cause probabili
- Valvola tenuta aperta da detriti di un filtro della pompa danneggiatoMolto probabile
Frammenti del filtro o della pompa si incastrano nella valvola e le impediscono di chiudersi.
- Sede della valvola incrostata di carbonio o corrosa dalla condensaPossibile
Depositi o ruggine sulla sede impediscono alla valvola di fare tenuta.
- Attuatore elettrico o a depressione che non chiude la valvolaPossibile
Se l'attuatore non si muove o non tiene la posizione, la valvola resta aperta anche con il comando di chiusura.
Cosa puoi notare
- Spia motore accesa dopo un avviamento a freddo
- Pompa rumorosa o che si guasta in seguito per il reflusso dei gas di scarico
- Spesso memorizzato insieme a P2442 o P2445
Cosa controllare, dal più economico al più caro
- 1Leggere tutti i codici memorizzati e annotare se compaiono anche P2442, P2445, P0411 o P0412, che orientano verso lo stesso circuito. · puoi farlo tu
- 2Controllare a vista tubi, raccordi e connettore elettrico della valvola e della pompa dell'aria, cercando danni, ruggine o acqua. · puoi farlo tu
- 3Verificare il filtro della pompa e cercare detriti nei condotti, perché un filtro rotto è la causa più probabile. · puoi farlo tu
- 4Controllare che l'attuatore (elettrico o a depressione) comandi la valvola e che questa si muova e si richiuda. · meccanico
- 5Eseguire il test del sistema aria con strumento diagnostico e verificare la pressione nel condotto con valvola comandata chiusa. · meccanico
- 6Sostituire valvola e, se danneggiata, la pompa, poi cancellare il codice e completare il ciclo di guida richiesto per confermare la riparazione. · meccanico
Codici correlati
Domande frequenti
Posso guidare con il codice P2440?+
Di solito sì, perché non c'è modalità di emergenza. Il reflusso di gas caldi può però danneggiare la pompa, quindi è meglio riparare presto.
Può dipendere dal tappo del serbatoio?+
No, il codice riguarda la valvola dell'aria secondaria e non il sistema del carburante. Le cause indicate sono detriti, depositi sulla sede o un attuatore che non chiude.
Passo la revisione con P2440 memorizzato?+
È un codice rilevante per le emissioni e tiene accesa la spia motore, quindi è probabile che la revisione non venga superata finché non si ripara e si cancella il codice.
Posso ripararlo da solo?+
In parte sì: la riparazione è di difficoltà media e può richiedere da mezz'ora a circa tre ore. Se la pompa è danneggiata o serve il test con strumento diagnostico, meglio rivolgersi a un'officina.
Testo scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale a partire dalla definizione pubblica di OBDex (CC0). Ogni marca può usare il codice in modo diverso. Aggiornato: 2026-11-10