P0700: Sistema de controle da transmissão (solicitação da luz MIL)
O P0700 é um código de aviso: o módulo da transmissão registrou uma falha própria ligada às emissões e pediu ao módulo do motor que acenda a luz de injeção (check engine). A gravidade depende da falha real guardada na transmissão, que precisa ser lida com um scanner capaz de acessar esse módulo.
Pode rodar, mas leve para revisar logo
O P0700 sozinho não indica o que está errado. Se o carro estiver andando normalmente, dá para rodar por pouco tempo até fazer a leitura do módulo da transmissão. Se houver trancos, trocas atrasadas ou modo de emergência, evite rodar e procure uma oficina, porque a falha da transmissão pode piorar.
O que significa
O P0700 não descreve o defeito em si. Ele indica que o módulo de controle da transmissão, que é um computador separado do módulo do motor, guardou um código de falha relacionado às emissões e enviou uma mensagem para acender a luz de injeção. A falha verdadeira pode ser de sensor, solenoide (válvula elétrica que controla a troca de marchas), relação de marchas ou sensor de velocidade, e fica gravada apenas no módulo da transmissão. Scanners simples costumam mostrar só o P0700. Em sistemas GM, o módulo do motor lê essa mensagem a partir de 3 segundos após a partida. Em sistemas de base Subaru (como o Saab 9-2X), a luz acende na hora e apaga após três ciclos de condução sem falha. Motores Ford com controle de transmissão integrado não usam o P0700. O modo de emergência (limp mode), quando ocorre, vem da falha da transmissão e não do P0700.
Causas prováveis
- Falha real gravada no módulo da transmissão (sensor, solenoide, relação de marchas, sensor de velocidade)Muito provável
O P0700 só aparece quando a transmissão registra uma falha própria e pede para acender a luz.
- Nível ou condição incorreta do fluido da transmissãoPossível
Fluido baixo, errado ou degradado pode causar escorregamento e gerar códigos de relação de marchas.
- Chicote ou conector da transmissão corroído ou danificadoPossível
Um mau contato interrompe o sinal de sensores e solenoides e faz o módulo registrar falha.
- Tensão baixa no sistema ou bateria fracaMenos provável
Com tensão insuficiente, os módulos podem registrar falhas que não existem de fato.
- Módulo da transmissão ou software com defeitoMenos provável
Um módulo com problema pode gravar falhas indevidas, mas isso só deve ser considerado depois de descartar as outras causas.
O que você pode notar
- Luz de injeção acesa, às vezes com aviso de transmissão
- Conforme a falha: modo de emergência, trocas bruscas ou atrasadas
- Muitas vezes nenhum sintoma, se a falha foi intermitente
- Scanner simples mostra apenas o P0700
O que verificar, do mais barato ao mais caro
- 1Conferir se há outros sintomas na condução, como trancos, atraso nas trocas ou aviso de transmissão no painel. · você mesmo pode fazer
- 2Verificar o nível e o aspecto do fluido da transmissão, seguindo o procedimento do manual do carro. · você mesmo pode fazer
- 3Checar a bateria e a tensão do sistema, pois tensão baixa pode gerar falhas nos módulos. · você mesmo pode fazer
- 4Ler os códigos diretamente no módulo da transmissão com um scanner que consiga acessá-lo, para descobrir a falha real. · mecânico
- 5Inspecionar chicote e conectores da transmissão em busca de corrosão, umidade ou danos. · mecânico
- 6Testar o componente indicado pelo código real (sensor, solenoide ou sensor de velocidade) e só então avaliar módulo ou software. · mecânico
Códigos relacionados
Perguntas frequentes
Posso dirigir com o código P0700?+
Com o carro andando normalmente, por curtos trajetos até a leitura do módulo da transmissão. Se houver trancos, atraso nas trocas ou modo de emergência, não é recomendável.
O P0700 pode ser a tampa do tanque de combustível?+
Não. O P0700 vem de uma falha registrada no módulo da transmissão, e não de vazamento no sistema de combustível.
O carro passa na inspeção de emissões com o P0700?+
Provavelmente não. O código é relacionado às emissões e mantém a luz de injeção acesa, então a falha da transmissão precisa ser corrigida antes.
Por que meu scanner mostra só o P0700?+
Scanners simples leem apenas o módulo do motor. A falha real está no módulo da transmissão e exige uma ferramenta que consiga acessá-lo.
Texto escrito com ajuda de inteligência artificial a partir da definição pública do OBDex (CC0). Cada marca pode usar o código de um jeito. Atualizado: 2026-11-10