Nissan Sentra 2023: problemi più comuni

Per la Nissan Sentra 2023 i proprietari hanno presentato 20 segnalazioni a NHTSA (l'ente statunitense per la sicurezza dei veicoli); le più numerose riguardano l'impianto elettrico (8), la categoria «sconosciuto o altro» (5) e il sistema di frenata automatica anteriore (5). Segue lo sterzo con 4 segnalazioni. Esiste un richiamo ufficiale (24V154000) per il gonfiatore dell'airbag lato guida. Nei dati risulta 1 incidente e nessun incendio. I dati provengono dagli Stati Uniti e lo stesso modello può essere diverso in altri Paesi. Le segnalazioni sono dichiarazioni dei proprietari e non difetti confermati.

Di cosa si lamentano i proprietari

• Impianto elettrico8 segnalazioni

  I proprietari descrivono telecamere che diventano rosa o non mostrano immagini, batteria scarica a 24.000 miglia, spie che si accendono e cruscotto o radio che si spengono. Una segnalazione riguarda disturbi statici con Apple CarPlay e un'altra l'avviso di batteria scarica della chiave. In un caso l'auto è scivolata all'indietro in posizione P, con lesioni al proprietario.

  Uno scanner OBD2 di solito lo rileva. Batteria e ricarica spesso lasciano codici leggibili. Telecamere, schermo e infotainment stanno in altre centraline che uno scanner generico di solito non legge.

• Sconosciuto o altro5 segnalazioni

  Sono segnalati disturbi audio con Android Auto via USB, telecamera posteriore che diventa viola o con colori alterati e una telecamera con tinta rosa insieme a vibrazioni a circa 70 mph. Un proprietario riferisce che il pomello del cambio si è staccato durante la selezione delle marce.

  L'OBD2 generico quasi non lo vede. Infotainment, telecamere e parti della carrozzeria di solito non generano codici leggibili da uno scanner generico.

• Frenata automatica anteriore5 segnalazioni

  I proprietari riferiscono falsi allarmi del sistema di allerta collisione e frenate automatiche non necessarie, oltre a un'avaria intermittente della frenata d'emergenza anteriore che il costruttore non ha riprodotto. Altre segnalazioni parlano di anomalie elettriche ripetute che le concessionarie non hanno risolto.

  L'OBD2 generico quasi non lo vede. I sistemi di assistenza alla guida sono in moduli dedicati che uno scanner generico di solito non vede.

• Sterzo4 segnalazioni

  Una segnalazione descrive un'auto che ha sterzato bruscamente a destra a 15 mph ed è finita contro un veicolo parcheggiato. Secondo la concessionaria, il tirante dello sterzo (tie rod) si era rotto. Le altre segnalazioni in questa categoria riguardano anomalie elettriche, rumori di clic e un avviso della frenata d'emergenza.

  L'OBD2 generico quasi non lo vede. Parti meccaniche come il tirante non generano codici; solo alcuni guasti elettrici dello sterzo possono essere letti.

• Prevenzione retromarcia3 segnalazioni

  Tre proprietari segnalano la telecamera posteriore che non mostra immagine o mostra righe verticali, e un caso di allarme di parcheggio posteriore con frenata automatica non necessaria. In un caso la concessionaria non ha confermato il problema.

  L'OBD2 generico quasi non lo vede. Telecamera e sensori di parcheggio sono in moduli separati, di solito non leggibili da uno scanner generico.

• Motore3 segnalazioni

  Un proprietario riferisce che il motore si è fermato a circa 40 mph e, secondo un meccanico indipendente, risultava grippato, con la spia motore accesa. Un altro segnala ritardo nell'accelerazione e letture errate del consumo; un terzo la batteria scarica a 24.000 miglia.

  Uno scanner OBD2 di solito lo rileva. I problemi di motore, combustibile e controllo di solito accendono la spia motore e lasciano codici leggibili.

• Trasmissione2 segnalazioni

  Due segnalazioni: l'auto che scivola all'indietro in posizione P, con lesioni al proprietario, e il ritardo nell'accelerazione dopo che l'auto è rimasta al minimo.

  Uno scanner OBD2 a volte lo rileva. Alcuni guasti del cambio e del controllo motore lasciano codici; i problemi meccanici spesso no.

• Freni di servizio2 segnalazioni

  Un proprietario riferisce che la spia di malfunzionamento o ABS si accende circa una volta a settimana e l'auto non parte senza avviamento con cavi. Un altro dice che in condizioni meteo avverse l'auto non si muoveva finché non premeva il freno.

  L'OBD2 generico quasi non lo vede. ABS e freni sono gestiti da un modulo proprio, di solito non leggibile da uno scanner generico.

Richiami

• 24V154000 · 27/02/2024

  Per un difetto di fabbricazione, il gonfiatore dell'airbag del conducente può assorbire umidità e far aprire l'airbag in modo scorretto. In un incidente l'airbag potrebbe non proteggere il conducente come previsto, con maggior rischio di lesioni. Le concessionarie sostituiscono gratuitamente il gruppo airbag lato guida. Controllate il vostro VIN (numero di telaio) con Nissan o su NHTSA per sapere se la vostra auto è coinvolta.

Domande frequenti

Dati: segnalazioni dei proprietari e richiami pubblicati dalla NHTSA statunitense, consultati il 2026-11-09. Le segnalazioni sono resoconti dei proprietari, non difetti confermati. Riassunto scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale.