P0705: Circuito sensore posizione cambio (PRNDL)
P0705 indica che il sensore che comunica alla centralina quale marcia è selezionata (P, R, N, D) invia un segnale non valido. Il cambio può andare in modalità di emergenza, quindi il problema è da far controllare presto.
Puoi guidare, ma fallo controllare presto
Il cambio può passare in modalità di emergenza con marcia bloccata o cambiate brusche, e l'avviamento o la retromarcia possono non funzionare correttamente. Per brevi tratti fino all'officina si può provare, ma il comportamento del veicolo può diventare imprevedibile.
Cosa significa
Il sensore di posizione del cambio, chiamato anche interruttore multifunzione o sensore PRNDL, dice alla centralina quale posizione ha la leva. Può essere un interruttore a più contatti, un sensore analogico con due tensioni opposte che sommate danno 5 V, oppure un sensore senza contatto con segnale PWM (un segnale a impulsi). Il codice P0705 compare quando la centralina riceve una combinazione di segnali che non corrisponde a nessuna posizione valida. Per esempio, Ford segnala il guasto dopo 5 secondi con un sensore digitale o dopo 200 millisecondi con un sensore a 4 bit, controllando di continuo. Se il cambio non conosce più con certezza la marcia inserita, possono risentirne la modalità di emergenza (limp mode), il blocco all'avviamento e la luce di retromarcia. Prima di sostituire il sensore va controllato il cablaggio, in particolare i corto verso massa.
Cause probabili
- Sensore di posizione usurato, sporco o con infiltrazioni di olio o acquaMolto probabile
È la causa più frequente: i contatti interni si consumano o si sporcano e producono combinazioni di segnali non valide.
- Sensore starato o cavo del selettore non regolatoPossibile
Se la posizione del sensore non corrisponde a quella della leva, la centralina legge una posizione sbagliata o impossibile.
- Cablaggio o connettore sul cambio danneggiato, corto verso massaPossibile
Un filo in corto o un contatto difettoso altera i segnali del sensore anche se il sensore stesso è integro.
- Ingresso difettoso nella centralina del cambio o del motoreMeno probabile
Se sensore e cablaggio sono a posto, il guasto può stare nel circuito che riceve il segnale.
Cosa puoi notare
- Spia motore e/o spia del cambio accesa
- Cambio in modalità di emergenza, marcia fissa, cambiate brusche
- Problemi di avviamento in P/N o blocco all'avviamento
- Indicazione errata della marcia, luce di retromarcia che non funziona
Cosa controllare, dal più economico al più caro
- 1Leggere il codice con un lettore OBD-II e controllare se ci sono codici correlati come P0706, P0707, P0708 o P0850. · puoi farlo tu
- 2Controllare a vista il connettore e i cavi del sensore sul cambio, cercando umidità, olio, corrosione o fili danneggiati. · puoi farlo tu
- 3Verificare che il cavo del selettore sia regolato e che la posizione della leva corrisponda a quella indicata dal sensore. · meccanico
- 4Misurare il cablaggio alla ricerca di corto verso massa o interruzioni prima di sostituire qualsiasi componente. · meccanico
- 5Controllare con lo strumento diagnostico i segnali del sensore in ogni posizione della leva, per vedere se compaiono combinazioni non valide. · meccanico
- 6Se sensore e cablaggio sono a posto, verificare l'ingresso della centralina del cambio o del motore. · meccanico
Domande frequenti
Posso guidare con il codice P0705?+
Con cautela e solo per raggiungere l'officina. Il cambio può andare in modalità di emergenza e l'avviamento o la retromarcia possono dare problemi.
Il codice P0705 può dipendere dal tappo del serbatoio?+
No. Riguarda il circuito del sensore di posizione del cambio, non il sistema di alimentazione del carburante.
Con P0705 si passa la revisione con controllo emissioni?+
È un codice rilevante per le emissioni e accende la spia motore, quindi con la spia accesa è probabile che l'esito sia negativo. Conviene riparare prima.
Posso ripararlo da solo?+
È sconsigliato: la riparazione ha difficoltà media e richiede circa da mezz'ora a due ore e mezza, con controlli del cablaggio e regolazioni che servono strumenti adatti.
Testo scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale a partire dalla definizione pubblica di OBDex (CC0). Ogni marca può usare il codice in modo diverso. Aggiornato: 2026-11-10