P0700: Sistema di controllo del cambio (richiesta spia MIL)
P0700 significa che la centralina del cambio ha memorizzato un guasto proprio, legato alle emissioni, e ha chiesto alla centralina motore di accendere la spia motore. Il codice in sé non indica il guasto: la gravità dipende dall'errore reale memorizzato nel cambio, che va letto con uno strumento adatto.
Puoi guidare, ma fallo controllare presto
P0700 da solo non indica un pericolo, ma non sai quale guasto del cambio lo abbia causato. Se il cambio funziona normalmente puoi guidare fino a un'officina per la lettura. Se noti cambi marcia bruschi, ritardati o la modalità di emergenza, fermati il prima possibile per evitare danni al cambio.
Cosa significa
P0700 è un codice di notifica. Nelle auto con una centralina del cambio separata da quella del motore, il cambio controlla sé stesso. Quando trova un guasto legato alle emissioni (per esempio un sensore, un'elettrovalvola, un rapporto di marcia o il sensore di velocità), lo memorizza e invia un messaggio alla centralina motore, che accende la spia. Il guasto vero si trova quindi nella memoria della centralina del cambio. Un semplice lettore OBD spesso mostra solo P0700 e non gli altri codici. Un'eventuale modalità di emergenza (limp mode, cioè prestazioni ridotte per proteggere il cambio) dipende dal guasto del cambio e non da P0700. Alcune centraline motore con controllo del cambio integrato, come certi motori Ford, non usano questo codice.
Cause probabili
- Guasto reale memorizzato nella centralina del cambio (sensore, elettrovalvola, rapporto, sensore di velocità)Molto probabile
P0700 è solo la richiesta di accendere la spia, quindi nella maggior parte dei casi c'è un altro codice nel cambio che la ha provocata.
- Livello o condizione errata dell'olio del cambioPossibile
Un livello sbagliato o un olio degradato può causare slittamenti e codici sui rapporti, che a loro volta fanno accendere la spia.
- Cablaggio o connettore del cambio corroso o danneggiatoPossibile
Un contatto difettoso può far leggere male i segnali dei sensori o delle elettrovalvole alla centralina del cambio.
- Tensione di sistema bassa o batteria deboleMeno probabile
Con tensione insufficiente le centraline possono registrare errori che non dipendono da un componente guasto.
- Centralina del cambio o software difettosiMeno probabile
Un errore interno della centralina può generare il guasto e la richiesta di accensione della spia.
Cosa puoi notare
- Spia motore accesa, a volte anche una spia del cambio
- In base al guasto: modalità di emergenza, cambi marcia bruschi o ritardati
- Spesso nessun sintomo, se il guasto era intermittente
- Un lettore OBD semplice mostra solo P0700
Cosa controllare, dal più economico al più caro
- 1Controlla che la batteria sia in buono stato e che la tensione di bordo sia regolare, perché è la verifica più economica. · puoi farlo tu
- 2Controlla il livello e le condizioni dell'olio del cambio, seguendo le indicazioni del libretto, se la vettura prevede il controllo. · puoi farlo tu
- 3Guarda se il connettore e i cavi del cambio presentano corrosione, umidità o danni visibili. · puoi farlo tu
- 4Leggi i codici direttamente dalla centralina del cambio con uno strumento diagnostico in grado di interrogarla, per trovare il guasto reale. · meccanico
- 5Verifica il componente indicato dal codice del cambio (sensore, elettrovalvola, sensore di velocità) e il relativo cablaggio. · meccanico
- 6Se non emergono altre cause, controlla la centralina del cambio e l'aggiornamento del software. · meccanico
Codici correlati
Domande frequenti
Posso guidare con il codice P0700?+
Se il cambio funziona normalmente, puoi arrivare in officina con prudenza. Se ci sono cambi bruschi, ritardi o prestazioni ridotte, conviene fermarsi e far controllare l'auto.
P0700 può dipendere dal tappo del serbatoio?+
No, il codice riguarda il sistema di controllo del cambio e non ha a che fare con il tappo del carburante.
Con P0700 si passa la revisione o il test emissioni?+
Il codice è legato alle emissioni e tiene accesa la spia motore, quindi con la spia accesa in genere il test non si supera. Occorre prima riparare il guasto del cambio.
Perché il mio lettore mostra solo P0700?+
I lettori semplici leggono la centralina motore. Il codice del guasto reale è nella centralina del cambio e serve uno strumento che possa interrogarla.
Testo scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale a partire dalla definizione pubblica di OBDex (CC0). Ogni marca può usare il codice in modo diverso. Aggiornato: 2026-11-10