Honda CR-V 2023: problemi comuni

Per la Honda CR-V 2023 negli Stati Uniti risultano 518 segnalazioni degli proprietari a NHTSA (l'agenzia statunitense per la sicurezza dei veicoli); il componente più citato è lo sterzo con 325, seguito da sistema di prevenzione collisioni frontali (38), categoria "altro/sconosciuto" (34), mantenimento di corsia (30) e freni di servizio (29). Le segnalazioni comprendono 21 incidenti e 1 incendio. Ci sono 3 richiami ufficiali: sedile anteriore del passeggero, pompa del carburante e scatola dello sterzo. Le segnalazioni sono esperienze dei proprietari e non difetti confermati; i dati riguardano gli Stati Uniti e lo stesso modello può essere diverso in altri Paesi.

Di cosa si lamentano i proprietari

• Sterzo325 segnalazioni

  Molti proprietari descrivono uno sterzo che diventa duro, "appiccicoso" o che si impunta, in particolare ad alta velocità, con spie accese in alcuni casi. Alcuni dicono che il problema è tornato dopo il richiamo 24V-744 e che il concessionario ha diagnosticato la sostituzione della scatola dello sterzo; una persona riferisce di non essere riuscita a sterzare per evitare un tamponamento.

  Uno scanner OBD2 a volte lo rileva. Se sono accese le spie dello sterzo assistito o del motore, uno scanner generico può mostrare qualche codice, ma la scatola dello sterzo spesso dipende da moduli che non legge.

• Prevenzione collisioni frontali38 segnalazioni

  I proprietari riferiscono frenate automatiche improvvise senza ostacoli, messaggi di errore sul sistema di frenata anti-collisione e sistemi di assistenza alla guida che smettono di funzionare. In un caso il concessionario ha indicato la rottura di un supporto della telecamera; in un altro i sistemi non sono intervenuti durante un'uscita di strada.

  L'OBD2 generico quasi non lo vede. Radar, telecamere e assistenza alla guida stanno in moduli dedicati che uno scanner generico di solito non legge.

• Altro / sconosciuto34 segnalazioni

  Le segnalazioni sono varie: disconnessioni di Android Auto e Bluetooth, avviso del sistema di persiane della griglia con codice P16E8 e potenza ridotta, vernice che si sfalda, cofano che vibra oltre 55-60 mph e lunotto posteriore che si rompe all'improvviso.

  Uno scanner OBD2 a volte lo rileva. Il caso della griglia attiva ha un codice motore che uno scanner può leggere; infotainment, carrozzeria e vetri di solito no.

• Mantenimento di corsia30 segnalazioni

  Si segnalano messaggi di problema al mantenimento di corsia o alla mitigazione dell'uscita di carreggiata all'avvio, sterzo che si irrigidisce e, in un caso, il sistema che sembra attivarsi da solo dopo la sostituzione della scatola dello sterzo. Alcuni proprietari parlano anche di modalità a potenza ridotta con varie spie.

  L'OBD2 generico quasi non lo vede. Il sistema di assistenza alla corsia è in un modulo separato che uno scanner generico di norma non legge.

• Freni di servizio29 segnalazioni

  I proprietari riferiscono frenate automatiche improvvise senza avvertimento, un avviso di guasto ai freni con frenata molto ridotta e un caso in cui l'auto è scattata in avanti mentre si frenava. Alcune segnalazioni sono prive di contenuto utile.

  L'OBD2 generico quasi non lo vede. I freni e i sistemi di frenata automatica usano moduli che uno scanner generico di solito non vede.

• Impianto elettrico28 segnalazioni

  Si segnalano batteria che si surriscalda con fumo e odore di uova marce, un incendio nel vano motore, spegnimenti improvvisi in autostrada con messaggi di errore e un'auto aperta e rubata in meno di 5 minuti. Compaiono anche avvisi del mantenimento di corsia all'avvio.

  Uno scanner OBD2 di solito lo rileva. Molti problemi di alimentazione, batteria e carica impostano codici leggibili da uno scanner generico; gli avvisi dei sistemi di assistenza no.

• Visibilità / tergicristalli25 segnalazioni

  I proprietari lamentano tergicristalli che non puliscono tutto il parabrezza, lasciano una fascia sporca lato guida e spruzzano il liquido in modo inefficace; il concessionario in un caso ha detto che è normale. Ci sono anche segnalazioni di specchietto del conducente che vibra sopra 40 mph e di lunotto posteriore rotto.

  L'OBD2 generico quasi non lo vede. Tergicristalli, specchietti e vetri sono parti meccaniche o di carrozzeria che di norma non generano codici.

• Struttura23 segnalazioni

  Diversi proprietari descrivono il cofano che vibra o ondeggia ad alta velocità; uno parla del telaio interno staccato dal pannello esterno e un altro di ruggine sui punti di giunzione. Un caso riferisce la sostituzione del cofano non eseguita per il costo. Compaiono anche vibrazioni dello specchietto e rottura del lunotto.

  L'OBD2 generico quasi non lo vede. Problemi di carrozzeria e struttura non impostano codici leggibili da uno scanner generico.

Richiami

• 23V092000 · 16/02/2023

  Il telaio dello schienale del sedile anteriore del passeggero può non essere stato saldato bene e cedere in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. Il concessionario sostituisce gratuitamente il gruppo telaio dello schienale. Controlla il tuo numero di telaio (VIN) con Honda o NHTSA.

• 23V858000 · 19/12/2023

  La pompa del carburante nel serbatoio può guastarsi e il motore può spegnersi durante la marcia, aumentando il rischio di incidente. Il concessionario sostituisce gratuitamente il modulo della pompa. Controlla il tuo numero di telaio (VIN) con Honda o NHTSA.

• 24V744000 · 04/10/2024

  La scatola dello sterzo può essere stata costruita in modo errato e avere troppo attrito interno, rendendo difficile sterzare e aumentando il rischio di incidente. Il concessionario sostituisce la molla della vite senza fine e aggiunge o ridistribuisce il grasso, gratuitamente. Controlla il tuo numero di telaio (VIN) con Honda o NHTSA.

Domande frequenti

Dati: segnalazioni dei proprietari e richiami pubblicati dalla NHTSA statunitense, consultati il 2026-11-09. Le segnalazioni sono resoconti dei proprietari, non difetti confermati. Riassunto scritto con l'aiuto dell'intelligenza artificiale.