P0562: Tensione di sistema bassa
Il codice P0562 indica che la centralina ha misurato una tensione di alimentazione troppo bassa a motore acceso, quando l'impianto di ricarica dovrebbe fornirla. Di solito dipende da alternatore o batteria e non accende la spia motore, ma conviene controllarlo presto perché la batteria può scaricarsi.
Puoi guidare, ma fallo controllare presto
Il codice non attiva la modalità di emergenza, ma se l'alternatore non carica la batteria si scarica e l'auto può spegnersi o non riavviarsi. Per brevi tratti fino all'officina di solito si arriva, evitando di restare lontani da casa.
Cosa significa
Una centralina (il modulo elettronico che gestisce una funzione dell'auto) misura continuamente la propria tensione di alimentazione. P0562 viene memorizzato quando, con il motore in moto, la tensione scende sotto la soglia prevista, mentre l'alternatore dovrebbe tenerla stabile. Per fare un esempio dai dati: per GM la soglia è 9 V o meno a 400 giri/min o più, per circa 5 secondi. Alcuni moduli, come quello dei freni GM, impostano questo codice da soli, quindi può comparire in più centraline contemporaneamente. Il codice non accende la spia motore e non è legato alle emissioni.
Cause probabili
- Alternatore o regolatore di tensione che eroga troppo pocoMolto probabile
Se l'alternatore non ricarica a sufficienza con il motore acceso, la tensione dell'impianto scende sotto la soglia.
- Batteria difettosa (cella in cortocircuito)Molto probabile
Una cella in corto abbassa la tensione complessiva e l'impianto non riesce a mantenerla stabile.
- Morsetti, masse o cavo dell'alternatore corrosiPossibile
La corrosione crea resistenza e parte della tensione si perde prima di raggiungere le centraline.
- Assorbimento a riposo elevato o molti utilizzatori accesi al minimoMeno probabile
Con molti carichi accesi a basso regime, la corrente richiesta può superare quella che l'alternatore fornisce.
Cosa puoi notare
- Spia della batteria o della ricarica accesa
- Difficoltà di avviamento e luci fioche
- Codici memorizzati in più centraline
Cosa controllare, dal più economico al più caro
- 1Ispeziona i morsetti della batteria: cerca ossido, segni di corrosione o collegamenti allentati e puliscili o stringili. · puoi farlo tu
- 2Controlla visivamente le masse e il cavo dell'alternatore, cercando cavi danneggiati, corrosi o sciolti. · puoi farlo tu
- 3Spegni gli utilizzatori non necessari (climatizzatore, luci, lunotto) e verifica se i sintomi al minimo migliorano. · puoi farlo tu
- 4Misura la tensione della batteria a motore spento e a motore acceso con un multimetro, oppure falla misurare in un'officina. · meccanico
- 5Fai provare batteria e alternatore con un tester dedicato per individuare una cella in corto o una ricarica insufficiente. · meccanico
- 6Se la ricarica è normale, controlla la caduta di tensione su masse e cavi e l'assorbimento a riposo. · meccanico
Codici correlati
Domande frequenti
Posso guidare con il codice P0562?+
Per brevi tragitti di solito sì, ma con cautela. Se la ricarica è insufficiente la batteria si scarica e l'auto può fermarsi, quindi fai controllare l'impianto presto.
P0562 può essere causato solo dalla batteria?+
Sì, una batteria con una cella in corto è una delle cause più probabili. Anche l'alternatore, il regolatore o i morsetti corrosi possono provocare lo stesso codice.
P0562 fa fallire la revisione o il controllo delle emissioni?+
Il codice non è classificato come rilevante per le emissioni e non accende la spia motore. Resta comunque meglio risolvere il problema, perché la bassa tensione può disturbare più centraline.
Posso ripararlo da solo?+
Spesso sì: la difficoltà è bassa. Pulire i morsetti o sostituire la batteria è alla portata di molti; per l'alternatore serve di solito più esperienza.
Testo scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale a partire dalla definizione pubblica di OBDex (CC0). Ogni marca può usare il codice in modo diverso. Aggiornato: 2026-11-10