P0431: Eficiência do catalisador 1 abaixo do limite (banco 2)
O código P0431 indica que o primeiro catalisador do banco 2 não está limpando os gases de escapamento o suficiente. Em geral o carro continua rodando normalmente, mas a luz de injeção acende e o veículo pode reprovar na inspeção de emissões.
Pode rodar, mas leve para revisar logo
Normalmente não há mudança perceptível na condução e o modo de emergência não costuma ser ativado. Mesmo assim, o catalisador não limpa o suficiente e, se houver barulho de peças soltas ou perda de força, ele pode estar se desfazendo e é melhor parar de rodar e verificar.
O que significa
O banco 2 é o lado do motor que não tem o cilindro 1. O catalisador 1 é o primeiro do fluxo de escape nesse lado, instalado perto do motor (pré-catalisador ou catalisador de aquecimento), e é o que começa a trabalhar primeiro depois de uma partida a frio. A central do motor compara o sinal do sensor de oxigênio posterior com um modelo calculado. Quando a diferença mostra que o catalisador converte pouco, ela registra o P0431. Segundo a referência, o código aparece em motores V6 Mitsubishi com catalisadores no coletor e no V6 3.0/3.2 da GM de 2004/05 com controle Bosch, e só é gravado depois de dois ciclos de condução (trips) com a falha detectada. Um boletim da Mitsubishi cita o desprendimento do revestimento dos catalisadores do coletor.
Causas prováveis
- Catalisador próximo ao motor envelhecido, superaquecido ou com revestimento soltoMuito provável
É a causa mais comum: com o desgaste ou o calor, o material que faz a limpeza dos gases se perde e o catalisador deixa de converter o suficiente.
- Falha de ignição ou mistura rica que danificou o catalisador antesPossível
Combustível não queimado ou em excesso superaquece o catalisador e o danifica, e o código só aparece depois.
- Sensor de oxigênio após o catalisador lento ou defeituosoPossível
Como a central julga o catalisador pelo sinal desse sensor, um sensor ruim pode indicar uma falha que não existe.
- Software da central do motorMenos provável
A referência cita uma atualização de software da Mitsubishi para o Eclipse V6 2006 que trata desse código.
O que você pode notar
- Luz de injeção (check engine) acesa, geralmente sem outra mudança na condução
- Reprovação na inspeção de emissões, com mais HC, CO e NOx
- Barulho de chocalho ou perda de força se o catalisador se quebrou por dentro
O que verificar, do mais barato ao mais caro
- 1Verificar se há outros códigos gravados, principalmente P0300 (falha de ignição), P0430, P0420 e P0432, e tratar primeiro os de falha de ignição. · você mesmo pode fazer
- 2Ouvir se há chocalho vindo do escapamento e observar se há perda de força, o que indica catalisador quebrado. · você mesmo pode fazer
- 3Inspecionar visualmente o escapamento e o coletor do banco 2 em busca de vazamentos, danos ou sinais de superaquecimento. · mecânico
- 4Conferir velas, bobinas e a mistura de combustível para descartar falha de ignição ou mistura rica como causa original. · mecânico
- 5Avaliar com scanner o sinal do sensor de oxigênio posterior do banco 2 para ver se ele está lento ou com defeito. · mecânico
- 6Verificar se existe atualização de software da central para o seu modelo e, se nada mais explicar o código, substituir o catalisador. · mecânico
Códigos relacionados
Perguntas frequentes
Posso continuar dirigindo com o código P0431?+
Normalmente sim, por um tempo curto, pois o carro costuma andar como antes. Se houver chocalho ou perda de força, procure uma oficina logo, porque o catalisador pode estar quebrando.
O P0431 pode ser causado por falha de ignição?+
Sim. Falhas de ignição e mistura rica podem danificar o catalisador antes, por isso convém corrigi-las primeiro para o problema não voltar.
O carro passa na inspeção de emissões com o P0431?+
Provavelmente não. A luz de injeção acesa já costuma reprovar, e a referência cita emissões mais altas de HC, CO e NOx.
Depois do reparo, o código apaga na hora?+
Não necessariamente. O código exige ciclo de condução para ser reavaliado, e a central precisa completar o teste do catalisador sem falha para confirmar o reparo.
Texto escrito com ajuda de inteligência artificial a partir da definição pública do OBDex (CC0). Cada marca pode usar o código de um jeito. Atualizado: 2026-11-10