P0402: Flusso eccessivo del ricircolo dei gas di scarico (EGR)
Il codice P0402 indica che la centralina rileva un ricircolo dei gas di scarico (EGR) eccessivo, oppure che i gas passano anche quando la valvola dovrebbe essere chiusa. Non è un guasto che ferma subito l'auto, ma va controllato perché può causare minimo irregolare, spegnimenti e, sui diesel, fumo e perdita di potenza.
Puoi guidare, ma fallo controllare presto
Si può di solito arrivare in officina, ma il motore può girare irregolare o spegnersi e sui diesel può attivarsi la modalità di emergenza con perdita di potenza. Se l'auto si spegne o strattona, soprattutto nel traffico, è meglio non proseguire e farla controllare.
Cosa significa
Il sistema EGR rimanda una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per abbassare la temperatura di combustione e ridurre gli ossidi di azoto (NOx). Con P0402 la centralina vede più gas ricircolati del previsto, oppure un passaggio di gas con la valvola che dovrebbe essere chiusa: la normativa CARB richiede esplicitamente che una valvola che perde venga riconosciuta. Sulle Ford a benzina la centralina controlla al minimo, con EGR spento, che il sensore DPFE (sensore di pressione differenziale) non misuri una differenza superiore al valore a motore spento. Sui diesel Ford si confronta il tasso di EGR misurato con quello atteso, mentre sui diesel GM si valuta la deviazione dell'aria fresca nel senso opposto. Il codice accende la spia motore e dipende dal ciclo di guida: per spegnersi richiede che il controllo venga ripetuto con esito positivo.
Cause probabili
- Valvola EGR bloccata aperta, sporco sotto la sedeMolto probabile
Lo sporco impedisce alla valvola di chiudersi del tutto, quindi i gas di scarico continuano a entrare nell'aspirazione.
- Ford: sensore DPFE che deriva o tubicino montato in modo erratoPossibile
Se il sensore di pressione legge valori falsati, la centralina interpreta un flusso che in realtà non c'è.
- Diesel: perdita d'aria tra debimetro e turbo, deriva del debimetro (MAF)Possibile
Una misura dell'aria errata fa sembrare il ricircolo maggiore di quanto sia.
- Comando della valvola che si apre involontariamenteMeno probabile
Un problema nel comando può aprire la valvola senza che la centralina lo richieda.
Cosa puoi notare
- Spia motore accesa
- Minimo irregolare o spegnimenti del motore (benzina)
- Strattoni ai carichi parziali
- Diesel: fumo nero e perdita di potenza
Cosa controllare, dal più economico al più caro
- 1Leggere il codice con uno strumento OBD-II e annotare eventuali altri codici, come P0400, P0401, P0404, P042E o P0101. · puoi farlo tu
- 2Controllare a vista tubi del vuoto, tubicini e collegamenti della valvola EGR e, su Ford, del sensore DPFE: crepe, scollegamenti o montaggio errato. · puoi farlo tu
- 3Sui diesel, cercare perdite d'aria nei tubi tra debimetro e turbo e controllare i collegamenti del debimetro. · puoi farlo tu
- 4Smontare la valvola EGR e verificare se è sporca sotto la sede o bloccata in posizione aperta; pulirla se possibile. · puoi farlo tu
- 5Verificare con lo strumento diagnostico il comando della valvola e i valori del sensore DPFE o del debimetro rispetto ai valori attesi. · meccanico
- 6Dopo la riparazione, cancellare il codice e compiere un ciclo di guida completo per confermare che il controllo termini con esito positivo. · meccanico
Codici correlati
Domande frequenti
Posso guidare con il codice P0402?+
Per brevi tratti di solito sì, ma con cautela. Se il motore si spegne, strattona o perde potenza, conviene fermarsi e far controllare l'auto.
Può essere il tappo del serbatoio?+
No, il tappo del carburante riguarda il sistema dei vapori di benzina e non il ricircolo dei gas di scarico. La causa più frequente è la valvola EGR bloccata aperta.
Con P0402 passo la revisione o il test sulle emissioni?+
Probabilmente no. Il codice è rilevante per le emissioni e tiene accesa la spia motore, quindi conviene risolvere il guasto prima del controllo.
Posso riparare da solo?+
In alcuni casi sì: la difficoltà è media e il lavoro richiede circa 1-3 ore. Spesso basta pulire o sostituire la valvola EGR, ma serve una diagnosi per escludere sensori e perdite d'aria.
Testo scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale a partire dalla definizione pubblica di OBDex (CC0). Ogni marca può usare il codice in modo diverso. Aggiornato: 2026-11-10