P0173 : Correction de carburant, banc 2
Le code P0173 signale que le calculateur moteur n'arrive plus à corriger correctement le mélange air-carburant du banc 2 (la rangée de cylindres opposée au banc 1 sur un V6 ou V8). Ce n'est généralement pas une urgence, mais il allume le voyant moteur et mérite d'être traité pour éviter une surconsommation et un défaut aux contrôles antipollution.
Vous pouvez rouler, mais faites vérifier bientôt
Le mode dégradé n'est pas prévu avec ce code et la voiture reste en général utilisable à court terme. Un mélange déréglé peut cependant augmenter la consommation et les émissions polluantes, donc mieux vaut faire contrôler la voiture sans tarder et éviter de rouler longtemps ainsi.
Ce que ça veut dire
Le calculateur ajuste en permanence la quantité d'essence injectée à l'aide de la sonde à oxygène (sonde lambda), qui mesure l'oxygène dans les gaz d'échappement. La correction à court terme réagit en une fraction de seconde. La correction à long terme mémorise un réglage de base appris pour chaque plage de charge et de régime. Une valeur positive signifie que le calculateur ajoute du carburant parce que le mélange était pauvre (trop d'air). Une valeur négative signifie qu'il en retire. Environ ±10 % reste normal. P0173 est le pendant banc 2 de P0170. Le code ne dit pas si le mélange est trop pauvre ou trop riche : il faut lire les valeurs de correction avec un outil de diagnostic pour le savoir. Il est surtout utilisé sur les moteurs essence V6 et V8 Mercedes-Benz, à la place de P0174 et P0175. Pour ces moteurs, le débitmètre d'air est la réparation la plus fréquente. Si P0170 et P0173 apparaissent ensemble, une cause commune aux deux bancs est probable. Aucun seuil constructeur n'a été trouvé. Le voyant s'allume après deux trajets.
Causes probables
- Débitmètre d'air encrassé ou défectueuxTrès probable
Si le capteur mesure mal l'air entrant, le calculateur dose mal le carburant, et c'est la réparation la plus citée pour ce code sur les moteurs concernés.
- Prise d'air sur le banc 2 ou sur la ventilation du carter moteurPossible
De l'air non mesuré qui entre dans le moteur appauvrit le mélange et oblige le calculateur à compenser.
- Pression de carburant ou injecteurs du banc 2Possible
Une pression insuffisante ou des injecteurs qui débitent mal modifient la quantité réellement injectée.
- Fuite d'échappement avant la sonde à oxygène du banc 2Moins probable
De l'air entrant dans l'échappement peut fausser la mesure de la sonde et donc la correction.
Ce que vous pouvez remarquer
- Voyant moteur allumé (après deux cycles de conduite)
- Ralenti irrégulier
- Consommation en hausse
- Souvent aucun symptôme perceptible
Quoi vérifier, du moins cher au plus cher
- 1Lire le code avec un outil OBD-II et noter s'il y a aussi P0170, P0174, P0175 ou P0101, ce qui oriente vers une cause commune. · faisable soi-même
- 2Inspecter visuellement les durites d'air, le boîtier du filtre à air et les tuyaux de ventilation du carter à la recherche de fissures ou de raccords desserrés. · faisable soi-même
- 3Vérifier l'état du filtre à air et du débitmètre d'air, et nettoyer ce dernier avec un produit adapté si c'est possible. · faisable soi-même
- 4Lire les valeurs de correction de carburant à court et long terme du banc 2 pour savoir si le mélange est pauvre ou riche. · garagiste
- 5Contrôler la pression de carburant et le fonctionnement des injecteurs du banc 2. · garagiste
- 6Rechercher une fuite d'échappement en amont de la sonde à oxygène du banc 2. · garagiste
Codes associés
Questions fréquentes
Peut-on rouler avec un code P0173 ?+
À court terme, en général oui, car le mode dégradé n'est pas prévu. Il vaut mieux faire vérifier la voiture rapidement pour limiter la surconsommation et les émissions.
Le code P0173 peut-il venir d'un défaut de débitmètre d'air ?+
Oui, c'est la cause la plus probable d'après les données de référence, surtout sur les V6 et V8 essence Mercedes-Benz.
Va-t-on passer le contrôle antipollution avec un P0173 ?+
Peu probable : le code est lié aux émissions et allume le voyant moteur. Il faut réparer la cause, puis laisser le calculateur effectuer ses cycles de contrôle avant le passage.
Quelle est la différence entre P0173 et P0170 ?+
P0170 concerne le banc 1 et P0173 le banc 2. Si les deux sont présents, une cause commune comme le débitmètre d'air est probable.
Texte rédigé avec l'aide de l'intelligence artificielle à partir de la définition publique d'OBDex (CC0). Chaque marque peut utiliser le code différemment. Mis à jour: 2026-11-10