P0301 : raté d'allumage détecté sur le cylindre 1
Le code P0301 signifie que le calculateur moteur a détecté des ratés d'allumage, c'est-à-dire des combustions qui ne se font pas, presque tous situés sur le cylindre 1. Si le voyant moteur clignote, le risque d'endommager le catalyseur est réel et il faut cesser de rouler dès que possible ; s'il reste fixe, la panne est moins urgente mais doit être traitée rapidement.
Vous pouvez rouler, mais faites vérifier bientôt
Si le voyant est fixe, un trajet court jusqu'à l'atelier est généralement possible, en évitant les fortes charges. Si le voyant clignote, des ratés importants envoient du carburant non brûlé dans le catalyseur et peuvent l'endommager : mieux vaut s'arrêter et faire diagnostiquer le véhicule. Un mode dégradé avec perte de puissance est possible.
Ce que ça veut dire
Le calculateur surveille la vitesse de rotation du vilebrequin. Un cylindre qui ne s'enflamme pas ne donne pas son impulsion d'accélération, et le calculateur le repère. P0301 indique que plus de 90 % des ratés détectés viennent du cylindre 1. Le voyant moteur clignote quand le taux de ratés peut abîmer le catalyseur (selon la norme CARB, au moins 5 % sur 200 tours de vilebrequin). Il s'allume en fixe, après deux trajets, quand le taux dépasse le seuil lié aux émissions polluantes (au moins 1 % sur 1 000 tours). Sur certains moteurs (Ford, GM), le calculateur peut couper l'injecteur du cylindre qui rate pour protéger le catalyseur. Les causes habituelles sont la bobine d'allumage ou la bougie de ce cylindre, son injecteur, ou une compression insuffisante.
Causes probables
- Bobine d'allumage du cylindre 1 défectueuse (bobine, connecteur, masse)Très probable
Sans étincelle suffisante, le mélange du cylindre 1 ne s'enflamme pas ou mal.
- Bougie du cylindre 1 usée, encrassée, fissurée ou mal écartéeTrès probable
Une bougie en mauvais état produit une étincelle faible ou absente ; des bulletins signalent aussi des bougies fissurées lors du montage sur certains moteurs quatre cylindres.
- Injecteur du cylindre 1 encrassé, qui fuit, ou commande défaillantePossible
Si la quantité de carburant délivrée est incorrecte, le mélange ne brûle pas normalement.
- Compression faible sur le cylindre 1 (soupape, segments, joint de culasse) ou entrée d'air parasite localeMoins probable
Sans compression suffisante, le mélange ne s'enflamme pas correctement même avec une bonne étincelle.
- Eau ou huile dans le puits de bougieMoins probable
Un liquide dans le puits peut perturber l'étincelle ou la connexion de la bobine.
Ce que vous pouvez remarquer
- Voyant moteur allumé, clignotant en cas de ratés pouvant endommager le catalyseur
- Ralenti irrégulier, à-coups, vibrations
- Perte de puissance, hésitations
- Odeur de carburant non brûlé, consommation en hausse
Quoi vérifier, du moins cher au plus cher
- 1Lire le code avec un lecteur OBD-II et noter s'il y a d'autres codes (P0300, P0201, P0420) ; vérifier si le voyant est fixe ou clignotant. · faisable soi-même
- 2Contrôler visuellement la bobine du cylindre 1 : connecteur bien enfiché, absence de fissure, d'eau ou d'huile dans le puits de bougie. · faisable soi-même
- 3Permuter la bobine du cylindre 1 avec celle d'un cylindre voisin, effacer le code et rouler : si le code passe au cylindre voisin, la bobine est en cause. · faisable soi-même
- 4Déposer la bougie du cylindre 1, examiner son état (usure, suie, fissure, écartement) et la remplacer ou la permuter avec une voisine pour voir si le raté se déplace. · faisable soi-même
- 5Tester l'injecteur du cylindre 1 et sa commande électrique. · garagiste
- 6Si bobine, bougie et injecteur sont bons, mesurer la compression du cylindre 1 et chercher une entrée d'air parasite. · garagiste
Codes associés
Questions fréquentes
Peut-on rouler avec un code P0301 ?+
Avec un voyant fixe, un court trajet prudent est possible. Avec un voyant clignotant, évitez de rouler : le catalyseur risque d'être endommagé.
Le P0301 peut-il venir du bouchon de réservoir ?+
Ce n'est pas une cause connue de ce code. Il pointe un cylindre précis, donc plutôt la bobine, la bougie, l'injecteur ou la compression.
Peut-on passer le contrôle technique avec un P0301 ?+
Le code est lié aux émissions polluantes et allume le voyant moteur. Il faut réparer la panne avant le contrôle ; après réparation, plusieurs trajets peuvent être nécessaires pour que le système se revalide.
Puis-je réparer moi-même ?+
Souvent oui : remplacer une bobine ou une bougie est une réparation jugée facile, de 0,3 à 4 heures selon le cas.
Texte rédigé avec l'aide de l'intelligence artificielle à partir de la définition publique d'OBDex (CC0). Chaque marque peut utiliser le code différemment. Mis à jour: 2026-11-10