P0111 : capteur de température d'air d'admission, signal incohérent
Le code P0111 signale que le signal du capteur de température d'air d'admission (banc 1) est électriquement valide mais ne correspond pas aux autres capteurs de température. Ce défaut est en général peu grave : le voyant moteur s'allume, mais la conduite reste le plus souvent normale.
Vous pouvez continuer à rouler
Le défaut n'active pas le mode dégradé et passe souvent sans symptôme. Il faut toutefois le faire contrôler assez vite : le voyant reste allumé, le défaut touche les émissions et peut faire échouer un contrôle antipollution.
Ce que ça veut dire
Le calculateur moteur mesure la température de l'air qui entre dans le moteur grâce à un capteur, selon les véhicules intégré au débitmètre d'air, placé près du filtre à air ou, sur certains moteurs atmosphériques GM, dans le collecteur d'admission. Ce capteur est une thermistance (une résistance qui change avec la température) alimentée en 5 V : plus l'air est chaud, plus la tension du signal baisse. P0111 est un défaut de plausibilité : le signal n'est ni en court-circuit ni coupé, mais il ne colle pas avec la réalité. Le test se fait typiquement à la mise du contact après un long arrêt moteur coupé (6 h chez Ford, 8 h chez GM). Le calculateur compare alors la température d'air avec d'autres capteurs, comme celui du liquide de refroidissement, de la culasse, du refroidisseur d'air de suralimentation ou un second capteur d'air, qui devraient tous indiquer à peu près la même valeur. Chez GM, l'écart déclencheur est d'environ 25 °C, chez Ford d'environ 17 °C. Ford confirme d'abord par un roulage au-dessus de 40 mph (environ 64 km/h), car le soleil peut chauffer un capteur, et enregistre aussi P0111 si l'air dépasse 66 °C en roulant. Un réchauffeur de bloc détecté suspend le test, et le défaut exige deux trajets consécutifs.
Causes probables
- Capteur qui dérive ou reste bloqué sur une valeur (vieillissement, huile provenant de l'aération du carter moteur)Très probable
Un capteur usé ou encrassé donne une température fausse, qui s'écarte de celle des autres capteurs.
- Résistance de contact au connecteur ou dans le câblagePossible
Un mauvais contact fausse la tension du signal, donc la température lue, sans la couper complètement.
- Capteur de comparaison défectueux (liquide de refroidissement, second capteur d'air, refroidisseur d'air de suralimentation)Possible
Le calculateur compare les capteurs entre eux : si c'est la référence qui est fausse, l'écart apparaît quand même.
- Réchauffeur non détecté, chaleur résiduelle ou capteur monté près d'une source de chaleurMoins probable
Une chaleur locale peut faire lire au capteur une température différente des autres après un arrêt prolongé.
Ce que vous pouvez remarquer
- Voyant moteur allumé
- Le plus souvent aucun symptôme perceptible
- Ralenti, puissance ou démarrage à froid légèrement modifiés, dans certains cas
- Le code revient souvent seulement après une nuit d'arrêt
Quoi vérifier, du moins cher au plus cher
- 1Lire le code avec un lecteur OBD-II et noter les autres codes présents (P0112, P0113, P0114 notamment). · faisable soi-même
- 2Moteur froid après un long arrêt, comparer la température d'air d'admission avec celle du liquide de refroidissement dans les données en direct : elles doivent être proches. · faisable soi-même
- 3Inspecter le connecteur et le câblage du capteur : broches propres, bien enfoncées, sans corrosion ni fil abîmé. · faisable soi-même
- 4Vérifier l'absence d'huile ou de dépôts sur le capteur et nettoyer ou remplacer le capteur s'il est encrassé. · faisable soi-même
- 5Contrôler les capteurs de comparaison (liquide de refroidissement, second capteur d'air, refroidisseur d'air de suralimentation) et leurs valeurs. · garagiste
- 6Mesurer la résistance et la tension du capteur, puis le remplacer s'il est hors tolérance, effacer le code et valider par deux trajets. · garagiste
Codes associés
Questions fréquentes
Peut-on rouler avec un code P0111 ?+
Oui en général : le défaut ne provoque pas de mode dégradé et passe souvent inaperçu. Faites-le contrôler sans trop attendre.
Le P0111 peut-il venir d'un bouchon de réservoir ?+
Non, ce code concerne le capteur de température d'air d'admission et son circuit, pas le circuit de carburant ni le bouchon.
Passe-t-on le contrôle antipollution avec un P0111 ?+
Probablement pas : le code concerne les émissions et allume le voyant moteur. Il faut réparer, effacer le code et finir le cycle de roulage avant le contrôle.
Texte rédigé avec l'aide de l'intelligence artificielle à partir de la définition publique d'OBDex (CC0). Chaque marque peut utiliser le code différemment. Mis à jour: 2026-11-10