P0400: Falha no fluxo do sistema de recirculação dos gases de escape (EGR A)
O código P0400 indica que o módulo do motor detectou um problema geral no fluxo do sistema EGR (recirculação dos gases de escape) A. Em geral o carro continua rodando, mas o sistema EGR costuma ser desligado, a luz de injeção acende e o carro pode reprovar na inspeção de emissões.
Pode rodar, mas leve para revisar logo
O código não coloca o motor em modo de emergência (limp mode), então dá para rodar por um tempo curto. Com o EGR desligado, as emissões de NOx sobem e podem aparecer batidas de pino sob carga ou marcha lenta irregular, por isso convém diagnosticar logo.
O que significa
O sistema EGR desvia uma parte dos gases de escape de volta para a admissão, o que reduz a temperatura da combustão e a emissão de óxidos de nitrogênio (NOx). O P0400 é o código genérico de falha de fluxo do EGR A, usado quando o módulo não consegue classificar o erro como fluxo baixo demais (P0401) ou alto demais (P0402). Em motores a gasolina Ford com válvula de motor de passo, o módulo abre e fecha a válvula em carga parcial constante e compara a pressão no coletor de admissão com e sem EGR. Se a diferença normalizada for pequena demais (abaixo de 1,0), o código é registrado e a luz acende após dois ciclos de condução (trips). Em diesel GM, o código aparece de outra forma, em verificações de massa de ar com taxa de EGR excessiva. Depois da falha, o EGR normalmente é desativado.
Causas prováveis
- Passagens ou válvula do EGR com carbonizaçãoMuito provável
A fuligem acumulada estreita os dutos ou prende a válvula, e o fluxo medido fica abaixo do esperado.
- Válvula EGR emperrada ou defeituosaPossível
Se a válvula não abre ou não fecha como o módulo manda, a mudança de pressão no coletor não aparece no teste.
- Vazamento na admissão ou no tubo do EGRPossível
Entrada ou saída de ar fora do previsto distorce a pressão e o fluxo que o módulo calcula.
- Sensor MAP ou MAF imprecisoMenos provável
Esses sensores medem pressão e massa de ar; leituras erradas fazem o módulo concluir que o fluxo do EGR está incorreto.
O que você pode notar
- Luz de injeção (check engine) acesa
- Batida de pino sob carga ou marcha lenta irregular, dependendo do sentido da falha
- Emissões de NOx mais altas e reprovação em teste de emissões
O que verificar, do mais barato ao mais caro
- 1Ler o código com um scanner OBD-II, anotar os dados registrados e verificar se há códigos relacionados, como P0401, P0402, P0403, P0404 ou P0106. · você mesmo pode fazer
- 2Inspecionar visualmente mangueiras e tubos do EGR e da admissão, procurando rachaduras, folgas e conexões soltas. · você mesmo pode fazer
- 3Verificar o conector e a fiação da válvula EGR e dos sensores MAP e MAF. · você mesmo pode fazer
- 4Remover a válvula EGR e checar se há acúmulo de fuligem na válvula e nos dutos; limpar se estiver carbonizada. · mecânico
- 5Testar o movimento da válvula EGR com o scanner e conferir se a pressão no coletor muda quando ela abre. · mecânico
- 6Avaliar o sensor MAP ou MAF e procurar vazamentos de admissão; depois apagar o código e rodar o ciclo de condução para confirmar o reparo. · mecânico
Códigos relacionados
Perguntas frequentes
Posso continuar dirigindo com o código P0400?+
Por um período curto, sim, pois o carro não entra em modo de emergência. Mande diagnosticar logo, porque o EGR costuma ficar desligado e podem surgir batida de pino ou marcha lenta irregular.
O P0400 pode ser causado pela tampa do tanque de combustível?+
Não há essa relação nos dados deste código. As causas mais comuns são fuligem no EGR, válvula com defeito, vazamento na admissão ou no tubo do EGR e sensor MAP ou MAF impreciso.
O carro passa na inspeção de emissões com o P0400?+
Provavelmente não. O código é relevante para emissões, mantém a luz acesa e o EGR desligado eleva o NOx. Repare a falha antes do teste.
Quanto tempo leva o reparo?+
A estimativa é de 1 a 3 horas, com dificuldade média. Alguns reparos, como a limpeza da válvula, podem ser feitos pelo próprio dono, se ele tiver experiência.
Texto escrito com ajuda de inteligência artificial a partir da definição pública do OBDex (CC0). Cada marca pode usar o código de um jeito. Atualizado: 2026-11-10