P0422: Eficiência do catalisador 2 abaixo do limite (banco 1)
O P0422 indica que o segundo catalisador do banco 1, o catalisador principal ou de baixo do assoalho, já não converte os gases de escape o suficiente. Não costuma limitar o funcionamento do carro, mas acende a luz de injeção e pode reprovar na inspeção de emissões.
Pode rodar, mas leve para revisar logo
Os dados não indicam modo de emergência (limp mode) para este código, então em geral o carro continua rodando. Mesmo assim, a falha tem relação com emissões e deve ser resolvida; se houver misfire (falha de combustão) ou falha na mistura, o problema pode piorar e danificar o catalisador.
O que significa
O banco 1 é o lado do motor onde fica o cilindro 1. O catalisador 2 é o segundo no sentido do fluxo dos gases, atrás do catalisador próximo ao motor; antigamente era chamado de catalisador principal. O código aparece quando a central eletrônica avalia que ele não faz mais a limpeza dos gases como deveria. Pelos dados de referência, este código está documentado apenas em pequenos motores diesel da GM, que avaliam o catalisador de oxidação do assoalho separadamente do catalisador próximo ao motor (código P0421). A avaliação é feita pelo balanço de calor durante a regeneração do filtro, com um injetor de combustível no escapamento antes dele. Motores a gasolina com vários catalisadores normalmente registram P0420.
Causas prováveis
- Catalisador principal ou de assoalho envelhecido ou contaminadoMuito provável
É a causa mais comum: com o tempo ou por contaminação, o catalisador perde a capacidade de converter os gases.
- Diesel: injetor de combustível do escapamento carbonizado, dosando poucoPossível
Se o injetor entrega pouco combustível, o catalisador não esquenta como o esperado na regeneração e a central avalia que ele está ineficiente.
- Sensor de temperatura ou de oxigênio após o catalisador com leitura erradaPossível
A central julga o catalisador pelos sinais desse sensor; uma leitura incorreta gera o código mesmo com o catalisador em bom estado.
- Misfire ou falha de mistura como dano anteriorMenos provável
Falhas de combustão ou de mistura podem ter danificado o catalisador antes, e o código seria consequência.
O que você pode notar
- Luz de injeção (check engine) acesa
- Problemas na inspeção de emissões
- Diesel: possivelmente regenerações do filtro mais frequentes
O que verificar, do mais barato ao mais caro
- 1Anotar se há outros códigos armazenados, em especial P0421, P0420, P0432, P20CB e P0544, para ver o quadro completo. · você mesmo pode fazer
- 2Verificar se há sinais de misfire ou de falha de mistura, como marcha lenta irregular ou falhas ao acelerar, e corrigir isso antes de condenar o catalisador. · mecânico
- 3Inspecionar visualmente o escapamento e as conexões elétricas do sensor após o catalisador. · mecânico
- 4Ler os dados ao vivo do sensor de temperatura ou de oxigênio após o catalisador e conferir se os valores são coerentes. · mecânico
- 5No diesel, avaliar o injetor de combustível do escapamento quanto a carbonização e dosagem insuficiente. · mecânico
- 6Se tudo estiver normal, avaliar a substituição do catalisador e depois fazer o ciclo de condução necessário para confirmar que o código não volta. · mecânico
Códigos relacionados
Perguntas frequentes
Posso continuar dirigindo com o código P0422?+
Em geral sim, por pouco tempo, pois os dados não indicam modo de emergência. Mande diagnosticar logo, porque a falha envolve emissões e a causa pode se agravar.
O P0422 pode ser causado pela tampa do tanque?+
Não há essa relação nos dados. As causas listadas são o catalisador, o injetor do escapamento no diesel, o sensor após o catalisador e falhas de mistura ou misfire.
Com o P0422 o carro passa na inspeção de emissões?+
Provavelmente não. O código é relevante para emissões e a luz de injeção acesa costuma causar problemas na inspeção.
Posso resolver o P0422 sozinho?+
Os dados indicam que não é um reparo para fazer em casa. A dificuldade é média e o serviço leva de 1 a 3 horas em oficina.
Texto escrito com ajuda de inteligência artificial a partir da definição pública do OBDex (CC0). Cada marca pode usar o código de um jeito. Atualizado: 2026-11-10